REDARC BCDC12050R BCDC Alpha50 R DC-accumanagerDC-DC- en MPPT-zonnelader 12V 50A met accumonitor en Bluetooth

Beschrijving

De BCDC12050R, ofwel BCDC Alpha50 R, is een DC-accumanager met 50A en 800W voor hulpaccu's van 12V in campers, caravans en 4x4's. Hij laadt vanuit een startaccu van 12V of 24V (9–32V) en vanuit panelenvelden tot 1.000W op een zonne-ingang van 9–48V, met voorrang voor zonne-energie, en wordt geleverd met een Smart Battery Monitor voor de laadtoestand en voor laden dat rekening houdt met het verbruik. REDARC adviseert hem voor accu's van 50–600Ah. Instellen doe je in de RedVision Configurator-app of met de drukknop op de hoofdunit; montage uitsluitend binnen, niet in de motorruimte.

• 50A (800W) of 100A (1.600W) naar een hulpaccu van 12V
• Ingang startaccu 9–32V, voor voertuigen van 12V of 24V
• Zonne-ingang 9–48V, voor panelenvelden tot 1.000W of 2.000W
• Smart Battery Monitor met shunt van ±500A meegeleverd
• Startaccu bijladen met zonne-energie en lege accu's herstellen
• Instelbare stroomgrens aan de voertuigingang voor hybrides en EV's

Zo werkt het

De BCDC Alpha R brengt een DC-DC-lader en een MPPT-zonneregelaar samen in één hoofdunit, waarbij zonne-energie altijd voorrang krijgt. De meegeleverde Smart Battery Monitor komt in de minleiding van de hulpaccu en meet accustroom, spanning en temperatuur, zodat de lader onderscheid kan maken tussen accustroom en verbruik. Staat de laadstroom lager ingesteld dan het maximum, dan gaat de resterende capaciteit rechtstreeks naar de verbruikers en wordt de accu minder belast. Laadtoestand en resterende tijd worden berekend uit de gegevens van de monitor.

Er zijn twee functies voor de startaccu ingebouwd. Start Battery Charge Mode gebruikt overtollige zonne-energie om de startaccu met maximaal 25A bij te laden zodra de hulpaccu in de druppelfase is. Start Battery Recovery laadt een lege startaccu ongeveer 15 minuten lang vanuit de hulpaccu, tot die zelf op 11,5V komt; je start dit vanuit de RedVision-app of, bij de Alpha50 R, met de bedieningsknop.

Belangrijkste functies

Vier accutypes worden ondersteund: AGM/gel, gewone lood-zuur/calcium, verwarmde lithium en standaard lithium (LiFePO4), met een druppelspanning van 13,3V of 13,6V en temperatuurcompensatie. De maximale laadstroom is instelbaar vanaf 4A en de stroomgrens aan de voertuigingang vanaf 5A. Daardoor is de lader ook bruikbaar in voertuigen met weinig reservestroom van de dynamo of met kleine DC-omvormers, zoals hybrides en EV's. De voertuigingang wordt geactiveerd via Auto (12V/24V), vast 12V of 24V, Ignition of On. De firmware is draadloos bij te werken.

Installatie en compatibiliteit

Hoofdunit en accumonitor zijn uitsluitend bedoeld voor montage binnen, in de leefruimte en nooit in de motorruimte, op een droge, geventileerde plek; de 100A-unit heeft 10mm ruimte opzij en 40mm aan elk uiteinde nodig. De aansluitingen zijn M5-schroeven bij het 50A-model, M6 bij het 100A-model en M10 op de monitor. De kabels naar de hulpaccu en naar massa mogen maximaal 2m lang zijn, en de zekeringen moeten binnen 150mm van de accu zitten.

Bij voertuigen met een slimme dynamo moet de contactaansluiting van de lader op D+ of op een zekering achter het contactslot. De spanning van het panelenveld, berekend bij de laagst te verwachten temperatuur, moet onder 48V blijven. Via de R-Bus-kabel wordt de lader onderdeel van een RedVision-systeem met een TVMS Rogue of TVMS Prime; die is nodig om een RedVision-display te kunnen gebruiken.

Monitoring en instellingen

Installateurs stellen accutype, capaciteit, stroomgrenzen, alarmen en activeringsmodus in met de RedVision Configurator-app via Bluetooth; bij de Alpha50 R kunnen accutype en stroomgrenzen ook met de bedieningsknop op de hoofdunit worden ingesteld. Gebruikers volgen in de RedVision-app de laadtoestand, de resterende tijd, de ingangsbronnen en de prestaties van de lader. Statusleds en de app melden harde fouten, die het laden stoppen, en zachte fouten zoals een lage laadtoestand, lage spanning of overspanning aan de zonne-ingang.

Vragen en antwoorden