REDARC BCDC12050R BCDC Alpha50 R, upravljalnik baterij DCDC-DC polnilnik in solarni regulator MPPT 12V 50A z baterijskim monitorjem in Bluetoothom

Opis

BCDC12050R oziroma BCDC Alpha50 R je upravljalnik baterij DC z 50A in 800W za pomožne akumulatorje 12V v avtodomih, počitniških prikolicah in terenskih vozilih 4x4. Polni iz zagonskega akumulatorja 12V ali 24V (9–32V) in iz sončnih polj do 1000W na vhodu 9–48V, s prednostjo sonca, priložen pa je Smart Battery Monitor za stanje napolnjenosti in polnjenje ob upoštevanju porabnikov. REDARC ga priporoča za baterije 50–600Ah. Nastavitve opravite v aplikaciji RedVision Configurator ali z gumbom na glavni enoti; montirati ga je treba v notranjost, ne v motorni prostor.

• 50A (800W) ali 100A (1600W) za pomožni akumulator 12V
• Vhod zagonskega akumulatorja 9–32V, vozila 12V ali 24V
• Solarni vhod 9–48V za polja do 1000W ali 2000W
• Priložen Smart Battery Monitor s šantom ±500A
• Dopolnjevanje zagonskega akumulatorja s soncem in obuditev praznega akumulatorja
• Nastavljiva omejitev vhodnega toka za hibridna in električna vozila

Kako deluje

BCDC Alpha R v eni glavni enoti združuje DC-DC polnilnik in solarni regulator MPPT, pri čemer ima sonce vedno prednost. Priloženi Smart Battery Monitor je nameščen na minus pomožnega akumulatorja in meri tok, napetost in temperaturo akumulatorja, zato polnilnik loči tok baterije od toka porabnikov. Če je polnilni tok nastavljen pod največjo vrednostjo, prosta zmogljivost napaja porabnike neposredno, kar zmanjša cikliranje baterije. Stanje napolnjenosti in preostali čas se izračunata iz podatkov monitorja.

Vgrajeni sta dve funkciji za zagonski akumulator. Način Start Battery Charge s presežkom sončne energije dopolnjuje zagonski akumulator z do 25A, ko je pomožni akumulator že v fazi float. Start Battery Recovery približno 15 minut polni prazen zagonski akumulator iz pomožnega, dokler ta ne pade na 11,5V; funkcijo vklopite v aplikaciji RedVision ali, pri Alpha50 R, s krmilnim gumbom.

Glavne lastnosti

Podprte so štiri vrste baterij: AGM/gel, klasične svinčeve/kalcijeve, ogrevane litijeve in standardne litijeve (LiFePO4), s float 13,3V ali 13,6V in temperaturno kompenzacijo. Največji polnilni tok je nastavljiv od 4A, omejitev vhodnega toka iz vozila pa od 5A, zato je polnilnik uporaben tudi v vozilih z malo rezerve na alternatorju ali z majhnimi pretvorniki DC, kot so hibridna in električna vozila. Proženje vhoda iz vozila je lahko Auto (12V/24V), fiksno 12V ali 24V, Ignition ali On. Vdelano programsko opremo je mogoče posodobiti brezžično.

Namestitev in združljivost

Glavna enota in baterijski monitor sta namenjena le vgradnji v notranje bivalne prostore, nikoli v motorni prostor, na suho in zračno mesto; enota za 100A potrebuje 10mm prostora ob straneh in 40mm na vsakem koncu. Sponke so vijaki M5 pri modelu 50A, M6 pri modelu 100A in M10 na monitorju. Kabli do pomožnega akumulatorja in mase so lahko dolgi največ 2m, varovalke pa morajo biti največ 150mm od akumulatorja.

Vozila s pametnim alternatorjem potrebujejo priključitev sponke za kontakt na D+ ali na varovalko, ki jo preklaplja kontakt. Napetost sončnega polja, izračunana pri najnižji pričakovani temperaturi, mora ostati pod 48V. S kablom R-Bus se polnilnik vključi v sistem RedVision s TVMS Rogue ali TVMS Prime, ki je pogoj za uporabo zaslona RedVision.

Nadzor in nastavitve

Monter v aplikaciji RedVision Configurator prek Bluetootha nastavi vrsto in velikost baterije, tokovne omejitve, alarme in način proženja; pri Alpha50 R lahko vrsto baterije in tokovne omejitve nastavite tudi s krmilnim gumbom na glavni enoti. Uporabnik v aplikaciji RedVision spremlja stanje napolnjenosti, preostali čas, vhodne vire in delovanje polnilnika. Statusne LED-diode in aplikacija javljajo hude napake, ki ustavijo polnjenje, in blage napake, kot so nizko stanje napolnjenosti, nizka napetost ali prenapetost na solarnem vhodu.

Vprašanja in odgovori