REDARC BCDC12050R BCDC Alpha50 R DC-akuhaldur12V 50A DC-DC ja MPPT-päikeselaadija akumonitori ja Bluetoothiga

Ülevaade

BCDC12050R ehk BCDC Alpha50 R on 50A ja 800W DC-akuhaldur 12V lisaakudele matkaautodes, haagissuvilates ja maasturites. See laeb 12V või 24V käivitusakust (9–32V) ning 9–48V päikesesisendist, kuhu saab ühendada kuni 1000W paneele, eelistades päikest, ja komplektis on Smart Battery Monitor laetuse taseme ning koormust arvestava laadimise jaoks. REDARC soovitab seda 50–600Ah akudele. Seadistused tehakse rakenduses RedVision Configurator või põhiseadme nupuga; paigaldada tuleb siseruumi, mitte mootoriruumi.

• 50A (800W) või 100A (1600W) 12V lisaakule
• Käivitusaku sisend 9–32V, 12V või 24V sõidukid
• Päikesesisend 9–48V, paneelide võimsus kuni 1000W või 2000W
• Komplektis Smart Battery Monitor ±500A šundiga
• Käivitusaku täiendav laadimine päikesest ja tühja aku taastamine
• Sõidukisisendi seadistatav voolupiir hübriid- ja elektriautodele

Tööpõhimõte

BCDC Alpha R ühendab DC-DC laadija ja MPPT-päikeseregulaatori üheks põhiseadmeks, kusjuures päikeseenergiat kasutatakse alati esimesena. Komplekti kuuluv Smart Battery Monitor paigaldatakse lisaaku miinusklemmile ning mõõdab aku voolu, pinget ja temperatuuri, nii et laadija eristab aku voolu tarbijate voolust. Kui laadimisvool on seatud maksimumist väiksemaks, toidab vaba võimsus tarbijaid otse ja aku tsükleerub vähem. Laetuse tase ja järelejäänud aeg arvutatakse monitori andmete põhjal.

Sisse on ehitatud kaks käivitusaku funktsiooni. Start Battery Charge Mode laeb päikeseenergia ülejäägiga käivitusakut kuni 25A vooluga, kui lisaaku on jõudnud hoolduslaadimisse. Start Battery Recovery laeb tühja käivitusakut lisaakust umbes 15 minutit, kuni lisaaku pinge langeb 11,5V-ni; funktsioon käivitatakse rakendusest RedVision või Alpha50 R puhul juhtnupuga.

Peamised omadused

Toetatud on neli akutüüpi: AGM/geel, tavaline plii/kaltsium, soojendusega liitium ja tavaline liitium (LiFePO4), hoolduslaadimise pingega 13,3V või 13,6V ja temperatuurikompensatsiooniga. Maksimaalset laadimisvoolu saab seada alates 4A-st ja sõidukisisendi voolupiiri alates 5A-st, nii et laadija sobib ka sõidukitele, mille generaatoril on vähe vaba voolu või mille DC-muundur on väike, näiteks hübriid- ja elektriautodele. Sõidukisisendi käivitusviis on Auto (12V/24V), fikseeritud 12V või 24V, Ignition või On. Püsivara uuendatakse juhtmevabalt.

Paigaldus ja ühilduvus

Põhiseade ja akumonitor on lubatud paigaldada ainult siseruumi sõiduki elutsooni, kuiva ja ventileeritud kohta, mitte kunagi mootoriruumi; 100A seade vajab külgedel 10mm ja otstes 40mm vaba ruumi. Klemmid on 50A mudelil M5-kruvid, 100A mudelil M6 ja monitoril M10. Lisaaku- ja maanduskaablid võivad olla kuni 2m pikad ning kaitsmed peavad asuma akust kuni 150mm kaugusel.

Nutika generaatoriga sõidukites tuleb sõiduki süüteklemm ühendada D+ või süütelukust lülitatava kaitsmega. Päikesepaneelide pinge, arvutatuna madalaimal oodatud temperatuuril, peab jääma alla 48V. R-Bus-kaabli kaudu liitub laadija RedVisioni süsteemiga, kus on TVMS Rogue või TVMS Prime – see on vajalik RedVisioni ekraani kasutamiseks.

Seire ja seadistused

Paigaldaja seab akutüübi, mahtuvuse, voolupiirid, häired ja käivitusviisi Bluetoothi kaudu rakenduses RedVision Configurator; Alpha50 R puhul saab akutüübi ja voolupiire seada ka põhiseadme juhtnupuga. Kasutaja jälgib rakenduses RedVision laetuse taset, järelejäänud aega, sisendallikaid ja laadija tööd. Oleku-LED-id ja rakendus annavad teada rasketest riketest, mis peatavad laadimise, ning kergetest riketest, nagu madal laetuse tase, madal pinge või päikesesisendi ülepinge.

Küsimused ja vastused