REDARC BCDC12050R BCDC Alpha50 R DC systém správy batérie12V 50A DC-DC a MPPT solárna nabíjačka s monitorom batérie a Bluetooth

Popis

BCDC12050R, teda BCDC Alpha50 R, je DC systém správy batérie s prúdom 50A a výkonom 800W pre 12V pomocné batérie v obytných autách, karavanoch a terénnych autách 4×4. Nabíja zo 12V alebo 24V štartovacej batérie (9–32V) a zo solárnych polí do 1000W na vstupe 9–48V, prednostne zo solárov, a dodáva sa so Smart Battery Monitor pre stav nabitia a nabíjanie s ohľadom na odber spotrebičov. REDARC ho odporúča pre batérie 50–600Ah. Nastavuje sa v aplikácii RedVision Configurator alebo tlačidlom na hlavnej jednotke; montuje sa do interiéru, nie do motorového priestoru.

• 50A (800W) alebo 100A (1600W) do 12V pomocnej batérie
• Vstup zo štartovacej batérie 9–32V, pre 12V aj 24V vozidlá
• Solárny vstup 9–48V pre FV polia do 1000W alebo 2000W
• Smart Battery Monitor s bočníkom ±500A v dodávke
• Dobíjanie štartovacej batérie zo solárov a obnovenie vybitej batérie
• Nastaviteľný limit vstupného prúdu z vozidla pre hybridy a elektromobily

Ako fungujú

BCDC Alpha R spája DC-DC nabíjačku a MPPT solárny regulátor v jednej hlavnej jednotke a solárnu energiu využíva vždy prednostne. Dodávaný Smart Battery Monitor sa zapája na záporný pól pomocnej batérie a meria jej prúd, napätie a teplotu, takže nabíjačka rozlíši prúd do batérie od prúdu do spotrebičov. Keď je nabíjací prúd nastavený pod maximum, voľná kapacita napája spotrebiče priamo a batéria absolvuje menej cyklov. Stav nabitia a zostávajúci čas sa počítajú z údajov monitora.

Zabudované sú dve funkcie pre štartovaciu batériu. Režim Start Battery Charge Mode využíva prebytok solárnej energie na dobíjanie štartovacej batérie prúdom až 25A, keď je pomocná batéria už v udržiavacej fáze. Funkcia Start Battery Recovery asi 15 minút nabíja vybitú štartovaciu batériu z pomocnej, pričom pomocnú batériu vybíja najviac na 11,5V; spúšťa sa z aplikácie RedVision alebo pri Alpha50 R aj ovládacím tlačidlom.

Hlavné vlastnosti

Podporované sú štyri typy batérií: AGM/gél, štandardné olovené/vápnikové, vyhrievané lítiové a štandardné lítiové (LiFePO4), s udržiavacím napätím 13,3V alebo 13,6V a teplotnou kompenzáciou. Maximálny nabíjací prúd sa nastavuje od 4A a limit vstupného prúdu z vozidla od 5A, takže nabíjačku možno použiť aj vo vozidlách s malou rezervou prúdu alternátora alebo s malými DC meničmi, napríklad v hybridoch a elektromobiloch. Spúšťanie zo vstupu vozidla možno nastaviť na Auto (12V/24V), pevne 12V alebo 24V, zapaľovanie (Ignition) alebo trvalo zapnuté (On). Firmvér sa aktualizuje bezdrôtovo.

Inštalácia a kompatibilita

Hlavná jednotka aj monitor batérie sú určené len na montáž vo vnútri, v obytnom priestore, nikdy nie do motorového priestoru, a to na suché a vetrané miesto; jednotka 100A potrebuje voľných 10mm po stranách a 40mm na každom konci. Svorky sú skrutkové M5 pri 50A modeli, M6 pri 100A modeli a M10 na monitore. Káble k pomocnej batérii a ku kostre môžu mať najviac 2m a poistky musia byť do 150mm od batérie.

Pri vozidlách s inteligentným alternátorom treba svorku zapaľovania pripojiť na D+ alebo na poistku spínanú zapaľovaním. Napätie FV poľa, prepočítané na najnižšiu očakávanú teplotu, musí zostať pod 48V. Káblom R-Bus sa nabíjačka zapojí do systému RedVision s TVMS Rogue alebo TVMS Prime, ktorý je potrebný na použitie displeja RedVision.

Monitorovanie a nastavenia

Inštalatér nastavuje typ a kapacitu batérie, prúdové limity, alarmy a režim spúšťania v aplikácii RedVision Configurator cez Bluetooth; pri Alpha50 R sa typ batérie a prúdové limity dajú nastaviť aj ovládacím tlačidlom na hlavnej jednotke. Používateľ sleduje v aplikácii RedVision stav nabitia, zostávajúci čas, vstupné zdroje a výkon nabíjačky. Stavové LED a aplikácia hlásia závažné poruchy, ktoré nabíjanie zastavia, aj menej závažné, ako nízky stav nabitia, nízke napätie alebo prepätie zo solárov.

Otázky a odpovede