REDARC BCDC12050R BCDC Alpha50 R DC akkumulátor-menedzser12V-os, 50A-es DC-DC és MPPT napelemes töltő akkumulátor-monitorral és Bluetooth-szal

Áttekintés

A BCDC12050R, vagyis a BCDC Alpha50 R 50A-es, 800W-os DC akkumulátor-menedzser lakóautók, lakókocsik és terepjárók 12V-os kiegészítő akkumulátoraihoz. 12V-os vagy 24V-os indítóakkumulátorról (9–32V), valamint 9–48V-os bemenetén legfeljebb 1000W-os napelemmezőről tölt, elsőként a napenergiát használva, és a csomagban lévő Smart Battery Monitor adja a töltöttségi szintet és a fogyasztást figyelembe vevő töltést. A REDARC 50–600Ah-s akkumulátorokhoz ajánlja. A beállítás a RedVision Configurator alkalmazásban vagy a főegység nyomógombjával történik; beltérbe kell szerelni, motortérbe nem.

• 50A (800W) vagy 100A (1600W) a 12V-os kiegészítő akkumulátornak
• 9–32V-os indítóakkumulátor-bemenet 12V-os vagy 24V-os járművekhez
• 9–48V-os napelemes bemenet 1000W-os vagy 2000W-os napelemmezőig
• Tartozék Smart Battery Monitor ±500A-es sönttel
• Indítóakkumulátor utántöltése napelemről és lemerült akkumulátor feltöltése
• Állítható jármű-bemeneti áramkorlát hibrid és elektromos járművekhez

Működés

A BCDC Alpha R egyetlen főegységben egyesít egy DC-DC töltőt és egy MPPT napelemes szabályzót, és mindig a napenergiát használja elsőként. A tartozék Smart Battery Monitor a kiegészítő akkumulátor negatív ágába kerül, és méri az akkumulátor áramát, feszültségét és hőmérsékletét, így a töltő meg tudja különböztetni az akkumulátoráramot a fogyasztói áramtól. Ha a töltőáram a maximumnál alacsonyabbra van állítva, a szabad kapacitás közvetlenül a fogyasztókat látja el, ami csökkenti az akkumulátor ciklizálását. A töltöttségi szintet és a hátralévő időt a monitor adataiból számolja.

Két indítóakkumulátoros funkció is be van építve. A Start Battery Charge Mode a napelemes többletet használja az indítóakkumulátor legfeljebb 25A-es utántöltésére, amint a kiegészítő akkumulátor csepptöltésbe lépett. A Start Battery Recovery a lemerült indítóakkumulátort kb. 15 percig tölti a kiegészítő akkumulátorról, egészen annak 11,5V-os feszültségéig; ez a RedVision alkalmazásból, az Alpha50 R-nél a vezérlőgombbal is indítható.

Főbb jellemzők

Négy akkumulátortípust kezel: AGM/zselés, hagyományos ólomsavas/kalciumos, fűtött lítium és normál lítium (LiFePO4), 13,3V-os vagy 13,6V-os csepptöltéssel és hőmérséklet-kompenzációval. A maximális töltőáram 4A-től, a jármű-bemeneti áramkorlát 5A-től állítható, így a töltő olyan járművekben is használható, ahol a generátornak kevés a tartaléka, vagy ahol kis teljesítményű DC átalakító dolgozik, például hibrid és elektromos autókban. A jármű-bemenet indítási módja lehet Auto (12V/24V), fix 12V vagy 24V, Ignition (gyújtás) vagy On. A firmware vezeték nélkül frissíthető.

Telepítés és kompatibilitás

A főegység és az akkumulátor-monitor kizárólag beltéri, lakótérbe történő telepítésre készült, száraz, szellőző helyre, motortérbe soha; a 100A-es egységnek oldalt 10mm, mindkét végén 40mm szabad hely kell. Sorkapcsok: az 50A-es modellen M5-ös, a 100A-esen M6-os csavarok, a monitoron M10-es. A kiegészítő akkumulátor- és testkábelek legfeljebb 2m hosszúak lehetnek, a biztosítóknak pedig az akkumulátortól 150mm-en belül kell lenniük.

Intelligens generátoros járműveknél a jármű gyújtás sorkapcsát a D+ jelre vagy gyújtásról kapcsolt biztosítóra kell kötni. A napelemmező legalacsonyabb várható hőmérsékletre számított feszültségének 48V alatt kell maradnia. Az R-Bus kábelen keresztül a töltő egy TVMS Rogue vagy TVMS Prime egységgel kiépített RedVision rendszerbe kapcsolható; RedVision kijelző csak ezen keresztül használható.

Felügyelet és beállítások

A telepítő Bluetooth-on, a RedVision Configurator alkalmazásban állítja be az akkumulátor típusát és méretét, az áramkorlátokat, a riasztásokat és az indítási módot; az Alpha50 R-nél az akkumulátortípus és az áramkorlátok a főegység vezérlőgombjával is megadhatók. A felhasználó a RedVision alkalmazásban követi a töltöttségi szintet, a hátralévő időt, a bemeneti forrásokat és a töltő teljesítményét. Az állapotjelző LED-ek és az alkalmazás jelzik a töltést leállító súlyos hibákat, valamint az enyhébb hibákat, például az alacsony töltöttséget, az alacsony feszültséget vagy a napelemes túlfeszültséget.

Kérdések és válaszok