REDARC Manager Alpha50 BMS12050-EU accumanagementsysteemAccumanagementsysteem 12V 50A voor net, DC en zon, met display en Europese stekker

Beschrijving

De BMS12050-EU is de versie met Europese stekker van de Manager Alpha50, een accumanagementsysteem met 50A en 800W voor de hulpaccu van 12V in een caravan, vouwwagen of camper. Hij laadt tegelijk vanuit het net (950W bij 230V AC), vanuit een voertuig van 12V of 24V en vanuit panelenvelden tot 1.000W, met voorrang voor zonne-energie. REDARC adviseert hem voor accu's van 50–625Ah. Een RedVision-display en een Smart Battery Monitor van ±500A zijn inbegrepen, voor laadtoestand, logboeken en toegang via Bluetooth met de RedVision-app.

• 50A, 75A of 100A naar een hulpaccu van 12V
• Net 95–264V AC, voertuig 9–32V, zon 9–48V
• Gelijktijdig laden met voorrang voor zonne-energie
• Display, Smart Battery Monitor van ±500A en Bluetooth inbegrepen
• Reis- en stallingsmodus, startaccu bijladen en herstellen
• EU-versies met netstekker type E/F

Zo werkt het

In de hoofdunit van de Manager Alpha zitten een netlader, een DC-DC-lader en een MPPT-zonneregelaar die kunnen samenwerken, tot het nominale uitgangsvermogen van 50A, 75A of 100A. Green Power Priority gebruikt eerst zonne-energie en vult aan met stroom van het voertuig of het net, zodat de dynamo minder wordt belast. Een Smart Battery Monitor in de minleiding van de hulpaccu meet stromen tot ±500A, de spanning en de accutemperatuur, en het systeem berekent daaruit laadtoestand en resterende tijd.

In de reismodus bewaakt de Manager de hulpaccu en detecteert hij fouten zoals kortsluiting, overstroom en overspanning. De stallingsmodus houdt de accu op een niveau voor langdurige opslag en voert, afhankelijk van het accutype, periodieke tests, desulfatering of egalisatie uit; zodra de spanning van de startaccu stijgt, schakelt hij terug naar de reismodus. Overtollige zonne-energie kan de startaccu bijladen, en een herstelfunctie laadt een lege startaccu weer op vanuit de hulpaccu.

Belangrijkste functies

De laadprofielen dekken gel/AGM, calcium, gewone lood-zuur en verwarmde of standaard LiFePO4, met een druppelspanning van 13,3V of 13,6V en temperatuurcompensatie. Het opgenomen netvermogen bij 230V is 950W, 1.400W of 1.800W, afhankelijk van het model, met een maximale ingangsstroom van 10A. REDARC adviseert accucapaciteiten van 50–625Ah, 75–940Ah en 100–1.250Ah. De hoofdunit meet 400×154×120mm en weegt 5,8–6,1kg; de ventilator kan in de nachtmodus worden stilgezet, waarbij het uitgangsvermogen zo nodig wordt verlaagd.

Installatie en compatibiliteit

Hoofdunit, monitor en display zijn uitsluitend bedoeld voor montage binnen in de leefruimte, nooit in de motorruimte, op een droog en vlak oppervlak met maximaal 2m kabel naar de hulpaccu. Laat opzij van de hoofdunit minstens 10mm en aan beide uiteinden 40mm vrij voor de luchtstroom. De Manager moet op de startaccu worden aangesloten en niet rechtstreeks op een dynamo of aggregaat, en de monitor moet de enige aansluiting op de minpool van de hulpaccu zijn.

Bij een slimme dynamo moet de contactingang van het voertuig op het contact of op D+ worden aangesloten. De DC-ingang wordt geactiveerd via Auto, 12V, 24V, Ignition of Always On. De zonnepanelen moeten ongeregeld zijn, met een veldspanning onder 48V bij de laagst te verwachten temperatuur. REDARC adviseert de meegeleverde netkabel rechtstreeks in een stopcontact te steken; is een verlengkabel onvermijdelijk, gebruik dan aders van minstens 1,5mm² en houd de kabel kort en volledig afgerold.

Monitoring en instellingen

Op het meegeleverde RedVision-display stel je accuchemie, capaciteit, maximale laadstroom en alarmen in; het toont de ingangen, de laadfase, een logboek van de laadtoestand over 30 dagen en de zonneopbrengst over 7 dagen. De RedVision-app geeft dezelfde informatie via Bluetooth, en installateurs gebruiken de Configurator-app. Via R-Bus werkt de Manager samen met TVMS-regelaars voor volledige RedVision-bediening van het voertuig.

Vragen en antwoorden