Fonte de alimentação CC para veículos REDARC DPS2410 24V 10AFonte de alimentação CC regulada de 24V 10A, entrada de 9–32V

Descrição

A DPS2410 é um elevador de tensão de 10A que fornece 24V regulados a partir de uma entrada de 9–32V: permite usar equipamentos de 24V num veículo de 12V ou garantir 24V estáveis onde os cabos longos provocam queda de tensão. A saída pode ser de 24,0V, 27,4V ou 29,0V, com 20A de corrente de pico e eficiência de conversão acima de 94%. Um fio de ignição liga-a e desliga-a com o veículo, protegendo a bateria de arranque. Não pode ser usada para carregar baterias e monta-se no chassis, longe do calor do motor.

• Entrada de 9–32V, em veículos de 12V ou 24V
• Modelos de 12V com 25A/40A, modelos de 24V com 10A/20A
• Três tensões de saída selecionáveis por fio
• Regulação de linha e de carga de ±1%, eficiência acima de 94%
• Comandadas pela ignição, para proteger a bateria de arranque
• Duas unidades em paralelo para mais corrente

Como funciona

As DPS são conversores DC-DC comutados destinados a alimentar cargas e não a carregar baterias, uso que a REDARC proíbe expressamente. A entrada pode estar acima, abaixo ou ao nível da saída: uma DPS1225 ou DPS1240 fornece 12V estáveis a partir de um camião de 24V, e uma DPS2410 ou DPS2420 fornece 24V num veículo de 12V. Entre as cargas típicas, a REDARC refere iluminação, rádios e equipamentos de comunicações, computadores, pequenos motores, frigoríficos, bombas e televisores; as unidades geram pouco ruído elétrico.

O fio azul liga à ignição ou a um interruptor próprio, pelo que a saída só funciona com o veículo ligado e não pode descarregar a bateria de arranque. Se a queda de tensão no cabo de entrada se tornar excessiva, a DPS reduz a corrente de entrada para proteger a cablagem.

Principais características

O fio laranja define a saída: 12,0V, 13,7V ou 14,5V nos modelos de 12V e 24,0V, 27,4V ou 29,0V nos de 24V, regulada a ±1% com uma tolerância de ±0,12V. As saídas nominais são de 25A e 40A (pico de 50A e 80A) nas unidades de 12V e de 10A e 20A (pico de 20A e 40A) nas de 24V. Todas partilham a mesma caixa de 150×120×37mm e 680g, com eficiência de conversão acima de 94% e funcionamento entre -50°C e +50°C.

Instalação e compatibilidade

A DPS não pode ser instalada em zonas quentes, como o compartimento do motor; rende mais fixada ao chassis do veículo, que funciona como dissipador externo, e acima de 55°C a potência de saída é reduzida. Mantenha o cabo de saída até à carga abaixo de 1m. A REDARC indica fusíveis MIDI (kits FK40 ou FK60) e cabo de pelo menos 7,71mm² para 1–5m nas DPS1225 e DPS2410, ou de 13,56mm² nas DPS1240 e DPS2420.

Em veículos com corta-corrente na massa, o fio preto tem de ir à massa do chassis e não ao negativo da bateria, para que a DPS fique desligada juntamente com o veículo. Duas unidades iguais podem ser ligadas em paralelo, montadas lado a lado no chassis e com cabos do mesmo comprimento; duas DPS1240, por exemplo, fornecem até 80A.

Sinalização de estado

Três LED indicam a tensão de saída escolhida e um quarto o estado da saída, a piscar com um ciclo de trabalho que aumenta com a corrente e aceso fixo à potência máxima. Pode ligar-se um LED externo ao fio verde, cuja corrente está limitada a 6mA. Os códigos de avaria indicam falhas internas, sobretemperatura, sobretensão de saída ou de entrada e inversão de polaridade.

Perguntas e respostas