Przetwornica napięcia REDARC DPS2410 24V 10A do pojazdówStabilizowany zasilacz DC 24V 10A, wejście 9–32V

Opis

DPS2410 to podwyższająca przetwornica 10A, która z wejścia 9–32V daje stabilizowane 24V. Pozwala zasilić urządzenia 24V w pojeździe 12V albo uzyskać stabilne 24V tam, gdzie długie przewody powodują spadek napięcia. Napięcie wyjściowe do wyboru: 24,0V, 27,4V lub 29,0V, prąd chwilowy 20A, sprawność przetwarzania ponad 94%. Przewód zapłonu włącza ją i wyłącza razem z pojazdem, chroniąc akumulator rozruchowy. Nie wolno nią ładować akumulatorów; montuje się ją na podwoziu, z dala od ciepła silnika.

• Wejście 9–32V z pojazdów 12V i 24V
• Modele 12V: 25A/40A, modele 24V: 10A/20A
• Trzy napięcia wyjściowe wybierane przewodem
• Stabilizacja ±1% przy zmianach napięcia i obciążenia, sprawność ponad 94%
• Sterowanie od zapłonu chroni akumulator rozruchowy
• Dwa urządzenia można połączyć równolegle dla większego prądu

Zasada działania

Seria DPS to impulsowe przetwornice DC-DC do zasilania odbiorników, a nie do ładowania akumulatorów, czego REDARC wyraźnie zabrania. Napięcie wejściowe może być wyższe, niższe lub równe wyjściowemu, więc DPS1225 lub DPS1240 daje stabilne 12V w ciężarówce 24V, a DPS2410 lub DPS2420 24V w pojeździe 12V. Wśród typowych odbiorników REDARC wymienia lampy, radia i sprzęt łączności, komputery, małe silniki, lodówki, pompy i telewizory; przetwornice generują przy tym niewiele zakłóceń elektrycznych.

Niebieski przewód podłącza się do zapłonu lub osobnego włącznika, dzięki czemu wyjście działa tylko przy włączonym pojeździe i nie rozładuje akumulatora rozruchowego. Gdy spadek napięcia na przewodzie wejściowym staje się zbyt duży, DPS zmniejsza pobierany prąd, chroniąc instalację.

Najważniejsze funkcje

Pomarańczowym przewodem wybiera się napięcie wyjściowe: 12,0V, 13,7V lub 14,5V w modelach 12V oraz 24,0V, 27,4V lub 29,0V w modelach 24V, stabilizowane z dokładnością ±1% i tolerancją ±0,12V. Prąd znamionowy to 25A i 40A (chwilowo 50A i 80A) w modelach 12V oraz 10A i 20A (chwilowo 20A i 40A) w modelach 24V. Wszystkie mają obudowę 150×120×37mm o masie 680g, sprawność przetwarzania powyżej 94% i pracują w zakresie od -50°C do +50°C.

Montaż i kompatybilność

DPS nie może być montowany w gorących miejscach, takich jak komora silnika; najlepiej pracuje przykręcony do podwozia, które działa jak zewnętrzny radiator, a powyżej 55°C ogranicza moc wyjściową. Przewód wyjściowy do odbiornika powinien być krótszy niż 1m. REDARC zaleca bezpieczniki MIDI (zestawy FK40 lub FK60) oraz przewód co najmniej 7,71mm² na odcinku 1–5m w DPS1225 i DPS2410 albo 13,56mm² w DPS1240 i DPS2420.

W pojazdach z wyłącznikiem masy czarny przewód łączy się z masą podwozia, a nie z minusem akumulatora, aby DPS był odłączany razem z pojazdem. Dwa identyczne urządzenia można połączyć równolegle, montując je blisko siebie na podwoziu i stosując przewody tej samej długości; na przykład dwa DPS1240 dostarczają do 80A.

Sygnalizacja

Trzy diody pokazują wybrane napięcie wyjściowe, a czwarta stan wyjścia: miga z wypełnieniem rosnącym wraz z prądem i świeci ciągle przy pełnej mocy. Do zielonego przewodu, z prądem ograniczonym do 6mA, można podłączyć zewnętrzną diodę. Kody usterek wskazują błędy wewnętrzne, przegrzanie, zbyt wysokie napięcie na wyjściu lub wejściu oraz odwrotną polaryzację.

Pytania i odpowiedzi