REDARC BCDC12050R BCDC Alpha50 R DC battery manager12V:n 50A:n DC-DC- ja MPPT-aurinkolaturi, akkumonitori ja Bluetooth

Kuvaus

BCDC12050R eli BCDC Alpha50 R on 50A:n ja 800W:n akunhallintalaite matkailuautojen, matkailuvaunujen ja maastureiden 12V:n käyttöakuille. Se lataa 12V:n tai 24V:n käynnistysakusta (9–32V) sekä aurinkopaneelistosta, jonka teho voi olla enintään 1000W ja jännite 9–48V. Aurinkosähköä käytetään ensin, ja mukana tuleva Smart Battery Monitor seuraa varaustilaa ja auttaa huomioimaan kuormien kulutuksen latauksessa. REDARC suosittelee laitetta 50–600Ah:n akuille. Asetukset tehdään RedVision Configurator -sovelluksessa tai pääyksikön painikkeella. Laite on asennettava sisätiloihin, ei moottoritilaan.

• 50A (800W) tai 100A (1600W) 12V:n käyttöakkuun
• Käynnistysakun tulo 9–32V, 12V:n tai 24V:n ajoneuvot
• Aurinkotulo 9–48V, paneelistot enintään 1000W tai 2000W
• Smart Battery Monitor ja ±500A:n shuntti mukana
• Käynnistysakun ylläpitolataus aurinkosähköllä ja tyhjän akun elvytys
• Säädettävä ajoneuvotulon virtaraja hybrideille ja sähköautoille

Näin laite toimii

BCDC Alpha R yhdistää DC-DC-laturin ja MPPT-aurinkosäätimen samaan pääyksikköön. Aurinkosähköä käytetään aina ensin. Mukana tuleva Smart Battery Monitor asennetaan käyttöakun miinusnapaan, ja se mittaa akun virtaa, jännitettä ja lämpötilaa. Näin laturi erottaa akun latausvirran kuormien kulutuksesta. Kun latausvirta on asetettu enimmäisarvoa pienemmäksi, ylimääräinen kapasiteetti syöttää kuormia suoraan, mikä vähentää akun syklitystä. Varaustila ja jäljellä oleva käyttöaika lasketaan monitorin tietojen perusteella.

Laitteessa on kaksi käynnistysakun lataustoimintoa. Start Battery Charge Mode käyttää ylimääräistä aurinkosähköä käynnistysakun ylläpitolataukseen enintään 25A:n virralla, kun käyttöakku on kellutusvaiheessa. Start Battery Recovery lataa tyhjää käynnistysakkua käyttöakusta noin 15 minuutin ajan. Toiminto toimii, kunnes käyttöakun jännite laskee 11,5V:iin. Sen voi käynnistää RedVision-sovelluksesta tai Alpha50 R:n ohjauspainikkeella.

Tärkeimmät ominaisuudet

Laturi tukee neljää akkutyypin vaihtoehtoa: AGM/geeli, tavallinen lyijyhappo/kalsium, lämmitetty litium ja tavallinen litium (LiFePO4). Kellutusjännite on 13,3V tai 13,6V, ja lataus on lämpötilakompensoitu. Enimmäislatausvirtaa voi säätää 4A:sta alkaen ja ajoneuvotulon virtarajaa 5A:sta alkaen. Siksi laturi sopii myös ajoneuvoihin, joiden generaattorissa on vain vähän ylimääräistä kapasiteettia, sekä hybrideihin ja sähköautoihin, joissa käytetään pientä DC-muunninta. Ajoneuvotulon käynnistystavaksi voi valita Auto (12V/24V), kiinteän 12V:n tai 24V:n jännitteen, sytytysvirran (Ignition) tai jatkuvan käytön (On). Laiteohjelmiston voi päivittää langattomasti.

Asennus ja yhteensopivuus

Pääyksikkö ja akkumonitori on tarkoitettu asennettaviksi vain sisätiloihin, oleskelutilaan; niitä ei saa asentaa moottoritilaan. Asennuspaikan on oltava kuiva ja hyvin tuuletettu. 100A:n yksikön sivuille on jätettävä 10mm ja kumpaankin päähän 40mm vapaata tilaa. Liittimet ovat 50A:n mallissa M5-ruuveja, 100A:n mallissa M6-ruuveja ja monitorissa M10-liittimiä. Käyttöakun ja maan kaapelit saavat olla enintään 2m pitkiä, ja sulakkeet on sijoitettava enintään 150mm:n päähän akusta.

Älylaturilla varustetuissa ajoneuvoissa sytytysvirtaliitin kytketään D+-signaaliin tai sytytysvirran kautta kytkettyyn sulakkeeseen. Paneeliston jännitteen on alimman odotettavissa olevan lämpötilan mukaan laskettuna pysyttävä alle 48V:n. R-Bus-kaapelilla laturi liitetään RedVision-järjestelmään, jossa on TVMS Rogue tai TVMS Prime. Jompikumpi niistä tarvitaan RedVision-näytön käyttämiseen.

Valvonta ja asetukset

Asentaja määrittää akkutyypin, akun koon, virtarajat, hälytykset ja käynnistystavan Bluetooth-yhteydellä RedVision Configurator -sovelluksessa. Alpha50 R:ssä akkutyypin ja virtarajat voi asettaa myös pääyksikön ohjauspainikkeella. RedVision-sovelluksessa käyttäjä seuraa varaustilaa, jäljellä olevaa käyttöaikaa, latauslähteitä ja laturin toimintaa. Tila-LEDit ja sovellus ilmoittavat vakavista vioista, jotka pysäyttävät latauksen, sekä lievemmistä vioista, kuten matalasta varaustilasta, alijännitteestä tai paneeliston ylijännitteestä.

Kysymyksiä ja vastauksia