REDARC BCDC12050R BCDC Alpha50 R DC-DC laadija12V 50A DC-DC laadija ja MPPT-päikeseregulaator akumonitori ning Bluetoothiga

Kirjeldus

BCDC12050R ehk BCDC Alpha50 R on 50A ja 800W DC-DC laadija 12V olmeakudele matkaautodes, haagissuvilates ja maasturites. See laeb 12V või 24V käivitusakust (9–32V) ning 9–48V päikesesisendi kaudu, kuhu sobib kuni 1000W paneele; laadimisel eelistatakse päikeseenergiat. Komplekti kuuluv Smart Battery Monitor näitab laetuse taset ja võimaldab laadimist juhtida tarbijate koormuse järgi. REDARC soovitab kasutada 50–600Ah akuga. Seadistamine käib RedVision Configuratori rakenduses või põhiseadme nupust. Seade tuleb paigaldada siseruumi, mitte mootoriruumi.

• 50A (800W) või 100A (1600W) laadimisvool 12V olmeakule
• Käivitusaku sisend 9–32V; sobib 12V või 24V sõidukitele
• Päikesesisend 9–48V; paneelide koguvõimsus kuni 1000W või 2000W
• Komplektis Smart Battery Monitor ±500A šundiga
• Käivitusaku täiendav laadimine päikeseenergiast ja tühja aku taastamine
• Seadistatav sõidukisisendi voolupiir hübriid- ja elektriautode jaoks

Tööpõhimõte

BCDC Alpha R ühendab ühes põhiseadmes DC-DC laadija ja MPPT-päikeseregulaatori ning kasutab alati esmalt päikeseenergiat. Komplekti kuuluv Smart Battery Monitor paigaldatakse olmeaku miinusklemmile. See mõõdab aku voolu, pinget ja temperatuuri, võimaldades laadijal eristada aku laadimisvoolu tarbijate voolust. Kui laadimisvool on seatud maksimumist väiksemaks, suunatakse ülejäänud võimsus otse tarbijatele, vähendades aku tsüklilist koormust. Laetuse tase ja järelejäänud tööaeg arvutatakse monitori andmete põhjal.

Laadijal on kaks käivitusaku funktsiooni. Start Battery Charge Mode kasutab päikeseenergia ülejääki käivitusaku laadimiseks kuni 25A vooluga, kui olmeaku on jõudnud hoolduslaadimise faasi. Start Battery Recovery laeb tühja käivitusakut olmeaku arvelt umbes 15 minutit, kuni olmeaku pinge langeb 11,5V-ni. Funktsiooni saab käivitada RedVisioni rakendusest või Alpha50 R-i juhtnupuga.

Peamised omadused

Laadija toetab nelja akutüüpi: AGM/geel-, tavalisi plii-/kaltsiumakusid, soojendusega liitiumakusid ja tavalisi LiFePO4-akusid. Hoolduslaadimise pinge on 13,3V või 13,6V ning rakendub temperatuurikompensatsioon. Maksimaalset laadimisvoolu saab reguleerida alates 4A-st ja sõidukisisendi voolupiiri alates 5A-st. Seetõttu sobib laadija ka sõidukitesse, mille generaatoril on vähe vaba võimsust, või väikese DC-muunduriga hübriid- ja elektriautodesse. Sõidukisisendi käivitusrežiimiks saab valida Auto (12V/24V), fikseeritud 12V või 24V, Ignition või On. Püsivara saab uuendada juhtmevabalt.

Paigaldus ja ühilduvus

Põhiseadet ja akumonitori tohib paigaldada ainult sõiduki eluruumi, kuiva ja hästi ventileeritud kohta; mootoriruumi need ei sobi. 100A seade vajab külgedele 10mm ja otstesse 40mm vaba ruumi. 50A mudelil on M5-kruviklemmid, 100A mudelil M6-kruviklemmid ja monitoril M10-klemmid. Olmeaku- ja maanduskaablite pikkus võib olla kuni 2m ning kaitsmed tuleb paigaldada akust kuni 150mm kaugusele.

Nutikas generaator nõuab sõiduki süüteklemmi ühendamist D+-klemmiga või süütega lülitatava kaitsmega. Päikesepaneelide stringi pinge tuleb arvutada madalaima eeldatava temperatuuri järgi ning see peab jääma alla 48V. R-Bus-kaabliga saab laadija ühendada RedVisioni süsteemiga, milles on TVMS Rogue või TVMS Prime; RedVisioni ekraani kasutamiseks on üks neist vajalik.

Seire ja seadistamine

Paigaldaja määrab akutüübi, aku mahtuvuse, voolupiirid, häireseaded ja käivitusrežiimi Bluetoothi kaudu rakenduses RedVision Configurator. Alpha50 R-i puhul saab akutüübi ja voolupiire seadistada ka põhiseadme juhtnupuga. Kasutaja saab RedVisioni rakenduses jälgida laetuse taset, järelejäänud tööaega, sisendallikaid ja laadija tööd. Oleku-LED-id ja rakendus annavad teada rasketest riketest, mille korral laadimine peatub, ning kergematest häiretest, näiteks madalast laetuse tasemest, madalast pingest või päikesesisendi liigpingest.

Küsimused ja vastused