REDARC BCDC12050R BCDC Alpha50 R, DC-DC polnilnik akumulatorjevDC-DC polnilnik in solarni regulator MPPT 12V 50A z baterijskim monitorjem in Bluetoothom

Opis

BCDC12050R oziroma BCDC Alpha50 R je 50A, 800W DC-DC polnilnik za 12V pomožne akumulatorje v avtodomih, počitniških prikolicah in terenskih vozilih 4x4. Polni iz zagonskega akumulatorja 12V ali 24V (9–32V) ter iz sončnih polj do 1000W prek vhoda 9–48V; prednost ima solarno polnjenje. Priloženi Smart Battery Monitor prikazuje stanje napolnjenosti in omogoča polnjenje ob upoštevanju porabe. REDARC priporoča uporabo z akumulatorji kapacitete 50–600Ah. Nastavitve opravite v aplikaciji RedVision Configurator ali z gumbom na glavni enoti. Polnilnik namestite v notranjost, ne v motorni prostor.

• 50A (800W) ali 100A (1600W) za pomožni akumulator 12V
• Vhod za zagonski akumulator 9–32V, za vozila 12V ali 24V
• Solarni vhod 9–48V za sončna polja do 1000W ali 2000W
• Priložen Smart Battery Monitor s šantom ±500A
• Dopolnjevanje zagonskega akumulatorja s sončno energijo in obuditev praznega akumulatorja
• Nastavljiva omejitev vhodnega toka za hibridna in električna vozila

Kako deluje

BCDC Alpha R združuje DC-DC polnilnik in solarni regulator MPPT v eni glavni enoti, pri čemer ima solarno polnjenje prednost. Priloženi Smart Battery Monitor je nameščen na negativnem polu pomožnega akumulatorja ter meri njegov tok, napetost in temperaturo. Polnilnik tako razlikuje med tokom akumulatorja in tokom porabnikov. Če nastavite polnilni tok pod največjo vrednost, se preostala zmogljivost neposredno uporabi za napajanje porabnikov, kar zmanjša cikliranje akumulatorja. Monitorjevi podatki omogočajo izračun stanja napolnjenosti in preostalega časa.

Vgrajeni sta dve funkciji za zagonski akumulator. Ko je pomožni akumulator v fazi float, način Start Battery Charge z odvečno sončno energijo dopolnjuje zagonski akumulator s tokom do 25A. Funkcija Start Battery Recovery približno 15 minut polni prazen zagonski akumulator iz pomožnega, vse dokler napetost pomožnega ne pade na 11,5V. Vklopite jo v aplikaciji RedVision ali pri modelu Alpha50 R s krmilnim gumbom.

Glavne lastnosti

Podprte so štiri vrste akumulatorjev: AGM/gel, klasični svinčevi in kalcijevi, ogrevani litijevi ter standardni litijevi (LiFePO4). Napetost float je 13,3V oziroma 13,6V, na voljo pa je tudi temperaturna kompenzacija. Največji polnilni tok je nastavljiv od 4A, vhodni tok iz vozila pa je mogoče omejiti že od 5A. Polnilnik je zato primeren tudi za vozila z malo rezerve na alternatorju ter za hibride in električna vozila z manjšimi pretvorniki DC. Proženje vhoda iz vozila je mogoče nastaviti na Auto (12V/24V), fiksno 12V ali 24V, Ignition oziroma On. Vdelano programsko opremo je mogoče posodobiti brezžično.

Namestitev in združljivost

Glavno enoto in baterijski monitor namestite v suh, dobro prezračen notranji bivalni prostor, nikoli v motorni prostor. Model 100A potrebuje 10mm prostora ob straneh in 40mm na vsakem koncu. Model 50A ima vijačne sponke M5, model 100A sponke M6, monitor pa sponke M10. Kabli do pomožnega akumulatorja in mase so lahko dolgi največ 2m, varovalke pa namestite največ 150mm od akumulatorja.

Pri vozilih s pametnim alternatorjem priključite sponko za kontakt na D+ ali na varovalko, ki jo preklaplja kontakt. Napetost sončnega polja, izračunana za najnižjo pričakovano temperaturo, mora ostati pod 48V. S kablom R-Bus polnilnik povežete s sistemom RedVision, ki mora vključevati TVMS Rogue ali TVMS Prime, če želite uporabljati zaslon RedVision.

Nadzor in nastavitve

Monter v aplikaciji RedVision Configurator prek Bluetootha nastavi vrsto in velikost akumulatorja, tokovne omejitve, alarme ter način proženja. Pri modelu Alpha50 R lahko vrsto akumulatorja in tokovne omejitve nastavi tudi s krmilnim gumbom na glavni enoti. Uporabnik v aplikaciji RedVision spremlja stanje napolnjenosti, preostali čas, vhodne vire in delovanje polnilnika. Statusne LED-diode in aplikacija opozarjajo na hude napake, ki ustavijo polnjenje, ter na blažje napake, kot so nizko stanje napolnjenosti, nizka napetost ali previsoka napetost na solarnem vhodu.

Vprašanja in odgovori