REDARC BCDC1212T BCDC Trailer 12A DC-DC-laturi12V:n DC-DC-laturi perävaunun akulle, rajoitettu tulovirta

Yleiskuvaus

BCDC1212T, myyntinimeltään BCDC Trailer, lataa auto-, vene- tai tavarankuljetusperävaunun 12V:n akkua vetoautosta ja rajoittaa oman tulovirtansa 12A:iin. Siksi sitä voi syöttää perävaunupistokkeen lisävirtanavan ja olemassa olevan johdotuksen kautta, kun niiden mitoitus on ensin tarkistettu. 12V:n laturista se antaa tyypillisesti 11A:n huippuvirran boost-vaiheessa ja 24V:n laturista 20A. Profiilit A, B, C ja Li kattavat lyijyhappo-, kalsium-, geeli-, AGM- ja LiFePO4-akut. 850g:n laitteen voi asentaa perävaunun etulaatikkoon, runkopalkkiin tai moottoritilaan.

• Ajoneuvotulon virta rajoitettu 12A:iin
• Syöttö perävaunupistokkeen 12V:n lisävirtanavasta
• 12V:n tai 24V:n vetoautot, tulo 9–32V
• Lataa lyijyhappo-, kalsium-, geeli-, AGM- ja LiFePO4-akkuja
• BCDC1212S: 40A:n aurinkotulo MPPT:llä, enintään 600W
• Sisäänrakennettu käynnistysakun erotus

Näin laturi toimii

Kun perävaunun akkua ladataan vetokoukun pistorasian kautta, johtosarjan ohuet johtimet ja nastat yleensä rajoittavat latausta. BCDC Trailer -laturit ratkaisevat ongelman rajoittamalla ajoneuvosta ottamansa virran 12A:iin. REDARCin mukaan tämä mahdollistaa turvallisen käytön riittävästi mitoitettujen johtosarjojen, sulakkeiden ja liittimien kautta ilman, että käynnistysakulta tarvitsee vetää erillisiä paksuja kaapeleita. Muunnin nostaa tai laskee jännitettä ja kompensoi pitkän perävaunuun asti ulottuvan kaapelin jännitehäviön.

Molemmat laturit erottavat käynnistysakun ja lataavat kolmessa vaiheessa: boost, absorptio ja kellutus 13,3V:lla (LiFePO4-akuilla 13,6V). BCDC1212T antaa tyypillisesti 11A:n huippuvirran boost-vaiheessa 12V:n laturista ja 20A 24V:n laturista. BCDC1212S:ssä on lisäksi aurinkotulo, joka voi syöttää enintään 40A; Green Power Priority käyttää sen ensin ja lisää ajoneuvon tehoa vasta sen jälkeen.

Tärkeimmät ominaisuudet

BCDC1212T:ssä on profiilit A (14,6V), B (15,0V), C (15,3V) ja Li (14,5V), ja sen voi asentaa perävaunun etulaatikkoon, ohjaamoon, runkopalkkiin tai moottoritilaan. BCDC1212S:ssä on profiilit A (14,6V), B (15,0V), H lämmitetyille litiumakuille ja Li (molemmat 14,2V), lähtövirta on enintään 55A, eikä sitä saa asentaa moottoritilaan. Molemmissa on BCDC-sarjan 165×120×37mm:n kotelo ja E-hyväksyntä.

Asennus ja yhteensopivuus

Punaisen tulokaapelin voi kytkeä suoraan perävaunupistokkeen +12V:n lisävirtanapaan, mutta pätevän asentajan on tarkistettava, että johtosarjan poikkipinta, liittimet ja ajoneuvon sulake on mitoitettu riittävästi ja että ne suojaavat johdotuksen vikatilanteessa. REDARC suosittelee ajoneuvotuloon FK23- tai FK30-MIDI-sulakesarjaa, BCDC1212T:n lähtöön 30A:n sulaketta ja BCDC1212S:n lähtöön 60A:n FK60-sulaketta, kukin enintään 100mm:n päähän akusta. Laturi sijoitetaan enintään 1m:n päähän perävaunun akusta.

Muuttuvajännitteisten latureiden ja älylatureiden kanssa sininen johdin valitsee matalajännitetilan (päälle 12,0V:ssa, pois 11,9V:ssa). Sitä käytetään vain, jos perävaunupistokkeessa ei ole jännitettä moottorin ollessa sammutettuna, tai muuten käytetään RK1260-sytytysvirtarelesarjaa. BCDC1212S:ään kytkettävien aurinkopaneelien on oltava säätämättömiä, rinnan kytkettyjä 12V:n paneeleita, joiden tyhjäkäyntijännite on alle 32V.

Tilan näyttö ja suojaukset

Etupaneelin LEDit näyttävät profiilin, aktiiviset tulot ja latausvaiheen, ja lisäksi voi asentaa erillisen 12V:n LEDin, jossa on sisäänrakennettu vastus. Vikakoodit kattavat sisäiset viat, ali- ja ylilämmön, liian korkean lähtöjännitteen sekä tulon ali- tai ylijännitteen. Laturi tarkistaa 100 sekunnin välein, että tulo on yhä kelvollinen ja lähtöakku kytkettynä, mikä suojaa käynnistysakkua ja johdotusta, jos lähtöliitäntä vaurioituu.

Kysymyksiä ja vastauksia