REDARC Manager Alpha75 BMS12075-EU -akunhallintajärjestelmä12V:n 75A:n akunhallintajärjestelmä AC-, DC- ja aurinkolatauksella, näyttö, EU-pistoke

Yleiskuvaus

BMS12075-EU eli EU-verkkopistokkeella varustettu Manager Alpha75 syöttää 12V:n käyttöakkuun enintään 75A ja 1200W mistä tahansa verkkovirran, ajoneuvon ja aurinkosähkön yhdistelmästä. Verkkotulon nimellisteho on 1400W 230V AC:lla, ajoneuvotulo ottaa 12V:n tai 24V:n käynnistysakusta enintään 82A ja aurinkotuloon voi kytkeä enintään 1500W:n paneeliston 9–48V:n jännitteellä. REDARC suosittelee akun kapasiteetiksi 75–940Ah. Näyttö, Smart Battery Monitor ja kaapelit sisältyvät toimitukseen; asennus vain sisätiloihin enintään 2m:n päähän akusta.

• 50A, 75A tai 100A 12V:n käyttöakkuun
• Verkkovirta 95–264V AC, ajoneuvo 9–32V, aurinko 9–48V
• Samanaikainen lataus, aurinkosähkö etusijalla
• Näyttö, ±500A:n Smart Battery Monitor ja Bluetooth mukana
• Matka- ja säilytystila, käynnistysakun ylläpitolataus ja elvytys
• EU-versioissa E/F-tyypin verkkopistoke

Näin järjestelmä toimii

Manager Alphan pääyksikössä on verkkovirtalaturi, DC-DC-laturi ja MPPT-aurinkosäädin, jotka voivat toimia yhdessä mallin nimellisvirtaan 50A, 75A tai 100A asti. Green Power Priority käyttää ensin aurinkosähkön ja lisää sitten ajoneuvon tai verkkovirran tehoa, joten ajoneuvon laturia kuormitetaan vähemmän. Käyttöakun miinusnapaan asennettava Smart Battery Monitor mittaa virtaa ±500A:iin asti sekä jännitettä ja akun lämpötilaa, ja järjestelmä laskee niistä varaustilan ja jäljellä olevan ajan.

Matkatilassa Manager valvoo käyttöakkua ja tunnistaa vikoja, kuten oikosulun, ylivirran ja ylijännitteen. Säilytystila pitää akun pitkäaikaissäilytykseen sopivalla tasolla ja tekee akkutyypin mukaan määräajoin testejä, sulfatoinnin poistoa tai tasauslatausta; järjestelmä palaa matkatilaan, kun käynnistysakun jännite nousee. Ylimääräisellä aurinkosähköllä voi ylläpitää käynnistysakun varausta, ja elvytystoiminto lataa tyhjän käynnistysakun käyttöakusta.

Tärkeimmät ominaisuudet

Latausprofiilit kattavat geeli/AGM-, kalsium-, tavalliset lyijyhappo- sekä lämmitetyt ja tavalliset LiFePO4-akut. Kellutusjännite on 13,3V tai 13,6V, ja lataus on lämpötilakompensoitu. Verkkovirran ottoteho 230V:lla on mallista riippuen 950W, 1400W tai 1800W ja suurin tulovirta 10A. REDARC suosittelee akun kapasiteetiksi 50–625Ah, 75–940Ah ja 100–1250Ah. Pääyksikön mitat ovat 400×154×120mm ja paino 5,8–6,1kg; tuulettimen voi hiljentää yötilassa, jolloin lähtötehoa tarvittaessa pienennetään.

Asennus ja yhteensopivuus

Pääyksikkö, monitori ja näyttö on hyväksytty vain sisäasennukseen oleskelutiloihin, ei koskaan moottoritilaan. Ne asennetaan kuivalle ja tasaiselle alustalle enintään 2m:n kaapelimatkan päähän käyttöakusta. Pääyksikön sivuille jätetään vähintään 10mm ja kumpaankin päähän 40mm tilaa ilmankiertoa varten. Manager kytketään käynnistysakkuun, ei suoraan ajoneuvon laturiin tai generaattoriin, ja monitorin on oltava käyttöakun miinusnavan ainoa liitäntä.

Älylatureiden kanssa ajoneuvon sytytysvirtatulo kytketään sytytysvirtaan tai D+-signaaliin. DC-tulon käynnistystavaksi voi valita Auto, 12V, 24V, sytytysvirta (Ignition) tai aina päällä (Always On). Aurinkopaneelien on oltava säätämättömiä, ja paneeliston jännitteen on pysyttävä alle 48V:n alimmassa odotettavissa olevassa lämpötilassa. REDARC neuvoo kytkemään mukana tulevan verkkojohdon suoraan pistorasiaan; jos jatkojohtoa ei voi välttää, sen johtimien on oltava vähintään 1,5mm² ja johto on pidettävä lyhyenä ja auki kelattuna.

Valvonta ja asetukset

Mukana tulevalla RedVision-näytöllä asetetaan akkukemia, kapasiteetti, suurin latausvirta ja hälytykset, ja se näyttää latauslähteet, latausvaiheen, 30 päivän varaustilahistorian ja 7 päivän aurinkotuoton. RedVision-sovellus näyttää samat tiedot Bluetoothin kautta, ja asentajat käyttävät Configurator-sovellusta. R-Bus-väylän kautta Manager liitetään TVMS-ohjausyksiköihin, jolloin koko ajoneuvoa voi ohjata RedVisionilla.

Kysymyksiä ja vastauksia