REDARC Manager Alpha75 BMS12075-EU batterimanagementsystem12V 75A batterimanagementsystem til AC, DC og solceller med display, EU-stik

Oversigt

BMS12075-EU, Manager Alpha75 med EU-netstik, leverer op til 75A og 1200W til et 12V-forbrugsbatteri fra en hvilken som helst kombination af lysnet, køretøj og solceller. Netindgangen er på 1400W ved 230V AC, køretøjsindgangen trækker op til 82A fra et 12V- eller 24V-startbatteri, og solcelleindgangen klarer anlæg på op til 1500W ved 9–48V. REDARC anbefaler batterier på 75–940Ah. Display, Smart Battery Monitor og kabler medfølger; den må kun installeres indendørs og højst 2m fra batteriet.

• 50A, 75A eller 100A til et 12V-forbrugsbatteri
• Lysnet 95–264V AC, køretøj 9–32V, solceller 9–48V
• Samtidig ladning med solcellerne først
• Display, Smart Battery Monitor på ±500A og Bluetooth medfølger
• Rejse- og opbevaringstilstand, vedligeholdelse og genopretning af startbatteriet
• EU-udgaver med netstik type E/F

Sådan fungerer den

Manager Alpha-hovedenheden rummer en netlader, en DC-DC-lader og en MPPT-solcelleregulator, der kan arbejde sammen op til mærkestrømmen på 50A, 75A eller 100A. Green Power Priority bruger solcellerne først og supplerer derefter med strøm fra køretøj eller lysnet, så dynamoen belastes mindre. En Smart Battery Monitor på forbrugsbatteriets minus måler strøm op til ±500A, spænding og batteritemperatur, og systemet beregner ladetilstand og resterende tid.

I rejsetilstand overvåger Manager forbrugsbatteriet og registrerer fejl som kortslutning, overstrøm og overspænding. I opbevaringstilstand holdes batteriet på et niveau, der passer til lang tids opbevaring, og der udføres periodiske test, afsulfatering eller udligning afhængigt af batteritypen; systemet skifter tilbage til rejsetilstand, når startbatteriets spænding stiger. Overskydende solstrøm kan holde startbatteriet fuldt opladet, og en genopretningsfunktion lader et fladt startbatteri op fra forbrugsbatteriet.

Vigtigste egenskaber

Ladeprofilerne dækker gel/AGM, calcium, almindelig bly-syre og LiFePO4 med eller uden varmelegeme, med float på 13,3V eller 13,6V og temperaturkompensering. Effekten fra lysnettet ved 230V er 950W, 1400W eller 1800W afhængigt af modellen, med en maksimal indgangsstrøm på 10A. REDARC anbefaler batterier på 50–625Ah, 75–940Ah og 100–1250Ah. Hovedenheden måler 400×154×120mm og vejer 5,8–6,1kg; ventilatoren kan gøres lydløs i nattilstand, om nødvendigt med reduceret effekt.

Installation og kompatibilitet

Hovedenhed, monitor og display må kun installeres indendørs i beboelsesdelen, aldrig i motorrummet, på en tør, plan flade højst 2m kabel fra forbrugsbatteriet. Hold mindst 10mm fri i siderne og 40mm i hver ende af hovedenheden af hensyn til luftcirkulationen. Manager skal forbindes til startbatteriet og ikke direkte til en dynamo eller generator, og monitoren skal være den eneste forbindelse på forbrugsbatteriets minus.

Ved smart-dynamoer skal køretøjets tændingsindgang forbindes til tændingen eller D+. DC-indgangen kan aktiveres med Auto, 12V, 24V, Tænding eller Altid til. Solcellerne skal være ikke-regulerede, og anlæggets spænding skal være under 48V ved den laveste forventede temperatur. REDARC anbefaler at sætte det medfølgende netkabel direkte i en stikkontakt; kan en forlængerledning ikke undgås, skal den have ledere på mindst 1,5mm² og være kort og helt rullet ud.

Overvågning og indstillinger

Det medfølgende RedVision-display bruges til at indstille batterikemi, kapacitet, maksimal ladestrøm og alarmer og viser indgange, ladetrin, log over ladetilstand for 30 dage og solcelleudbytte for 7 dage. RedVision-appen giver de samme oplysninger via Bluetooth, og Configurator-appen bruges af installatører. Via R-Bus kan Manager integreres med TVMS-styringer, så hele køretøjet styres med RedVision.

Spørgsmål og svar