Sistema di gestione batterie REDARC Manager Alpha75 BMS12075-EUSistema di gestione batterie 12V 75A con carica da rete, DC e solare, display, spina UE

Descrizione

Il BMS12075-EU, cioè il Manager Alpha75 con spina di rete europea, fornisce fino a 75A e 1200W a una batteria ausiliaria a 12V combinando a piacere rete, veicolo e solare. L'ingresso di rete è dimensionato per 1400W a 230V CA, quello del veicolo preleva fino a 82A da una batteria di avviamento a 12V o 24V e quello solare gestisce campi fino a 1500W tra 9 e 48V. REDARC consiglia capacità da 75 a 940Ah. Display, Smart Battery Monitor e cavi sono inclusi; l'installazione è solo all'interno, entro 2m dalla batteria.

• 50A, 75A o 100A verso una batteria ausiliaria a 12V
• Rete 95–264V CA, veicolo 9–32V, solare 9–48V
• Carica simultanea con precedenza al solare
• Display, Smart Battery Monitor ±500A e Bluetooth inclusi
• Modalità viaggio e rimessaggio, mantenimento e recupero della batteria di avviamento
• Versioni UE con spina di rete tipo E/F

Come funziona

L'unità principale del Manager Alpha contiene un caricabatterie da rete, un caricabatterie DC-DC e un regolatore solare MPPT che possono lavorare insieme, fino alla corrente nominale di 50A, 75A o 100A. La Green Power Priority sfrutta per primo il solare e poi aggiunge l'energia del veicolo o della rete, così l'alternatore viene caricato di meno. Uno Smart Battery Monitor sul negativo della batteria ausiliaria misura corrente fino a ±500A, tensione e temperatura della batteria, e il sistema calcola stato di carica e autonomia residua.

In modalità viaggio il Manager sorveglia la batteria ausiliaria e rileva guasti come cortocircuito, sovracorrente e sovratensione. La modalità rimessaggio mantiene la batteria a un livello adatto alla conservazione prolungata ed esegue periodicamente test, desolfatazione o equalizzazione secondo il tipo di batteria; il sistema torna in modalità viaggio quando la tensione della batteria di avviamento sale. Il surplus solare può tenere carica la batteria di avviamento e una funzione di recupero ricarica una batteria di avviamento scarica prelevando dall'ausiliaria.

Caratteristiche principali

I profili di carica coprono gel/AGM, calcio, piombo-acido standard e LiFePO4 standard o riscaldate, con mantenimento a 13,3V o 13,6V e compensazione in temperatura. La potenza assorbita dalla rete a 230V è di 950W, 1400W o 1800W secondo il modello, con una corrente d'ingresso massima di 10A. REDARC consiglia capacità di 50–625Ah, 75–940Ah e 100–1250Ah. L'unità principale misura 400×154×120mm e pesa 5,8–6,1kg; la ventola si può silenziare con la modalità notte, riducendo se necessario la potenza erogata.

Installazione e compatibilità

Unità principale, monitor e display sono previsti solo per l'installazione all'interno, in zone abitabili e mai nel vano motore, su una superficie asciutta e piana entro 2m di cavo dalla batteria ausiliaria. Per la circolazione dell'aria vanno lasciati almeno 10mm ai lati e 40mm a ciascuna estremità dell'unità principale. Il Manager va collegato alla batteria di avviamento, non direttamente a un alternatore o a un generatore, e il monitor deve essere l'unico collegamento sul negativo della batteria ausiliaria.

Con un alternatore intelligente l'ingresso di accensione del veicolo va collegato alla chiave o al D+. L'attivazione dell'ingresso CC può essere Auto, 12V, 24V, Accensione o Sempre attivo. Il solare deve essere non regolato, con una tensione del campo inferiore a 48V alla temperatura più bassa prevista. REDARC consiglia di inserire il cavo di rete in dotazione direttamente in una presa; se una prolunga è inevitabile, deve avere conduttori di almeno 1,5mm², essere corta e completamente srotolata.

Monitoraggio e impostazioni

Il display RedVision incluso serve a impostare chimica e capacità della batteria, corrente di carica massima e allarmi, e mostra ingressi, fase di carica, storico dello stato di carica sugli ultimi 30 giorni e produzione solare degli ultimi 7 giorni. L'app RedVision offre le stesse informazioni via Bluetooth, mentre l'app Configurator è riservata agli installatori. Tramite l'R-Bus il Manager si integra con i controller TVMS per il controllo completo del veicolo con RedVision.

Domande e risposte