Alimentatore CC da veicolo REDARC DPS2420 24V 20AAlimentatore CC stabilizzato 24V 20A, ingresso 9–32V

Descrizione

Il DPS2420 fornisce 24V stabilizzati a 20A, con 40A di spunto, da un'alimentazione di bordo a 12V o 24V compresa tra 9 e 32V. È adatto a luci, pompe, apparati di comunicazione o altri apparecchi a 24V montati su veicoli a 12V, e si può mettere in parallelo con una seconda unità per avere più corrente. La tensione d'uscita si sceglie tra 24,0V, 27,4V e 29,0V. REDARC consiglia un fusibile FK60 da 60A in ingresso e un FK40 da 40A in uscita, con montaggio sul telaio fuori dal vano motore.

• Ingresso 9–32V da veicoli a 12V o 24V
• Modelli 12V da 25A/40A, modelli 24V da 10A/20A
• Tre tensioni d'uscita selezionabili con un filo
• Regolazione di linea e di carico ±1%, rendimento oltre il 94%
• Comando da chiave di accensione per proteggere la batteria di avviamento
• Due unità collegabili in parallelo per avere più corrente

Come funziona

I DPS sono convertitori DC-DC switching destinati ad alimentare utenze e non a caricare batterie, uso che REDARC vieta espressamente. La tensione d'ingresso può essere superiore, inferiore o uguale a quella d'uscita: un DPS1225 o un DPS1240 fornisce così un'alimentazione stabile a 12V su un camion a 24V, e un DPS2410 o un DPS2420 dà 24V su un veicolo a 12V. Tra le utenze tipiche citate da REDARC ci sono fari, radio e apparati di comunicazione, computer, piccoli motori, frigoriferi, pompe e televisori, e gli apparecchi generano pochi disturbi elettrici.

Il filo blu si collega alla chiave di accensione o a un interruttore dedicato, così l'uscita funziona solo a veicolo acceso e non può scaricare la batteria di avviamento. Se la caduta di tensione sul cavo d'ingresso diventa eccessiva, il DPS riduce la corrente assorbita per proteggere il cablaggio.

Caratteristiche principali

Il filo arancione seleziona l'uscita: 12,0V, 13,7V o 14,5V sui modelli a 12V e 24,0V, 27,4V o 29,0V su quelli a 24V, regolata entro ±1% con una tolleranza di ±0,12V. Le correnti nominali sono 25A e 40A (spunto 50A e 80A) per le unità a 12V e 10A e 20A (spunto 20A e 40A) per quelle a 24V. Tutti condividono un contenitore da 150×120×37mm e 680g, con un rendimento di conversione superiore al 94% e funzionamento da -50°C a +50°C.

Installazione e compatibilità

Il DPS non va installato in zone calde come il vano motore; rende al meglio fissato al telaio del veicolo, che fa da dissipatore esterno, e sopra i 55°C la potenza erogata si riduce. Il cavo d'uscita verso l'utenza deve restare sotto 1m. REDARC prescrive fusibili MIDI (kit FK40 o FK60) e cavi di almeno 7,71mm² per tratte di 1–5m su DPS1225 e DPS2410, oppure 13,56mm² su DPS1240 e DPS2420.

Sui veicoli con staccabatteria sul negativo, il filo nero va alla massa del telaio e non al negativo della batteria, così il DPS viene scollegato insieme al veicolo. Due unità identiche si possono collegare in parallelo, montate vicine sul telaio e con cavi della stessa lunghezza: due DPS1240, per esempio, forniscono fino a 80A.

Segnalazioni

Tre LED indicano la tensione d'uscita selezionata e un quarto lo stato dell'uscita: lampeggia con un ciclo di lavoro che cresce con la corrente e resta acceso fisso alla massima potenza. Sul filo verde, limitato a 6mA, si può collegare un LED esterno. I codici di guasto segnalano guasti interni, sovratemperatura, sovratensione in uscita o in ingresso e inversione di polarità.

Domande e risposte