REDARC BCDC1212T BCDC Trailer 12A DC-DC įkroviklis12V DC-DC įkroviklis su įėjimo srovės ribojimu priekabų akumuliatoriams

Aprašymas

BCDC1212T, parduodamas kaip BCDC Trailer, iš velkančio automobilio krauna 12V akumuliatorių automobilinėje, valčių ar krovininėje priekaboje ir riboja savo įėjimo srovę iki 12A, todėl, patikrinus vardines sroves, jį galima maitinti per priekabos kištuko papildomą kontaktą ir esamus laidus. Iš 12V generatoriaus jis paprastai tiekia 11A, o iš 24V generatoriaus – 20A didžiausią pagreitinto įkrovimo srovę. A, B, C ir Li profiliai tinka švino rūgšties, kalcio, gelio, AGM ir LiFePO4 akumuliatoriams. 850g sveriantį įrenginį galima montuoti priekabos priekinėje dėžėje, ant rėmo išilginės sijos arba variklio skyriuje.

• Transporto priemonės įėjimo srovė ribojama iki 12A
• Galima maitinti per priekabos kištuko 12V papildomą kontaktą
• 12V arba 24V velkantys automobiliai, įėjimas 9–32V
• Krauna švino rūgšties, kalcio, gelio, AGM ir LiFePO4 akumuliatorius
• BCDC1212S: 40A saulės įėjimas per MPPT, didž. 600W
• Integruotas starterio akumuliatoriaus atskyrimas

Veikimo principas

Kraunant priekabos akumuliatorių per priekabos lizdą, srovę dažniausiai riboja ploni laidai ir kontaktai. BCDC Trailer įkrovikliai šią problemą sprendžia apribodami iš transporto priemonės imamą srovę iki 12A – REDARC teigimu, tai leidžia saugiai naudoti tinkamos vardinės srovės priekabos laidų pynes, saugiklius ir jungtis, netiesiant papildomų storų kabelių nuo starterio akumuliatoriaus. Keitiklis įtampą didina arba mažina ir taip kompensuoja įtampos kritimą ilgoje linijoje iki priekabos.

Abu įkrovikliai atskiria starterio akumuliatorių ir krauna trimis pakopomis: pagreitintas įkrovimas, absorbcija ir palaikymas esant 13,3V (LiFePO4 – 13,6V). BCDC1212T iš 12V generatoriaus paprastai tiekia 11A, o iš 24V generatoriaus – 20A didžiausią pagreitinto įkrovimo srovę. BCDC1212S papildomai turi saulės įėjimą, galintį tiekti iki 40A; pagal Green Power Priority principą jis naudojamas pirmiausia, o transporto priemonės energija pridedama vėliau.

Pagrindinės savybės

BCDC1212T turi profilius A (14,6V), B (15,0V), C (15,3V) ir Li (14,5V); jį galima montuoti priekabos priekinėje dėžėje, salone, ant rėmo išilginės sijos arba variklio skyriuje. BCDC1212S turi profilius A (14,6V), B (15,0V), H šildomiems ličio akumuliatoriams ir Li (abu 14,2V), jo didžiausia išėjimo srovė – 55A, o montuoti variklio skyriuje jo negalima. Abu naudoja 165×120×37mm BCDC korpusą ir turi E ženklo patvirtinimą.

Montavimas ir suderinamumas

Raudoną įėjimo kabelį galima jungti tiesiai prie priekabos kištuko +12V papildomo kontakto, tačiau kvalifikuotas specialistas turi patikrinti, ar laidų pynės skerspjūvis, jungtys ir transporto priemonės saugiklis yra tinkamos vardinės srovės ir apsaugos laidus gedimo atveju. REDARC rekomenduoja transporto priemonės įėjime FK23 arba FK30 MIDI saugiklių rinkinį, BCDC1212T išėjime – 30A saugiklį, o BCDC1212S išėjime – 60A FK60 saugiklį, kiekvieną ne toliau kaip 100mm nuo akumuliatoriaus. Įkroviklis turi būti ne toliau kaip 1m nuo priekabos akumuliatoriaus.

Kintamos įtampos ar išmaniesiems generatoriams mėlynu laidu įjungiamas žemos įtampos režimas (įsijungia 12,0V, išsijungia 11,9V); jį naudokite tik tada, jei priekabos kištuke nėra įtampos išjungus variklį, arba naudokite RK1260 uždegimo relės rinkinį. Prie BCDC1212S jungiami saulės moduliai turi būti nereguliuojami 12V moduliai, sujungti lygiagrečiai, kurių tuščiosios veikos įtampa mažesnė nei 32V.

Būsenos rodymas ir apsaugos

Priekiniai šviesos diodai rodo profilį, aktyvius įėjimus ir įkrovimo pakopą; galima prijungti pasirenkamą 12V šviesos diodą su integruotu rezistoriumi. Gedimų kodai apima vidinius gedimus, per žemą ir per aukštą temperatūrą, per aukštą išėjimo įtampą bei per žemą ar per aukštą įėjimo įtampą. Kas 100 sekundžių įkroviklis patikrina, ar įėjimo įtampa vis dar tinkama ir ar prijungtas išėjimo akumuliatorius, taip apsaugodamas starterio akumuliatorių ir laidus, jei išėjimo jungtis pažeista.

Klausimai ir atsakymai