REDARC BCDC1212T BCDC Trailer – DC-DC зарядно 12ADC-DC зарядно 12V с ограничен входен ток за батерии на ремаркета

Описание

BCDC1212T, продаван като BCDC Trailer, зарежда батерия 12V на ремарке за автомобил, лодка или товари от теглещото превозно средство, като ограничава собствения си входен ток до 12A. Затова може да се захранва през допълнителния извод на контакта за ремарке и съществуващите проводници, след като се провери номиналът им. От алтернатор 12V дава типично 11A пиков ток в етапа boost, а от алтернатор 24V – 20A. Профилите A, B, C и Li покриват оловно-киселинни, калциеви, гел, AGM и LiFePO4 батерии. Устройството тежи 850g и може да се монтира в предния капак на ремаркето, на рамата или в двигателния отсек.

• Входен ток от превозното средство, ограничен до 12A
• Може да се захранва от допълнителния 12V извод на контакта за ремарке
• За теглещи превозни средства 12V или 24V, вход 9–32V
• Зарежда оловно-киселинни, калциеви, гел, AGM и LiFePO4 батерии
• BCDC1212S: соларен вход 40A през MPPT, макс. 600W
• Вградено отделяне на стартерната батерия

Как работят

Зареждането на батерията на ремаркето през контакта за теглене обикновено е ограничено от тънките проводници и изводи на кабелния сноп. Зарядните BCDC Trailer решават проблема, като ограничават тока, който вземат от превозното средство, до 12A. Според REDARC това позволява безопасна работа през кабелни снопове, предпазители и конектори с подходящ номинал, без да се прекарват допълнителни дебели кабели от стартерната батерия. Преобразувателят повишава или понижава напрежението и компенсира спада по дългото трасе до ремаркето.

И двете зарядни отделят стартерната батерия и зареждат в три етапа: boost, абсорбция и float при 13,3V (13,6V за LiFePO4). BCDC1212T дава типично 11A пиков ток в етапа boost от алтернатор 12V и 20A от алтернатор 24V. BCDC1212S добавя соларен вход, който може да подаде до 40A и се използва с предимство чрез Green Power Priority, преди да се добави енергия от превозното средство.

Основни функции

BCDC1212T предлага профили A (14,6V), B (15,0V), C (15,3V) и Li (14,5V) и може да се монтира в предния капак на ремаркето, в кабината, на рамата или в двигателния отсек. BCDC1212S има профили A (14,6V), B (15,0V), H за литиеви батерии с подгряване и Li (и двата 14,2V), максимален изходен ток 55A и не трябва да се монтира в двигателния отсек. И двата модела са в корпуса BCDC 165×120×37mm и имат одобрение E-mark.

Монтаж и съвместимост

Червеният входен кабел може да се свърже директно към допълнителния извод +12V на контакта за ремарке, но квалифицирано лице трябва да провери дали сечението на снопа, конекторите и предпазителят на превозното средство са с достатъчен номинал и защитават проводниците при авария. REDARC препоръчва комплект болтови предпазители MIDI FK23 или FK30 на входа от превозното средство, предпазител 30A на изхода на BCDC1212T и предпазител 60A FK60 на изхода на BCDC1212S, всеки на не повече от 100mm от батерията. Зарядното се монтира на не повече от 1m от батерията на ремаркето.

При алтернатори с променливо напрежение или смарт алтернатори синият проводник избира режима с нисък праг (вкл. при 12,0V, изкл. при 11,9V); използва се само ако контактът за ремарке не е под напрежение при изключен двигател, иначе се ползва комплектът реле за запалване RK1260. Соларните панели към BCDC1212S трябва да са нерегулирани панели 12V, свързани в паралел, с напрежение на празен ход под 32V.

Индикация и защити

Светодиодите отпред показват профила, активните входове и етапа на зареждане, а може да се добави и допълнителен светодиод 12V с вграден резистор. Кодовете за неизправност обхващат вътрешни неизправности, твърде ниска и висока температура, високо изходно напрежение и ниско или високо входно напрежение. На всеки 100 секунди зарядното проверява дали входът все още е валиден и дали изходната батерия е свързана, като така пази стартерната батерия и проводниците при повредена изходна връзка.

Въпроси и отговори