REDARC BCDCN1225 BCDC Core 25A salongi DC-DC laadija12V 25A salongi paigaldatav DC-DC laadija MPPT-päikesesisendiga

Ülevaade

BCDCN1225, müügil nime all BCDC Core 25, on REDARC-i 25A ja 375W salongi paigaldatav DC-DC laadija 12V lisaakule. See võtab vastu 12V või 24V sõidukisisendi ja reguleerimata päikesesisendi, mõlemad 9–32V, ning ühendab need MPPT-regulaatori kaudu, eelistades päikest. Neli profiili katavad AGM/geel-, plii/kaltsium-, LiFePO4- ja soojendusega liitiumakud. 900g kaaluv ja 165×120×37mm suurune seade mahub istme alla, katteplaadi taha või akukasti; mootoriruumi see mõeldud ei ole. Kaitske mõlemad pooled 40A kaitsmega.

• 25A või 40A 12V lisaakule
• Sõiduki- ja päikesesisend 9–32V, MPPT-regulaatoriga
• Kõigepealt päike, puudujääk generaatorilt
• Profiilid A, B, Li ja soojendusega liitiumile H
• Salongi, kastikatte alla või akukasti, mitte mootoriruumi
• 900g, 165×120×37mm, ventilaatorita

Tööpõhimõte

BCDC Core on kolmeastmeline DC-DC laadija 12V lisaakule, mis saab energiat 12V või 24V käivitusakust ja reguleerimata 12V päikesepaneelidelt. MPPT-regulaator ja Green Power Priority loogika kasutavad esmalt kogu olemasoleva päikeseenergia ning lisavad generaatorilt ainult nimivõimsuseni puuduva osa. Kuna sisendpinget kompenseeritakse, saab lisaaku õige laadimispinge ka siis, kui kaabel sõiduki esiosast on pikk.

Sisemine pingepõhine eraldaja hoiab lisasüsteemi käivitusakust lahus: tavalise sisselülitusega lülitub laadija sisse üle 12,9V ja välja alla 12,7V (24V sõidukites 25,8V ja 25,4V). Laadimine läbib põhilaadimise, absorptsiooni ja hoolduslaadimise astme; hoolduslaadimise pinge on pliiakudel 13,3V ja LiFePO4-akudel 13,6V.

Peamised omadused

Oranži juhtmega valitakse üks neljast profiilist: A (14,6V) AGM- ja geelakudele, B (15,0V) tavalistele plii- ja kaltsiumakudele, Li (14,2V) LiFePO4-akudele ning H (14,2V) töötava kütteelemendiga liitiumakudele, mis lubab laadida kuni -20°C-ni. Tavaline Li-profiil laeb vahemikus 0°C kuni +80°C. Laadijal on märgised E-märgis UNECE R10, CE, UKCA, RCM ja RoHS. Korpuses pole ventilaatorit ega releesid, seega töötab laadija hääletult.

Paigaldus ja ühilduvus

Core'i ei tohi paigaldada mootoriruumi, sest niiskus ja kuumus võivad seda kahjustada. Sobivad kohad on salong, pikapi kastikate, haagissuvila või akukast, lisaakust kuni 1m kaabli kaugusel; kinnitage M6 kinnititega ja jätke ruumi ventilatsiooniks. Üle 55°C väljundvõimsus väheneb ja 80°C juures seade seiskub. Kaitske nii sõidukisisend kui ka väljund akust kuni 100mm kaugusel: 25A mudelil 40A (FK40), 40A mudelil 60A (FK60) kaitsmega.

Nutika ehk muutuva pingega generaatoriga sõidukites, mis on alates 2015. aastast Euro 6 sõidukitel tavalised, tuleb madalpinge-sisselülituse (sisse 12,0V) jaoks ühendada sinine juhe D+ või süütega. Päikesepaneelid peavad olema reguleerimata ja ühendatud rööbiti; tühijooksupinge ei tohi ületada 32V.

Olek ja kaitsed

Profiili ja laadimise oleku LED-id näitavad aktiivset profiili, energiat andvaid sisendeid ja laadimisastet; lisada saab valikulise 12V LED-i. Veakoodid vilguvad sisemiste rikete, temperatuuripiiride, kõrge väljundpinge ning sisendi ala- või ülepinge korral. Sõidukisisend lülitub kohe välja alla 8,0V või üle 16,0V (24V süsteemides 32,5V) ning perioodiline test kontrollib käivitusaku pinget ja väljundaku olemasolu.

Küsimused ja vastused