REDARC BCDC1220 12V 20A DC-DC-lader til køretøjer12V 20A DC-DC-lader til køretøjer med bly-syre-forbrugsbatterier

Beskrivelse

BCDC1220 er REDARC's DC-DC-lader med én indgang til 12V-forbrugsbatterier af bly-syre-typen i køretøjer med dynamoer med fast spænding eller temperaturkompensering. Den fungerer ved 9–32V og kan derfor forsynes fra et 12V- eller 24V-startbatteri. Laderen har tre ladeprofiler på 14,6V, 15,0V eller 15,4V og er dimensioneret til 20A kontinuerligt og 300W. Den forseglede enhed vejer 450g, kan monteres i motorrummet og adskiller samtidig startbatteriet.

• 12V-udgang, 20A kontinuerligt, 300W
• Køretøjsindgang på 9–32V til 12V- eller 24V-anlæg
• Tre ladeprofiler til bly-syre, calcium, gel og AGM
• Indbygget adskillelse af startbatteriet
• Forseglet og ventilatorløs, 450g, 100×120×37mm
• Ikke egnet til litiumbatterier; ingen solcelleindgang

Sådan fungerer den

BCDC1220 er en tretrins DC-DC-lader, der får strøm fra startbatteriet og dynamoen og lader et separat 12V-forbrugsbatteri med en ladeprofil, der passer til batteritypen. Omformeren fungerer med indgangsspændinger, der er højere end, lig med eller lavere end udgangsspændingen. Den kan derfor lade fra en 24V-lastbil eller kompensere for spændingsfald i et langt kabel til en hardtop eller autocamper. Da batterierne ikke kobles sammen, kan forbrugsbatteriet være en anden bly-syretype end startbatteriet.

Efter boost-ladning med konstant strøm følger absorption ved konstant spænding, indtil strømmen har været under 4A i 30 sekunder. Derefter går laderen over til float ved 13,3V. Den adskiller startbatteriet: Laderen tænder over 12,9V og slukker under 12,7V og måler batterispændingen uden belastning hvert 100. sekund.

BCDC1220 eller BCDC1220-IGN

De to udgaver fungerer næsten ens. BCDC1220 passer til dynamoer med fast spænding eller temperaturkompensering: I et 12V-køretøj forbindes den blå aktiveringsledning til den røde indgangsledning eller til tændingen. I et 24V-køretøj skal den blå ledning forbindes til tændingen. BCDC1220-IGN er beregnet til ECU-styrede dynamoer med variabel spænding, også kaldet smart-dynamoer. Her forbindes den blå ledning altid til tændingen. De lavere spændingsgrænser (til ved 12,0V, fra ved 11,9V) gør, at laderen fortsætter med at lade, når dynamoen sænker spændingen.

Installation og kompatibilitet

Monter laderen på en plan flade tæt på forbrugsbatteriet og væk fra varmekilder, for eksempel i motorrummet, kabinen, en hardtop eller en trailer. Den fastgøres med fire M6-bolte. Udgangskablet bør højst være 1m langt, og MIDI-sikringen skal placeres højst 100mm fra forbrugsbatteriet. REDARC anbefaler sikringssættet FK40 og et kabel på mindst 3,5mm² ved 1–3m, 5,7mm² ved 3–5m og 10,2mm² ved 5–9m. Udgangseffekten reduceres ved temperaturer over 55°C.

Den orange ledning vælger profil A (14,6V), B (15,0V) eller C (15,4V). Ved montering i motorrummet anbefaler REDARC at vælge en profil, der ligger ét trin lavere end ved montering i kabinen. Laderen er kun beregnet til almindelige 12V-batterier af typen bly-syre, calcium, gel, AGM, SLI eller deep-cycle. Den har hverken solcelleindgang eller litiumprofil; til det formål tilbyder REDARC modeller med dobbelt indgang.

Statusvisning

Seks LED'er på fronten viser den valgte profil og ladestatus. En blinkende profil-LED angiver standby. Status-LED'en blinker med en puls, der bliver længere i takt med udgangsstrømmen, og lyser konstant ved fuld effekt. Laderen slår straks fra, hvis indgangsspændingen falder under 8V eller stiger over 32,5V, og stopper, hvis forbrugsbatteriets spænding er under 4V.

Spørgsmål og svar