REDARC BCDC1220, φορτιστής DC-DC οχήματος 12V 20AΦορτιστής οχήματος 12V 20A για βοηθητικές μπαταρίες μολύβδου

Περιγραφή

Ο BCDC1220 είναι ο φορτιστής DC-DC μίας εισόδου 12V της REDARC για βοηθητικές μπαταρίες μολύβδου, σε οχήματα με δυναμό σταθερής τάσης ή με θερμική αντιστάθμιση. Λειτουργεί με είσοδο 9–32V, επομένως τροφοδοτείται από μπαταρία εκκίνησης 12V ή 24V, και προσφέρει φόρτιση τριών σταδίων με προφίλ 14,6V, 15,0V ή 15,4V. Αποδίδει συνεχώς 20A και 300W. Η σφραγισμένη μονάδα, βάρους 450g, μπορεί να τοποθετηθεί στον χώρο κινητήρα και απομονώνει την μπαταρία εκκίνησης.

• Έξοδος 12V, συνεχής ένταση 20A, ισχύς 300W
• Είσοδος οχήματος 9–32V, για συστήματα 12V ή 24V
• Τρία προφίλ φόρτισης για μπαταρίες μολύβδου-οξέος, ασβεστίου, gel και AGM
• Ενσωματωμένη απομόνωση της μπαταρίας εκκίνησης
• Σφραγισμένη κατασκευή χωρίς ανεμιστήρα, βάρος 450g, διαστάσεις 100×120×37mm
• Ακατάλληλοι για μπαταρίες λιθίου· χωρίς ηλιακή είσοδο

Πώς λειτουργεί

Ο BCDC1220 είναι φορτιστής DC-DC τριών σταδίων. Αντλεί ενέργεια από την μπαταρία εκκίνησης και το δυναμό για να φορτίσει μια ξεχωριστή βοηθητική μπαταρία 12V, με προφίλ ανάλογο του τύπου της. Ο μετατροπέας λειτουργεί με τάση εισόδου μεγαλύτερη, ίση ή μικρότερη από την τάση εξόδου. Έτσι, μπορεί να φορτίσει από όχημα 24V ή να αντισταθμίσει την πτώση τάσης σε μακριά καλωδίωση προς καρότσα ή τροχόσπιτο. Καθώς δεν συνδέει απευθείας τις δύο μπαταρίες, η βοηθητική μπορεί να είναι διαφορετικού τύπου μολύβδου από την μπαταρία εκκίνησης.

Η φόρτιση ξεκινά με το στάδιο boost σταθερού ρεύματος και συνεχίζεται με absorption σταθερής τάσης, μέχρι το ρεύμα να παραμείνει κάτω από 4A για 30s. Ακολουθεί το στάδιο float στα 13,3V. Ο φορτιστής απομονώνει την μπαταρία εκκίνησης: ενεργοποιείται πάνω από τα 12,9V και απενεργοποιείται κάτω από τα 12,7V, ελέγχοντας την τάση της μπαταρίας χωρίς φορτίο κάθε 100s.

BCDC1220 ή BCDC1220-IGN

Οι δύο εκδόσεις λειτουργούν σχεδόν με τον ίδιο τρόπο. Ο BCDC1220 προορίζεται για δυναμό σταθερής τάσης ή με θερμική αντιστάθμιση. Σε όχημα 12V, το μπλε καλώδιο ενεργοποίησης συνδέεται με το κόκκινο καλώδιο εισόδου ή με την ανάφλεξη· σε όχημα 24V, συνδέεται υποχρεωτικά με την ανάφλεξη. Ο BCDC1220-IGN προορίζεται για δυναμό μεταβλητής τάσης ή έξυπνα δυναμό που ελέγχονται από τον εγκέφαλο (ECU). Το μπλε καλώδιό του συνδέεται πάντα με την ανάφλεξη, ενώ τα χαμηλότερα όρια ενεργοποίησης και απενεργοποίησης (12,0V και 11,9V αντίστοιχα) επιτρέπουν τη συνέχιση της φόρτισης όταν το δυναμό μειώνει την τάση του.

Εγκατάσταση και συμβατότητα

Στερεώστε τον φορτιστή με τέσσερις βίδες M6 σε επίπεδη επιφάνεια, κοντά στην βοηθητική μπαταρία και μακριά από πηγές θερμότητας. Μπορεί να τοποθετηθεί στον χώρο κινητήρα, στην καμπίνα, στην καρότσα ή στο τρέιλερ. Το καλώδιο εξόδου δεν πρέπει να ξεπερνά το 1m, ενώ η ασφάλεια MIDI πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση έως 100mm από την βοηθητική μπαταρία. Η REDARC συνιστά το σετ ασφαλειών FK40 και καλώδιο διατομής τουλάχιστον 3,5mm² για διαδρομές 1–3m, 5,7mm² για 3–5m και 10,2mm² για 5–9m. Πάνω από τους 55°C, η ισχύς εξόδου υποβαθμίζεται.

Το πορτοκαλί καλώδιο επιλέγει το προφίλ A (14,6V), B (15,0V) ή C (15,4V). Για εγκατάσταση στον χώρο κινητήρα, η REDARC συνιστά να επιλεγεί προφίλ ένα επίπεδο χαμηλότερο από εκείνο που θα χρησιμοποιούνταν στην καμπίνα. Ο φορτιστής υποστηρίζει μόνο κοινές μπαταρίες 12V μολύβδου-οξέος, ασβεστίου, gel, AGM, SLI και βαθιάς εκφόρτισης. Δεν διαθέτει ηλιακή είσοδο ή προφίλ λιθίου· για αυτές τις ανάγκες η REDARC διαθέτει μοντέλα διπλής εισόδου.

Ενδείξεις κατάστασης

Έξι LED στην πρόσοψη δείχνουν το επιλεγμένο προφίλ και την κατάσταση φόρτισης. Όταν αναβοσβήνει το LED του προφίλ, ο φορτιστής βρίσκεται σε αναμονή. Το LED κατάστασης αναβοσβήνει με κύκλο λειτουργίας που αυξάνεται ανάλογα με το ρεύμα εξόδου και μένει σταθερά αναμμένο όταν ο φορτιστής λειτουργεί στην πλήρη ισχύ. Η μονάδα απενεργοποιείται αμέσως αν η τάση εισόδου πέσει κάτω από 8V ή ξεπεράσει τα 32,5V, ενώ η φόρτιση σταματά αν η τάση της μπαταρίας εξόδου είναι κάτω από 4V.

Ερωτήσεις και απαντήσεις