REDARC BCDC1220 12V 20A sõiduki DC-DC laadija12V 20A sõidukilaadija pliiakudest olmeakude laadimiseks

Kirjeldus

BCDC1220 on REDARC-i ühe sisendiga 12V DC-DC laadija pliiakudest olmeakude laadimiseks sõidukites, mille generaatori pinge on fikseeritud või temperatuuriga kompenseeritud. Sisendpinge on 9–32V, nii et laadija saab toite 12V või 24V käivitusakult. Kolmeastmelisel laadimisel saab valida profiili pingega 14,6V, 15,0V või 15,4V. Laadija nimivõimsus on 300W ja pidev laadimisvool 20A. Suletud korpusega 450g seade sobib paigaldamiseks ka mootoriruumi ning eraldab käivitusaku.

• 12V väljund, pidev vool 20A, võimsus 300W
• Sõiduki sisendpinge 9–32V, sobib 12V ja 24V süsteemidele
• Kolm laadimisprofiili plii-, kaltsium-, geel- ja AGM-akudele
• Sisseehitatud käivitusaku eraldus
• Suletud korpus, ventilaatorita, kaal 450g, mõõtmed 100×120×37mm
• Ei sobi liitiumakudele; päikesesisend puudub

Tööpõhimõte

BCDC1220 on kolmeastmeline DC-DC laadija, mis saab toite käivitusakult ja generaatorilt ning laeb eraldi 12V olmeakut selle tüübile sobiva profiili järgi. Muundur töötab nii väljundpingest kõrgema, sellega võrdse kui ka madalama sisendpingega. Nii saab laadida 24V veokist või kompenseerida pika kaabli pingelangu kastikatte alla või matkaautosse paigaldatud akuni. Kuna laadija ei ühenda akusid otse omavahel, võib olmeaku olla käivitusakust erinevat tüüpi pliiaku.

Püsivooluga põhilaadimisele järgneb püsipingega absorptsioon, kuni vool püsib 30 sekundit alla 4A, seejärel hoiab laadija akut 13,3V juures. Laadija eraldab käivitusaku: lülitub sisse üle 12,9V ja välja alla 12,7V ning kontrollib käivitusaku pinget koormuseta iga 100 sekundi järel.

BCDC1220 või BCDC1220-IGN

Mõlemad versioonid töötavad peaaegu ühtemoodi. BCDC1220 sobib fikseeritud või temperatuuriga kompenseeritud pingega generaatoritele: 12V sõidukis ühendatakse sinine juhe punase sisendjuhtme või süütega, 24V sõidukis aga tuleb see ühendada süütega. BCDC1220-IGN on mõeldud ECU juhitava muutuva pingega ehk nutika generaatoriga sõidukitele. Selle sinine juhe ühendatakse alati süütega ning madalamad lülituspiirid (sisse 12,0V, välja 11,9V) võimaldavad laadimist jätkata ka siis, kui generaator pinget langetab.

Paigaldus ja ühilduvus

Kinnitage laadija nelja M6 kinnituspoldiga tasasele pinnale, olmeaku lähedale ja soojusallikatest eemale. Paigalduskoht võib olla mootoriruumis, salongis, kastikatte all või haagises. Väljundkaabel ei tohiks olla pikem kui 1m ning selle MIDI-kaitse peab asuma olmeakust kuni 100mm kaugusel. REDARC soovitab FK40 kaitsmekomplekti ja vähemalt 3,5mm² ristlõikega kaablit 1–3m pikkuse, 5,7mm² kaablit 3–5m pikkuse ning 10,2mm² kaablit 5–9m pikkuse kaabliveo korral. Üle 55°C väheneb väljundvõimsus.

Oranž juhe valib laadimisprofiili: A (14,6V), B (15,0V) või C (15,4V). Mootoriruumi paigaldamisel soovitab REDARC valida salongi paigaldusega võrreldes ühe astme võrra madalama profiili. Laadida võib ainult tavalisi 12V plii-, kaltsium-, geel-, AGM-, SLI- ja sügavtsükliakusid. Päikesesisendit ega liitiumakude laadimisprofiili pole; nende vajaduste jaoks sobivad REDARC-i kahe sisendiga mudelid.

Olekunäidud

Esipaneeli kuus LED-i näitavad valitud profiili ja laadimise olekut. Vilkuv profiili-LED tähendab ooterežiimi; oleku-LED-i vilkumise osakaal suureneb koos väljundvooluga ning täisvõimsusel põleb see pidevalt. Laadija lülitub kohe välja, kui sisendpinge langeb alla 8V või tõuseb üle 32,5V, ning peatab laadimise, kui väljundaku pinge on alla 4V.

Küsimused ja vastused