REDARC BCDC1220 12V 20A in-vehicle DC-DC charger12V 20A DC-DC nabíjačka do vozidla pre olovené pomocné batérie

Popis

BCDC1220 je jednovstupová DC-DC nabíjačka REDARC pre olovené pomocné batérie vo vozidlách s alternátorom s pevným napätím alebo teplotnou kompenzáciou. Vstupné napätie 9–32V umožňuje napájanie z 12V aj 24V štartovacej batérie. Nabíja v troch stupňoch a ponúka profily 14,6V, 15,0V a 15,4V. Trvalý nabíjací prúd je 20A a výkon 300W. Utesnená jednotka s hmotnosťou 450g je vhodná aj na montáž pod kapotu a zároveň oddeľuje štartovaciu batériu.

• Výstup 12V, trvalý prúd 20A, výkon 300W
• Vstup z vozidla 9–32V, vhodný pre 12V aj 24V sústavy
• Tri nabíjacie profily pre olovené, vápnikové, gélové a AGM batérie
• Zabudované oddeľovanie štartovacej batérie
• Utesnené vyhotovenie bez ventilátora, hmotnosť 450g, rozmery 100×120×37mm
• Nie sú vhodné pre lítiové batérie a nemajú solárny vstup

Ako funguje

BCDC1220 je trojstupňová DC-DC nabíjačka, ktorá odoberá energiu zo štartovacej batérie a alternátora a nabíja samostatnú 12V pomocnú batériu podľa zvoleného profilu. DC-DC menič pracuje so vstupným napätím vyšším, rovnakým aj nižším ako výstupné, takže nabíjačka môže čerpať energiu z 24V nákladného vozidla alebo kompenzovať úbytok napätia na dlhom kábli k nadstavbe či obytnému prívesu. Keďže štartovaciu a pomocnú batériu navzájom nespája, môžu byť rôznych olovených typov.

Po úvodnej fáze nabíjania konštantným prúdom nasleduje absorpcia pri konštantnom napätí. Trvá, kým prúd neklesne pod 4A na 30 sekúnd, potom nabíjačka udržiava napätie 13,3V. Štartovaciu batériu oddeľuje: zapne sa pri napätí nad 12,9V a vypne pod 12,7V; napätie nezaťaženej batérie kontroluje každých 100 sekúnd.

BCDC1220 alebo BCDC1220-IGN

Obe verzie fungujú takmer rovnako. BCDC1220 je určená pre alternátory s pevným napätím alebo teplotnou kompenzáciou. V 12V vozidle sa modrý spúšťací vodič pripája k červenému vstupnému vodiču alebo k zapaľovaniu; v 24V vozidle sa musí pripojiť k zapaľovaniu. BCDC1220-IGN je určená pre alternátory s premenlivým napätím riadené ECU, teda inteligentné alternátory. Jej modrý vodič sa vždy pripája k zapaľovaniu a nižšie prahy zapnutia pri 12,0V a vypnutia pri 11,9V umožňujú nabíjať aj po znížení napätia alternátora.

Inštalácia a kompatibilita

Nabíjačku pripevnite štyrmi skrutkami M6 na rovný povrch blízko pomocnej batérie a mimo zdrojov tepla. Možno ju namontovať v motorovom priestore, kabíne, nadstavbe alebo na prívese. Výstupný kábel by nemal byť dlhší ako 1m a poistka MIDI má byť najviac 100mm od pomocnej batérie. REDARC odporúča súpravu poistky FK40 a kábel s prierezom aspoň 3,5mm² pri dĺžke 1–3m, 5,7mm² pri 3–5m a 10,2mm² pri 5–9m. Pri teplote nad 55°C sa výstupný výkon znižuje.

Oranžový vodič slúži na výber profilu A (14,6V), B (15,0V) alebo C (15,4V). Pri montáži v motorovom priestore REDARC odporúča zvoliť profil o stupeň nižší než pri montáži v kabíne. Nabíjať možno len štandardné 12V olovené, vápnikové, gélové, AGM, SLI a deep-cycle batérie. Nabíjačky nemajú solárny vstup ani profil pre lítiové batérie; tieto možnosti ponúkajú dvojvstupové modely REDARC.

Signalizácia stavu

Šesť LED na čelnom paneli zobrazuje zvolený profil a stav nabíjania. Blikajúca LED profilu signalizuje pohotovostný režim. Stavová LED bliká so striedou, ktorá sa zvyšuje spolu s výstupným prúdom; pri plnom výkone svieti trvalo. Nabíjačka sa okamžite vypne, ak vstupné napätie klesne pod 8V alebo stúpne nad 32,5V, a zastaví nabíjanie, ak je napätie výstupnej batérie nižšie ako 4V.

Otázky a odpovede