REDARC BCDC1220 12V 20A DC-DC-lader til køretøjer12V 20A-lader til køretøjer til forbrugsbatterier af bly-syre-typen

Oversigt

BCDC1220 er REDARC's 12V DC-DC-lader med én indgang til forbrugsbatterier af bly-syre-typen i køretøjer med dynamo med fast spænding eller temperaturkompensering. Den arbejder på 9–32V og kan derfor forsynes fra et 12V- eller 24V-startbatteri, og den lader i tre trin med profiler på 14,6V, 15,0V eller 15,4V. Den er dimensioneret til 20A kontinuerligt og 300W. Den forseglede enhed vejer 450g, kan monteres i motorrummet og adskiller samtidig startbatteriet.

• 12V-udgang, 20A kontinuerligt, 300W
• Køretøjsindgang 9–32V fra 12V- eller 24V-anlæg
• Tre profiler til bly-syre, calcium, gel og AGM
• Indbygget adskillelse af startbatteriet
• Forseglet, uden ventilator, 450g, 100×120×37mm
• Ikke til litiumbatterier; ingen solcelleindgang

Sådan fungerer den

BCDC1220 er en 3-trins DC-DC-lader, der henter strøm fra startbatteri og dynamo og lader et separat 12V-forbrugsbatteri med en profil, der passer til batteritypen. Omformeren arbejder med indgangsspændinger over, lig med eller under udgangsspændingen, så den kan lade fra en 24V-lastbil eller udligne spændingsfaldet i et langt kabel til en hardtop eller autocamper. Da de to batterier ikke kobles sammen, kan forbrugsbatteriet være en anden bly-syre-type end startbatteriet.

Efter boost-ladning med konstant strøm følger absorption med konstant spænding, indtil strømmen har været under 4A i 30 sekunder, og derefter float på 13,3V. Laderen adskiller startbatteriet: Den tænder over 12,9V og slukker under 12,7V og måler batteriets spænding uden belastning hvert 100. sekund.

BCDC1220 eller BCDC1220-IGN

De to udgaver opfører sig næsten ens. BCDC1220 passer til dynamoer med fast spænding og med temperaturkompensering: I et 12V-køretøj forbindes den blå aktiveringsledning til den røde indgangsledning eller til tændingen, og i et 24V-køretøj skal den til tændingen. BCDC1220-IGN er beregnet til ECU-styrede dynamoer med variabel spænding, også kaldet smart-dynamoer. Her går den blå ledning altid til tændingen, og de lavere grænser (til ved 12,0V, fra ved 11,9V) gør, at den bliver ved med at lade, når dynamoen sænker spændingen.

Installation og kompatibilitet

Laderen monteres på en plan flade tæt på forbrugsbatteriet og væk fra varme, i motorrummet, kabinen, en hardtop eller en trailer, med fire M6-bolte. Udgangskablet bør højst være 1m, og MIDI-sikringen skal sidde inden for 100mm fra forbrugsbatteriet. REDARC anbefaler sikringssættet FK40 og et kabel på mindst 3,5mm² ved 1–3m, 5,7mm² ved 3–5m og 10,2mm² ved 5–9m. Over 55°C reduceres udgangseffekten.

Den orange ledning vælger profil A (14,6V), B (15,0V) eller C (15,4V); ved montering i motorrummet anbefaler REDARC et trin lavere end i kabinen. Der må kun lades almindelige 12V-batterier af typen bly-syre, calcium, gel, AGM, SLI og deep-cycle. Der er hverken solcelleindgang eller litiumprofil; det dækker REDARC's modeller med dobbelt indgang.

Statusvisning

Seks LED'er på fronten viser den valgte profil og ladestatus. En blinkende profil-LED betyder standby; status-LED'en blinker med en pulsbredde, der vokser med udgangsstrømmen, og lyser konstant ved fuld effekt. Laderen slår straks fra, hvis indgangsspændingen falder under 8V eller stiger over 32,5V, og stopper, hvis forbrugsbatteriet er under 4V.

Spørgsmål og svar