REDARC BCDC1220 DC-DC-ajolaturi 12V 20A12V:n 20A:n ajolaturi lyijyhappokäyttöakuille

Yleiskuvaus

BCDC1220 on REDARCin yksituloinen 12V:n DC-DC-laturi lyijyhappokäyttöakuille ajoneuvoissa, joissa on kiinteäjännitteinen tai lämpötilakompensoitu laturi. Tulojännitealue on 9–32V, joten sitä voi syöttää 12V:n tai 24V:n käynnistysakusta, ja lataus on kolmivaiheinen 14,6V:n, 15,0V:n tai 15,4V:n profiililla. Jatkuva virta on 20A ja teho 300W. Suljetun, 450g painavan laitteen voi asentaa konepellin alle, ja se myös erottaa käynnistysakun.

• 12V:n lähtö, 20A jatkuvasti, 300W
• Ajoneuvotulo 9–32V, 12V:n tai 24V:n järjestelmistä
• Kolme profiilia lyijyhappo-, kalsium-, geeli- ja AGM-akuille
• Sisäänrakennettu käynnistysakun erotus
• Suljettu ja tuuletinta vailla, 450g, 100×120×37mm
• Ei sovellu litiumakuille, ei aurinkotuloa

Näin laturi toimii

BCDC1220 on kolmivaiheinen DC-DC-laturi, joka ottaa virtaa käynnistysakusta ja ajoneuvon laturista ja lataa erillistä 12V:n käyttöakkua sen tyypin mukaan valitulla profiililla. Muunnin toimii, olipa tulojännite lähtöä korkeampi, yhtä suuri tai matalampi, joten se voi ladata 24V:n kuorma-autosta tai kompensoida pitkän kaapelin jännitehäviön lavakatteeseen tai matkailuautoon. Koska akkuja ei kytketä suoraan yhteen, käyttöakku voi olla eri lyijyakkutyyppiä kuin käynnistysakku.

Vakiovirralla tapahtuvaa boost-latausta seuraa vakiojännitteinen absorptio, kunnes virta on ollut alle 4A 30 sekunnin ajan, ja sen jälkeen kellutus 13,3V:lla. Laturi erottaa käynnistysakun: se kytkeytyy päälle yli 12,9V:ssa ja pois alle 12,7V:ssa ja tarkistaa akun kuormittamattoman jännitteen 100 sekunnin välein.

BCDC1220 vai BCDC1220-IGN

Versiot toimivat lähes samoin. BCDC1220 sopii kiinteäjännitteisille ja lämpötilakompensoiduille latureille: 12V:n ajoneuvossa sen sininen käynnistysjohdin yhdistetään punaiseen tulojohtimeen tai sytytysvirtaan, ja 24V:n ajoneuvossa sen on oltava sytytysvirrassa. BCDC1220-IGN on tarkoitettu moottorinohjausyksikön säätämille muuttuvajännitteisille latureille eli älylatureille. Sen sininen johdin kytketään aina sytytysvirtaan, ja matalammat kytkentärajat (päälle 12,0V:ssa, pois 11,9V:ssa) pitävät latauksen käynnissä, kun ajoneuvon laturi laskee jännitettään.

Asennus ja yhteensopivuus

Laturi kiinnitetään neljällä M6-kiinnikkeellä tasaiselle alustalle lähelle käyttöakkua ja etäälle lämmönlähteistä: moottoritilaan, ohjaamoon, lavakatteen alle tai perävaunuun. Lähtökaapelin pituus saa olla enintään 1m, ja sen MIDI-sulakkeen on oltava enintään 100mm:n päässä käyttöakusta. REDARC suosittelee FK40-sulakesarjaa ja kaapelin poikkipinnaksi vähintään 3,5mm² 1–3m:n, 5,7mm² 3–5m:n ja 10,2mm² 5–9m:n vedoille. Yli 55°C:ssa lähtöteho alenee.

Oranssilla johtimella valitaan profiili A (14,6V), B (15,0V) tai C (15,4V); moottoritila-asennuksissa REDARC neuvoo valitsemaan yhtä porrasta matalamman profiilin kuin ohjaamossa. Laturilla saa ladata vain tavallisia lyijyhappo-, kalsium-, geeli-, AGM-, SLI- ja syväpurkausakkuja (12V). Aurinkotuloa ja litiumprofiilia ei ole: niitä varten REDARCilla on kaksituloiset mallit.

Tilan näyttö

Etupaneelin kuusi LEDiä näyttävät valitun profiilin ja lataustilan. Vilkkuva profiili-LED tarkoittaa valmiustilaa; tila-LED vilkkuu pulssisuhteella, joka kasvaa lähtövirran mukana, ja palaa täydellä teholla jatkuvasti. Laturi katkaisee heti, jos tulojännite laskee alle 8V:n tai nousee yli 32,5V:n, ja pysähtyy, jos lähtöakun jännite on alle 4V.

Kysymyksiä ja vastauksia