Contrôleur de batterie REDARC Smart Battery Monitor BSEN500 avec shunt 500AContrôleur de batterie à shunt 500A avec Bluetooth et R-Bus

Présentation

Le Smart Battery Monitor BSEN500 mesure le courant par un shunt de 500A avec une précision de ±0,3%, ainsi que la tension et la température de la batterie, et indique l’état de charge et le temps restant avant la pleine charge ou la décharge complète dans l’application RedVision, en Bluetooth 5.1 jusqu’à 42m. REDARC le donne pour des batteries jusqu’à 1250Ah, en plomb-acide, calcium, gel, AGM ou LiFePO4. Il fonctionne seul ou intégré à un réseau R-Bus avec un REDARC Manager ou d’autres produits RedVision, et c’est la source de données indispensable de l’écran Essentials DISP4000. Il s’installe dans l’habitacle, sous un hard-top ou dans un coffre à batterie, pas dans le compartiment moteur.

• Mesure par shunt ±500A, précision en courant de ±0,3%
• Liaison Bluetooth 5.1 avec l’application RedVision, jusqu’à 42m
• Raccordement R-Bus au REDARC Manager et aux autres produits RedVision
• Batteries plomb-acide, calcium, gel, AGM et LiFePO4
• Le DISP4000 affiche l’état de charge en 10 segments, sans téléphone
• Plage de fonctionnement 9–32V, garantie de 2 ans

Principe de fonctionnement

Le BSEN500 est un shunt qui se place entre le négatif de la batterie auxiliaire et la masse commune du véhicule. Il mesure le courant jusqu’à ±500A, la tension et la température de la batterie, et calcule l’état de charge ainsi que le temps restant avant la pleine charge ou la décharge complète. Un câble de mesure séparé va au positif de la batterie. À la première installation, le contrôleur s’étalonne de lui-même ; l’étalonnage se termine une fois la batterie complètement chargée par un chargeur d’au moins trois étapes, consommateurs coupés.

Les mesures sont transmises en Bluetooth à l’application RedVision, ou par le réseau R-Bus à un REDARC Manager (BMS1230S3) et à d’autres appareils compatibles. Le paramétrage se fait avec l’application RedVision Configurator : l’installateur y saisit les caractéristiques de la batterie et peut verrouiller la configuration avec un code PIN installateur de 4 à 8 chiffres.

L’écran RedVision Essentials

Le DISP4000 est un petit afficheur encastrable qui fonctionne obligatoirement avec un BSEN500. Il affiche l’état de charge en dix segments de couleur et dispose de trois LED pour les sources secteur, véhicule et solaire, qui indiquent si chacune est détectée, utilisée ou absente. Ses boutons allument l’éclairage, règlent la luminosité, lancent l’appairage Bluetooth des appareils présents sur le R-Bus et, sur les systèmes compatibles, déclenchent la relance de la batterie de démarrage, qui transfère pendant une quinzaine de minutes de l’énergie de la batterie auxiliaire vers une batterie de véhicule à plat.

Installation et compatibilité

Les deux appareils sont réservés à l’intérieur : habitacle, hard-top, caravane ou coffre à batterie, jamais le compartiment moteur. Le BSEN500 demande 30mm d’espace libre sur tous les côtés et au-dessus, 100mm autour des prises R-Bus et de mesure, et ne doit pas être monté avec ces prises orientées vers le haut. REDARC conseille un câble de négatif batterie d’au plus 1m, de 35mm² pour 100A jusqu’à 150mm² pour 500A. Les bornes sont en M10, serrées à 20Nm.

Le DISP4000 s’encastre dans un trou de 50,8mm avec deux vis et se raccorde au R-Bus. Avec un TVMS Rogue, un Manager ou un BCDC Alpha 100R, il est alimenté par le R-Bus ; avec un BCDC Alpha 50R, il lui faut le câble d’alimentation fourni, protégé par un fusible de 2A près de la batterie.

Questions et réponses