REDARC Manager Alpha100 BMS12100-EU batterihanteringssystemBatterihanteringssystem 12V 100A för nät, DC och solceller, med display och EU-kontakt

Översikt

BMS12100-EU är Manager Alpha100 på 100A och 1600W med nätkontakt typ E/F för EU, avsedd för stora 12V-banker med litium- eller blybatterier på 100–1250Ah i husvagnar och husbilar med hög förbrukning. Den kombinerar 1800W nätladdning vid 230V AC, upp till 110A från ett fordon på 12V eller 24V och upp till 2000W solceller på en ingång för 9–48V, med solcellerna först. Den medföljande RedVision-displayen och batterimonitorn för ±500A ger laddningsnivå, återstående tid och loggar, även via Bluetooth.

• 50A, 75A eller 100A till ett 12V-förbrukningsbatteri
• Nät 95–264V AC, fordon 9–32V, solceller 9–48V
• Samtidig laddning med solcellerna först
• Display, Smart Battery Monitor för ±500A och Bluetooth ingår
• Res- och förvaringsläge, underhållsladdning och återstart av startbatteriet
• EU-versioner med nätkontakt typ E/F

Så fungerar den

Huvudenheten i Manager Alpha rymmer en nätladdare, en DC-DC-laddare och en MPPT-regulator för solceller som kan arbeta tillsammans, upp till märkströmmen 50A, 75A eller 100A. Green Power Priority använder solenergin först och lägger sedan till ström från fordonet eller elnätet, så att generatorn belastas mindre. En Smart Battery Monitor på förbrukningsbatteriets minuspol mäter ström upp till ±500A, spänning och batteritemperatur, och systemet beräknar laddningsnivå och återstående tid.

I resläget övervakar Manager förbrukningsbatteriet och upptäcker fel som kortslutning, överström och överspänning. I förvaringsläget hålls batteriet på en nivå som passar långtidsförvaring, med återkommande tester, avsulfatering eller utjämningsladdning beroende på batterityp. Systemet går tillbaka till resläget när startbatteriets spänning stiger. Överskott från solcellerna kan hålla startbatteriet laddat, och en återstartsfunktion laddar ett urladdat startbatteri från förbrukningsbatteriet.

Funktioner i korthet

Laddprofilerna täcker gel/AGM, kalcium, vanligt bly-syra och LiFePO4 med eller utan värme, med float på 13,3V eller 13,6V och temperaturkompensering. Ingångseffekten från nätet vid 230V är 950W, 1400W eller 1800W beroende på modell, med 10A som högsta ingångsström. REDARC rekommenderar batterikapaciteter på 50–625Ah, 75–940Ah respektive 100–1250Ah. Huvudenheten mäter 400×154×120mm och väger 5,8–6,1kg. Fläkten kan tystas i nattläge, då uteffekten vid behov sänks.

Installation och kompatibilitet

Huvudenhet, monitor och display är bara godkända för installation inomhus i boutrymmen, aldrig i motorrummet, på en torr och plan yta med högst 2m kabel till förbrukningsbatteriet. Lämna minst 10mm fritt på sidorna och 40mm i varje ände av huvudenheten för luftflödet. Manager ska anslutas till startbatteriet, inte direkt till en generator eller ett elverk, och monitorn måste vara den enda anslutningen på förbrukningsbatteriets minuspol.

Med smart generator ska fordonets tändningsingång kopplas till tändningen eller D+. DC-ingången kan aktiveras på Auto, 12V, 24V, Tändning eller Alltid på. Solcellerna ska vara oreglerade, och anläggningens spänning måste ligga under 48V vid lägsta förväntade temperatur. REDARC rekommenderar att den medföljande nätkabeln ansluts direkt till ett uttag. Går det inte att undvika en förlängningskabel ska den ha minst 1,5mm² ledare, vara kort och inte ligga ihoprullad.

Övervakning och inställningar

Den medföljande RedVision-displayen används för att ställa in batterikemi, kapacitet, max laddström och larm, och visar ingångar, laddsteg, logg över laddningsnivån för 30 dagar och solcellsproduktionen för 7 dagar. Appen RedVision ger samma information via Bluetooth, och installatörer använder appen Configurator. Via R-Bus kan Manager integreras med TVMS-styrenheter för full fordonsstyrning med RedVision.

Frågor och svar