REDARC Manager Alpha100 BMS12100-EU, sistema de gestión de bateríasSistema de gestión de baterías de 12V y 100A con carga por CA, CC y solar, pantalla y clavija UE

Descripción

El BMS12100-EU es el Manager Alpha100 de 100A y 1600W con clavija de red UE tipo E/F, pensado para grandes bancos de 12V de litio o plomo-ácido de 100–1250Ah en caravanas y autocaravanas con consumos elevados. Combina 1800W de carga de red a 230VCA, hasta 110A desde un vehículo de 12V o 24V y hasta 2000W de solar por una entrada de 9–48V, con prioridad para la solar. La pantalla RedVision y el monitor de batería de ±500A incluidos muestran el estado de carga, la autonomía restante y el historial, también por Bluetooth.

• 50A, 75A o 100A para una batería auxiliar de 12V
• Red de 95–264VCA, vehículo de 9–32V, solar de 9–48V
• Carga simultánea con prioridad para la solar
• Pantalla, Smart Battery Monitor de ±500A y Bluetooth incluidos
• Modos viaje y almacenamiento, mantenimiento y recuperación de la batería de arranque
• Versiones UE con clavija de red tipo E/F

Funcionamiento

La unidad principal del Manager Alpha contiene un cargador de red, un cargador DC-DC y un regulador solar MPPT que pueden trabajar a la vez, hasta la salida asignada de 50A, 75A o 100A. Green Power Priority usa primero la solar y después añade la energía del vehículo o de la red, de modo que el alternador soporta menos carga. Un Smart Battery Monitor en el negativo de la batería auxiliar mide corrientes de hasta ±500A, la tensión y la temperatura de la batería, y el sistema calcula el estado de carga y la autonomía restante.

En modo viaje, el Manager vigila la batería auxiliar y detecta fallos como cortocircuitos, sobrecorrientes y sobretensiones. El modo almacenamiento mantiene la batería a un nivel adecuado para periodos largos y realiza pruebas periódicas, desulfatación o ecualización según el tipo de batería; vuelve al modo viaje cuando sube la tensión de la batería de arranque. La solar sobrante puede mantener cargada la batería de arranque, y una función de recuperación recarga una batería de arranque descargada a partir de la auxiliar.

Características principales

Los perfiles de carga cubren gel/AGM, calcio, plomo-ácido convencional y LiFePO4 estándar o con calefacción, con flotación a 13,3V o 13,6V y compensación de temperatura. La potencia de entrada de red a 230V es de 950W, 1400W o 1800W según el modelo, con una corriente de entrada máxima de 10A. REDARC recomienda capacidades de batería de 50–625Ah, 75–940Ah y 100–1250Ah. La unidad principal mide 400×154×120mm y pesa 5,8–6,1kg; su ventilador puede silenciarse en el modo nocturno, reduciendo la salida si es necesario.

Instalación y compatibilidad

La unidad principal, el monitor y la pantalla solo están homologados para instalarse en el interior, en zonas habitables y nunca en el vano motor, sobre una superficie seca y plana y con no más de 2m de cable hasta la batería auxiliar. Deje al menos 10mm a los lados y 40mm en cada extremo de la unidad principal para la circulación del aire. El Manager debe conectarse a la batería de arranque, no directamente a un alternador ni a un grupo electrógeno, y el monitor debe ser la única conexión en el negativo de la batería auxiliar.

Con alternadores inteligentes, la entrada de contacto del vehículo debe cablearse al contacto o a D+. La activación de la entrada de CC puede ser Auto, 12V, 24V, Ignition (contacto) o Always On (siempre activa). La solar debe ser no regulada, con una tensión de generador inferior a 48V a la temperatura más baja prevista. REDARC aconseja enchufar el cable de red suministrado directamente a una toma; si no hay más remedio que usar un alargador, debe tener conductores de al menos 1,5mm², ser corto y estar desenrollado.

Monitorización y ajustes

La pantalla RedVision incluida sirve para configurar la química y la capacidad de la batería, la corriente máxima de carga y las alarmas, y muestra las entradas, la etapa de carga, el historial del estado de carga de 30 días y la producción solar de 7 días. La app RedVision ofrece la misma información por Bluetooth, y los instaladores usan la app Configurator. A través del R-Bus, el Manager se integra con los controladores TVMS para el control completo del vehículo con RedVision.

Preguntas y respuestas