REDARC Manager Alpha100 BMS12100-EU akumulatoru pārvaldības sistēma12V 100A AC, DC un saules akumulatoru pārvaldības sistēma ar displeju, ES kontaktdakša

Apraksts

BMS12100-EU ir 100A, 1600W Manager Alpha100 ar ES E/F tipa tīkla kontaktdakšu, paredzēts lielām 100–1250Ah 12V litija vai svina-skābes akumulatoru grupām dzīvojamās piekabēs un autodzīvokļos ar lielu patēriņu. Tas apvieno 1800W uzlādi no 230V AC tīkla, līdz 110A no 12V vai 24V transportlīdzekļa un līdz 2000W saules jaudas uz 9–48V ieeju, vispirms izmantojot sauli. Komplektā iekļautais RedVision displejs un ±500A akumulatora monitors rāda uzlādes līmeni, atlikušo laiku un žurnālus, arī caur Bluetooth.

• 50A, 75A vai 100A 12V papildu akumulatoram
• Tīkls 95–264V AC, transportlīdzeklis 9–32V, saule 9–48V
• Vienlaicīga uzlāde, priekšroka saulei
• Komplektā displejs, ±500A Smart Battery Monitor un Bluetooth
• Ceļojuma un glabāšanas režīmi, startera akumulatora uzlāde un atjaunošana
• ES versijas ar E/F tipa tīkla kontaktdakšu

Darbības princips

Manager Alpha pamatblokā ir tīkla lādētājs, DC-DC lādētājs un MPPT saules kontrolleris, kas var strādāt vienlaikus līdz nominālajai izejas strāvai 50A, 75A vai 100A. Green Power Priority vispirms izmanto sauli un tad pievieno transportlīdzekļa vai tīkla enerģiju, tāpēc ģenerators tiek noslogots mazāk. Smart Battery Monitor uz papildu akumulatora mīnusa mēra strāvu līdz ±500A, spriegumu un akumulatora temperatūru, un sistēma aprēķina uzlādes līmeni un atlikušo laiku.

Ceļojuma režīmā Manager uzrauga papildu akumulatoru un konstatē tādas kļūdas kā īsslēgums, pārstrāva un pārspriegums. Glabāšanas režīmā akumulators tiek uzturēts ilgstošai glabāšanai piemērotā līmenī, un atkarībā no tipa tiek veikti periodiski testi, desulfatācija vai izlīdzināšana; kad startera akumulatora spriegums pieaug, sistēma atgriežas ceļojuma režīmā. Saules pārpalikums var uzturēt uzlādētu startera akumulatoru, bet atjaunošanas funkcija uzlādē izlādētu startera akumulatoru no papildu akumulatora.

Galvenās īpašības

Uzlādes profili aptver gēla/AGM, kalcija, standarta svina-skābes un apsildāmus vai standarta LiFePO4 akumulatorus, ar float spriegumu 13,3V vai 13,6V un temperatūras kompensāciju. Tīkla ieejas jauda pie 230V atkarībā no modeļa ir 950W, 1400W vai 1800W, maksimālā ieejas strāva – 10A. REDARC iesaka akumulatoru ietilpību 50–625Ah, 75–940Ah un 100–1250Ah. Pamatbloka izmēri ir 400×154×120mm, svars 5,8–6,1kg; nakts režīmā ventilatoru var apklusināt, vajadzības gadījumā samazinot izejas jaudu.

Uzstādīšana un saderība

Pamatbloks, monitors un displejs paredzēti tikai uzstādīšanai iekštelpās, dzīvojamā zonā, nekad motora nodalījumā – uz sausas, līdzenas virsmas, ar kabeli līdz papildu akumulatoram ne garāku par 2m. Gaisa plūsmai pamatbloka sānos atstājiet vismaz 10mm, bet katrā galā – 40mm. Manager jāpieslēdz startera akumulatoram, nevis tieši ģeneratoram vai elektroģeneratoram, un monitoram jābūt vienīgajam savienojumam uz papildu akumulatora mīnusa.

Viedajiem ģeneratoriem transportlīdzekļa aizdedzes ieeja jāpieslēdz pie aizdedzes vai D+. DC ieejas ieslēgšanās režīms var būt Auto, 12V, 24V, Ignition vai Always On. Saules paneļiem jābūt nestabilizētiem, un lauka spriegumam zemākajā sagaidāmajā temperatūrā jābūt zem 48V. REDARC iesaka komplektā iekļauto tīkla kabeli spraust tieši kontaktligzdā; ja pagarinātājs ir neizbēgams, izmantojiet vismaz 1,5mm² dzīslas un īsu, nesatītu vadu.

Uzraudzība un iestatījumi

Ar komplektā iekļauto RedVision displeju iestata akumulatora ķīmiju, ietilpību, maksimālo uzlādes strāvu un trauksmes, un tas rāda ieejas, uzlādes pakāpi, uzlādes līmeņa žurnālu par 30 dienām un saules ražu par 7 dienām. Lietotne RedVision to pašu informāciju sniedz caur Bluetooth, bet lietotni Configurator izmanto uzstādītāji. Caur R-Bus Manager integrējas ar TVMS kontrolleriem pilnīgai RedVision transportlīdzekļa vadībai.

Jautājumi un atbildes