Sistema de gestão de baterias REDARC Manager30 BMS1230S3-EUSistema de gestão de baterias de 12V 30A com carga CA, CC e solar, monitor remoto e ficha UE

Descrição

O BMS1230S3-EU é o Manager30 S3 com ficha de rede UE: um sistema de gestão de baterias de 30A para a bateria de serviço de 12V de uma caravana ou autocaravana. Carrega a partir da rede de 220–240V (560W), de um veículo de 12V ou 24V e de painéis solares de 12V através do regulador MPPT, com prioridade ao solar, e ainda isola a bateria de arranque e comanda um relé de corte de cargas. Serve para baterias de 40–800Ah de chumbo-ácido ou LiFePO4. A unidade principal, sem ventilador, vem com monitor remoto e sensor de bateria.

• 30A para uma bateria de serviço de 12V de 40–800Ah
• Entradas: 220–240VCA, veículo 9–32V, solar 9–32V
• Primeiro o solar, depois a rede e por fim o veículo
• Perfis para gel, AGM, cálcio, chumbo-ácido e LiFePO4
• Saída de corte de cargas para um relé de 12V como o SBI12-BLD
• Versão S3R com ecrã RedVision e aplicação Bluetooth

Como funciona

O Manager30 equivale a seis produtos num só: carregador de rede, carregador DC-DC, carregador solar, isolador de dupla bateria, comando de corte de cargas e monitor de bateria. Escolhe e combina as fontes automaticamente, primeiro o solar, depois a rede e por fim o veículo, até 30A para a bateria de serviço. A entrada CC absorve até 50A da bateria do veículo e funciona com veículos de 12V ou 24V e com alternadores de tensão variável; desliga-se automaticamente para que a bateria de arranque conserve carga suficiente.

Quando a corrente máxima de carga está definida abaixo de 30A, a corrente excedente alimenta as cargas ligadas à bateria, o que permite usar baterias a partir de 40Ah. Um sensor de bateria separado mede a corrente, a tensão e a temperatura, mesmo em espera, para indicar o estado de carga e o tempo até à carga completa.

Principais características

O modo viagem carrega e protege a bateria durante a deslocação; o modo armazenamento acrescenta as fases de arranque suave, teste da bateria, dessulfatação (não para lítio), equalização (não para lítio, AGM ou gel) e manutenção, e põe o sistema em repouso ao fim de 30 segundos sem fonte. A potência da entrada de rede é de 560W, e a das entradas CC e solar de 520W cada. A unidade não tem ventilador, inclui proteção contra inversão de polaridade, curto-circuito, sobretensões transitórias e sobrecarga, e cumpre as normas de segurança IEC 60335.

Instalação e compatibilidade

A unidade principal não pode ser montada no compartimento do motor nem ficar exposta à chuva ou a salpicos; fixe-a numa superfície plana com quatro parafusos M6, de preferência na horizontal, com pelo menos 10cm livres por cima do dissipador e a menos de 2m da bateria de serviço. A REDARC recomenda cabo de entrada de 8mm² até 3m e de 13mm² acima disso, e cabo de saída de 8mm² até 1,5m e de 13mm² acima disso, com um máximo recomendado de 5m.

O fio de corte de cargas comuta a massa de um relé de 12V com corrente de bobina até 1A. A REDARC recomenda o SBI12-BLD para as cargas não essenciais e o SBI12-LLD entre uma bateria de lítio e as cargas essenciais. O cabo de rede tem de ser ligado a uma tomada com terra.

Monitorização e configuração

O BMS1230S3 inclui um monitor remoto que mostra as fontes de carga, os dados da bateria e o estado de carga, e que serve para definir o tipo e a capacidade da bateria, a corrente máxima e os modos. No BMS1230S3R, o monitor é substituído por um ecrã a cores RedVision que comunica também por Bluetooth com a aplicação RedVision para smartphone, com os mesmos dados e comandos; com uma caixa de distribuição RedVision, pode ainda comandar um inversor e as cargas. Os dois ecrãs podem ser montados à superfície ou encastrados.

Perguntas e respostas