Sistema di gestione batterie REDARC Manager30 BMS1230S3-EUSistema di gestione batterie 12V 30A con carica da rete, DC e solare, pannello remoto, spina UE

Descrizione

Il BMS1230S3-EU è il Manager30 S3 con spina di rete europea: un sistema di gestione batterie da 30A per la batteria servizi a 12V di caravan, furgoni camperizzati e camper. Carica dalla rete a 220–240V (560W), da un veicolo a 12V o 24V e dal solare a 12V tramite il regolatore MPPT, sfruttando per primo il solare; separa inoltre la batteria di avviamento e comanda un relè di distacco carichi. È adatto a batterie da 40 a 800Ah, al piombo o LiFePO4. L'unità principale senza ventola è fornita con pannello di controllo remoto e sensore batteria.

• 30A verso una batteria servizi a 12V da 40–800Ah
• Ingressi: 220–240V CA, veicolo 9–32V, solare 9–32V
• Prima il solare, poi la rete, poi il veicolo
• Profili gel, AGM, calcio, piombo-acido e LiFePO4
• Uscita di distacco carichi per un relè 12V come l'SBI12-BLD
• Versione S3R con display RedVision e app Bluetooth

Come funziona

Il Manager30 equivale a sei prodotti in uno: caricabatterie da rete, caricabatterie DC-DC, regolatore solare, separatore per doppia batteria, comando di distacco carichi e monitor batteria. Sceglie e combina le sorgenti in automatico, prima il solare, poi la rete e infine il veicolo, fino a 30A verso la batteria servizi. L'ingresso CC preleva fino a 50A dalla batteria del veicolo, funziona con veicoli a 12V o 24V e con alternatori a tensione variabile, e si scollega da solo per lasciare abbastanza carica alla batteria di avviamento.

Se la corrente di carica massima è impostata sotto i 30A, la corrente in eccesso alimenta le utenze collegate alla batteria, il che consente di usare batterie anche da soli 40Ah. Un sensore batteria separato misura corrente, tensione e temperatura anche in standby, per fornire lo stato di carica e il tempo che manca alla carica completa.

Caratteristiche principali

La modalità viaggio carica e protegge la batteria durante gli spostamenti; la modalità rimessaggio aggiunge avvio graduale, test della batteria, desolfatazione (non per il litio), equalizzazione (non per litio, AGM o gel) e mantenimento, e mette il sistema a riposo dopo 30 secondi senza sorgenti. La potenza d'ingresso da rete è di 560W, quella degli ingressi CC e solare di 520W ciascuno. L'apparecchio non ha ventola, è protetto contro inversione di polarità, cortocircuito, sovratensioni transitorie e sovraccarico, ed è conforme alle norme di sicurezza IEC 60335.

Installazione e compatibilità

L'unità principale non va montata nel vano motore né esposta a pioggia o spruzzi; si fissa su una superficie piana con quattro viti M6, preferibilmente in orizzontale, con almeno 10cm liberi sopra il dissipatore ed entro 2m dalla batteria servizi. REDARC consiglia cavi d'ingresso da 8mm² fino a 3m e da 13mm² oltre, e cavi d'uscita da 8mm² fino a 1,5m e da 13mm² oltre, con una lunghezza massima consigliata di 5m.

Il filo di distacco carichi commuta la massa di un relè 12V con corrente di bobina fino a 1A. REDARC consiglia l'SBI12-BLD per le utenze non privilegiate e l'SBI12-LLD tra una batteria al litio e le utenze privilegiate. Il cavo di rete va collegato a una presa con messa a terra.

Monitoraggio e impostazioni

Il BMS1230S3 comprende un pannello di controllo remoto che mostra le sorgenti di carica, i dati della batteria e lo stato di carica, e serve a impostare tipo e capacità della batteria, corrente massima e modalità. Il BMS1230S3R lo sostituisce con un display a colori RedVision che si collega anche all'app RedVision per smartphone via Bluetooth, con gli stessi dati e comandi; insieme a una scatola di distribuzione RedVision può anche comandare un inverter e le utenze. Entrambi i display si possono montare in superficie o a incasso.

Domande e risposte