REDARC Manager30 BMS1230S3-EU, σύστημα διαχείρισης μπαταρίαςΣύστημα διαχείρισης μπαταρίας 12V 30A με φόρτιση AC, DC και Φ/Β, απομακρυσμένη οθόνη και φις ΕΕ

Περιγραφή

Ο BMS1230S3-EU είναι ο Manager30 S3 με ευρωπαϊκό φις δικτύου: σύστημα διαχείρισης μπαταρίας 30A για την μπαταρία καταναλώσεων 12V τροχόσπιτου, τρέιλερ κατασκήνωσης ή αυτοκινούμενου. Φορτίζει από το δίκτυο 220–240V (560W), από όχημα 12V ή 24V και από πάνελ 12V μέσω του ρυθμιστή MPPT, πρώτα από τον ήλιο, ενώ απομονώνει την μπαταρία εκκίνησης και ελέγχει ρελέ αποσύνδεσης φορτίων. Ταιριάζει σε μπαταρίες μολύβδου ή LiFePO4 των 40–800Ah. Η κύρια μονάδα χωρίς ανεμιστήρα συνοδεύεται από απομακρυσμένη οθόνη και αισθητήρα μπαταρίας.

• 30A προς μπαταρία καταναλώσεων 12V των 40–800Ah
• Είσοδοι: 220–240V AC, όχημα 9–32V, Φ/Β 9–32V
• Πρώτα τα πάνελ, μετά το δίκτυο, μετά το όχημα
• Προφίλ gel, AGM, ασβεστίου, μολύβδου-οξέος και LiFePO4
• Έξοδος αποσύνδεσης φορτίων για ρελέ 12V, όπως το SBI12-BLD
• Έκδοση S3R με οθόνη RedVision και εφαρμογή μέσω Bluetooth

Πώς λειτουργεί

Ο Manager30 κάνει τη δουλειά έξι προϊόντων: φορτιστή δικτύου, φορτιστή DC-DC, ηλιακού φορτιστή, απομονωτή διπλής μπαταρίας, ελεγκτή αποσύνδεσης φορτίων και οργάνου παρακολούθησης μπαταρίας. Επιλέγει και συνδυάζει αυτόματα τις πηγές, πρώτα τα πάνελ, μετά το δίκτυο και μετά το όχημα, με έως 30A προς την μπαταρία καταναλώσεων. Η είσοδος DC αντλεί έως 50A από την μπαταρία του οχήματος και λειτουργεί με οχήματα 12V ή 24V και δυναμό μεταβλητής τάσης· αποσυνδέεται αυτόματα ώστε η μπαταρία εκκίνησης να κρατά αρκετό φορτίο.

Όταν το μέγιστο ρεύμα φόρτισης οριστεί κάτω από 30A, το επιπλέον ρεύμα τροφοδοτεί τα φορτία που λειτουργούν από την μπαταρία, κάτι που επιτρέπει μπαταρίες ακόμη και 40Ah. Ένας ξεχωριστός αισθητήρας μπαταρίας μετρά ρεύμα, τάση και θερμοκρασία ακόμη και σε αναμονή, για πληροφορίες κατάστασης φόρτισης και χρόνου έως την πλήρη φόρτιση.

Βασικά χαρακτηριστικά

Η λειτουργία ταξιδιού φορτίζει και προστατεύει την μπαταρία στη διαδρομή· η λειτουργία αποθήκευσης προσθέτει στάδια soft start, δοκιμής μπαταρίας, αποθείωσης (όχι για λιθίου), εξισορρόπησης (όχι για λιθίου, AGM ή gel) και συντήρησης, και θέτει το σύστημα σε αδράνεια μετά από 30 δευτερόλεπτα χωρίς πηγή. Η είσοδος δικτύου έχει ονομαστική ισχύ 560W και οι είσοδοι DC και Φ/Β από 520W η καθεμία. Η μονάδα δεν έχει ανεμιστήρα, διαθέτει προστασία από αντιστροφή πολικότητας, βραχυκύκλωμα, υπερτάσεις και υπερφόρτωση, και συμμορφώνεται με τα πρότυπα ασφαλείας IEC 60335.

Εγκατάσταση και συμβατότητα

Η κύρια μονάδα δεν πρέπει να μπαίνει στον χώρο κινητήρα ούτε να εκτίθεται σε βροχή ή πιτσιλιές· στερεώνεται σε επίπεδη επιφάνεια με τέσσερις βίδες M6, κατά προτίμηση οριζόντια, με τουλάχιστον 10cm ελεύθερο χώρο πάνω από την ψύκτρα και σε απόσταση έως 2m από την μπαταρία καταναλώσεων. Η REDARC συνιστά καλώδιο εισόδου 8mm² έως 3m και 13mm² για μεγαλύτερο μήκος, και καλώδιο εξόδου 8mm² έως 1,5m και 13mm² για μεγαλύτερο μήκος, με συνιστώμενο μέγιστο τα 5m.

Το καλώδιο αποσύνδεσης φορτίων μεταγάγει τη γείωση ενός ρελέ 12V με ρεύμα πηνίου έως 1A. Η REDARC συνιστά το SBI12-BLD για τα μη απαραίτητα φορτία και το SBI12-LLD ανάμεσα σε μπαταρία λιθίου και απαραίτητα φορτία. Το καλώδιο δικτύου πρέπει να συνδέεται σε γειωμένη πρίζα.

Παρακολούθηση και ρυθμίσεις

Ο BMS1230S3 περιλαμβάνει απομακρυσμένη οθόνη που δείχνει πηγές φόρτισης, δεδομένα και κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας, και από την οποία ορίζονται τύπος και χωρητικότητα μπαταρίας, μέγιστο ρεύμα και λειτουργίες. Ο BMS1230S3R την αντικαθιστά με έγχρωμη οθόνη RedVision, που συνδέεται επιπλέον μέσω Bluetooth με την εφαρμογή RedVision στο κινητό και δίνει τα ίδια δεδομένα και τον ίδιο έλεγχο· με κουτί διανομής RedVision ελέγχει επίσης inverter και φορτία. Και οι δύο οθόνες τοποθετούνται επιφανειακά ή χωνευτά.

Ερωτήσεις και απαντήσεις