REDARC Manager30 BMS1230S3R-EU z wyświetlaczem RedVisionSystem zarządzania akumulatorem 12V 30A z ładowaniem z sieci, pojazdu i paneli, wyświetlacz RedVision, wtyczka EU

Opis

BMS1230S3R-EU to Manager30 w wersji z wtyczką sieciową EU, dostarczany z kolorowym wyświetlaczem RedVision zamiast prostego zdalnego panelu. Jednostka główna 30A łączy ładowanie z sieci 220–240V, ładowanie DC-DC z pojazdu 12V lub 24V i ładowanie z paneli przez MPPT, z pierwszeństwem dla energii słonecznej, separacją akumulatora rozruchowego i wyjściem odłączania odbiorników. Wyświetlacz pokazuje źródła, stan naładowania i ustawienia oraz łączy się przez Bluetooth z aplikacją RedVision; ze skrzynką rozdzielczą RedVision może też załączać odbiorniki i inwerter.

• 30A do akumulatora użytkowego 12V o pojemności 40–800Ah
• Wejścia: 220–240V AC, pojazd 9–32V, panele 9–32V
• Najpierw panele, potem sieć, na końcu pojazd
• Profile do akumulatorów żelowych, AGM, wapniowych, kwasowo-ołowiowych i LiFePO4
• Wyjście odłączania odbiorników do przekaźnika 12V, np. SBI12-BLD
• Wersja S3R z wyświetlaczem RedVision i aplikacją przez Bluetooth

Zasada działania

Manager30 zastępuje sześć urządzeń: ładowarkę sieciową, ładowarkę DC-DC, regulator solarny, separator akumulatorów, sterownik odłączania odbiorników i monitor akumulatora. Sam wybiera i łączy źródła, najpierw panele, potem sieć, a na końcu pojazd, dostarczając do akumulatora użytkowego do 30A. Wejście DC pobiera z akumulatora pojazdu do 50A, współpracuje z pojazdami 12V i 24V oraz z alternatorami o zmiennym napięciu i odłącza się automatycznie, tak by akumulatorowi rozruchowemu zostało dość energii.

Gdy maksymalny prąd ładowania ustawi się poniżej 30A, nadwyżka prądu zasila odbiorniki pracujące z akumulatora, co pozwala stosować akumulatory już od 40Ah. Osobny czujnik akumulatora mierzy prąd, napięcie i temperaturę także w trybie czuwania i dostarcza informacji o stanie naładowania oraz czasie do pełnego naładowania.

Najważniejsze funkcje

Tryb jazdy ładuje i chroni akumulator w trasie; tryb przechowywania dodaje łagodny start, test akumulatora, odsiarczanie (nie dla akumulatorów litowych), ładowanie wyrównawcze (nie dla litowych, AGM i żelowych) oraz fazę podtrzymania, a po 30 sekundach bez źródła usypia system. Moc wejścia sieciowego wynosi 560W, a wejść DC i solarnego po 520W. Urządzenie nie ma wentylatora, ma zabezpieczenia przed odwrotną polaryzacją, zwarciem, przepięciem i przeciążeniem i spełnia normy bezpieczeństwa IEC 60335.

Montaż i kompatybilność

Jednostki głównej nie wolno montować w komorze silnika ani narażać na deszcz i bryzgi wody; przykręca się ją czterema śrubami M6 do płaskiej powierzchni, najlepiej poziomo, z co najmniej 10cm wolnej przestrzeni nad radiatorem i najwyżej 2m od akumulatora użytkowego. REDARC zaleca przewód wejściowy 8mm² do 3m i 13mm² powyżej oraz przewód wyjściowy 8mm² do 1,5m i 13mm² powyżej, przy zalecanej maksymalnej długości 5m.

Przewód odłączania odbiorników przełącza masę przekaźnika 12V o prądzie cewki do 1A. REDARC poleca SBI12-BLD do odbiorników mniej ważnych i SBI12-LLD między akumulatorem litowym a odbiornikami niezbędnymi. Przewód sieciowy podłącza się do gniazda z uziemieniem.

Monitoring i ustawienia

BMS1230S3 ma w zestawie zdalny panel, który pokazuje źródła ładowania, dane akumulatora i stan naładowania i służy do ustawiania typu i pojemności akumulatora, maksymalnego prądu oraz trybów. W BMS1230S3R zastępuje go kolorowy wyświetlacz RedVision, który dodatkowo łączy się przez Bluetooth z aplikacją RedVision na smartfonie, dając te same dane i sterowanie; ze skrzynką rozdzielczą RedVision może też sterować inwerterem i odbiornikami. Oba wyświetlacze można montować natynkowo lub wpuszczane.

Pytania i odpowiedzi