REDARC Manager30 BMS1230S3R-EU mit RedVision-Display12V-Batteriemanagementsystem 30A für Netz, DC und Solar, mit RedVision-Display, EU-Stecker

Überblick

Der BMS1230S3R-EU ist der Manager30 mit RedVision-Farbdisplay statt der einfachen Fernanzeige, in der Version mit EU-Netzstecker. Das 30A-Hauptgerät vereint Netzladung an 220–240V, DC-DC-Ladung aus einem 12V- oder 24V-Fahrzeug und MPPT-Solarladung, mit Vorrang für Solar, Trennung der Starterbatterie und Lastabwurf-Ausgang. Das Display zeigt Quellen, Ladezustand und Einstellungen und verbindet sich per Bluetooth mit der RedVision-App; mit einer RedVision-Verteilerbox schaltet es zusätzlich Verbraucher und einen Wechselrichter.

• 30A für eine 12V-Aufbaubatterie mit 40–800Ah
• Eingänge: 220–240V AC, Fahrzeug 9–32V, Solar 9–32V
• Solar zuerst, dann Netz, dann Fahrzeug
• Profile für Gel, AGM, Calcium, Blei-Säure und LiFePO4
• Lastabwurf-Ausgang für ein 12V-Relais wie SBI12-BLD
• S3R-Version mit RedVision-Display und Bluetooth-App

So arbeitet der Manager30

Der Manager30 vereint sechs Geräte: Netzladegerät, Ladebooster, Solarladeregler, Trennrelais für zwei Batterien, Lastabwurfsteuerung und Batteriewächter. Er wählt und kombiniert die Quellen automatisch – Solar zuerst, dann Netz, dann Fahrzeug – und lädt die Aufbaubatterie mit bis zu 30A. Der DC-Eingang zieht bis zu 50A aus der Fahrzeugbatterie, arbeitet mit 12V- und 24V-Fahrzeugen sowie spannungsvariablen Lichtmaschinen und trennt automatisch ab, damit in der Starterbatterie genug Ladung bleibt.

Ist der maximale Ladestrom unter 30A eingestellt, versorgt der überschüssige Strom die Verbraucher an der Batterie – damit sind auch Batterien ab 40Ah möglich. Ein separater Batteriesensor misst Strom, Spannung und Temperatur auch im Standby und liefert so Ladezustand und Zeit bis zur Vollladung.

Die wichtigsten Funktionen

Der Reisemodus lädt und schützt die Batterie unterwegs. Der Lagermodus ergänzt Sanftanlauf, Batterietest, Desulfatierung (nicht bei Lithium), Ausgleichsladung (nicht bei Lithium, AGM oder Gel) und Erhaltungsphasen und schickt das System in den Ruhezustand, wenn 30 Sekunden lang keine Quelle anliegt. Die Netzleistung beträgt 560W, DC- und Solareingang leisten je 520W. Das Gerät kommt ohne Lüfter aus, ist gegen Verpolung, Kurzschluss, Überspannungsspitzen und Überlast geschützt und erfüllt die Sicherheitsnormen IEC 60335.

Installation und Kompatibilität

Das Hauptgerät darf weder in den Motorraum noch Regen oder Spritzwasser ausgesetzt werden. Es wird mit vier M6-Schrauben auf einer ebenen Fläche montiert, vorzugsweise waagerecht, mit mindestens 10cm Freiraum über dem Kühlkörper und höchstens 2m von der Aufbaubatterie entfernt. REDARC empfiehlt Eingangskabel mit 8mm² bis 3m und 13mm² darüber sowie Ausgangskabel mit 8mm² bis 1,5m und 13mm² darüber, bei empfohlenen maximal 5m.

Das Lastabwurf-Kabel schaltet die Masse eines 12V-Relais mit bis zu 1A Spulenstrom. REDARC empfiehlt das SBI12-BLD für nicht lebenswichtige Verbraucher und das SBI12-LLD zwischen Lithiumbatterie und wichtigen Verbrauchern. Das Netzkabel gehört an eine Schutzkontaktsteckdose.

Überwachung und Einstellungen

Zum BMS1230S3 gehört ein Fernanzeige-Display, das Ladequellen, Batteriedaten und Ladezustand zeigt; darüber werden auch Batterietyp, Kapazität, maximaler Strom und Betriebsarten eingestellt. Beim BMS1230S3R ersetzt es ein RedVision-Farbdisplay, das sich zusätzlich per Bluetooth mit der RedVision-App für Smartphones verbindet und dieselben Daten und Funktionen bietet; mit einer RedVision-Verteilerbox steuert es außerdem einen Wechselrichter und Verbraucher. Beide Displays lassen sich aufputz oder versenkt montieren.

Fragen und Antworten