REDARC BCDCN1240 BCDC Core 40A DC-DC punjač za ugradnju u kabinuDC-DC punjač 12V 40A za ugradnju u kabinu, sa solarnim MPPT ulazom

Opis

BCDCN1240, odnosno BCDC Core 40, izvedba je REDARC-ova punjača s dvostrukim ulazom za ugradnju u kabinu od 40A i 600W, s najvećom nazivnom strujom od 55A. REDARC ga predlaže za olovne grupe veće od 200Ah i litijske baterije veće od 100Ah, ako baterija prima 40A. Ulaz iz alternatora i neregulirani solarni ulaz, oba 9–32V, rade zajedno, uz prednost sunca, a niskonaponski okidač podržava pametne alternatore. Ugrađuje se u kabinu, nadogradnju ili baterijski sanduk, najviše 1m od pomoćne baterije, a ulaz i izlaz osiguravaju se s 60A.

• Izlaz 25A ili 40A za pomoćnu bateriju od 12V
• Ulazi iz vozila i sa solarnih panela 9–32V s MPPT regulatorom
• Najprije se koristi sunce, alternator nadopunjuje
• Profili A, B, Li i H za litijske baterije s grijanjem
• Za kabinu, nadogradnju ili baterijski sanduk, ne za motorni prostor
• 900g, 165×120×37mm, bez ventilatora

Kako radi

BCDC Core je trofazni DC-DC punjač za pomoćnu bateriju od 12V koji energiju uzima iz startnog akumulatora od 12V ili 24V i iz nereguliranih solarnih panela od 12V. MPPT regulator i logika Green Power Priority najprije iskorištavaju svu raspoloživu sunčevu energiju, a alternator dodaju do nazivne snage. Budući da se ulazni napon kompenzira, pomoćna baterija dobiva ispravan napon punjenja i kad kabel s prednjeg dijela vozila ide dugom trasom.

Unutarnji naponski razdjelnik odvaja pomoćni sustav od startnog akumulatora: sa standardnim okidačem punjač se uključuje iznad 12,9V, a isključuje ispod 12,7V (u vozilima od 24V pri 25,8V i 25,4V). Punjenje prolazi faze boost, apsorpcije i održavanja (float), a napon održavanja iznosi 13,3V za olovne i 13,6V za LiFePO4 baterije.

Glavne značajke

Narančasta žica bira jedan od četiri profila: A (14,6V) za AGM i gel, B (15,0V) za standardne olovne i kalcijeve, Li (14,2V) za LiFePO4 te H (14,2V) za litijske baterije s ispravnim grijačem, koji omogućuje punjenje do -20°C. Obični profil Li puni između 0°C i +80°C. Punjač nosi oznake E-mark UNECE R10, CE, UKCA, RCM i RoHS. Kućište nema ni ventilator ni releje, pa punjač radi bešumno.

Ugradnja i kompatibilnost

Core se ne smije ugraditi u motorni prostor jer ga vlaga i toplina mogu oštetiti. Ugrađuje se u kabinu, nadogradnju pick-upa, kamp-prikolicu ili baterijski sanduk, najviše 1m kabela od pomoćne baterije, vijcima M6 i uz prostor za ventilaciju. Iznad 55°C izlazna snaga se smanjuje, a pri 80°C uređaj se isključuje. Ulaz iz vozila i izlaz osiguravaju se unutar 100mm od baterije: 40A (FK40) za model od 25A i 60A (FK60) za model od 40A.

Vozila s pametnim alternatorom ili alternatorom promjenjivog napona, česta među vozilima Euro 6 od 2015. nadalje, trebaju plavu žicu spojenu na D+ ili kontakt za niskonaponski okidač (uključenje pri 12,0V). Solarni paneli moraju biti neregulirani i spojeni paralelno, a napon praznog hoda ne smije prijeći 32V.

Stanje i zaštite

LED diode za profil i stanje punjenja prikazuju aktivni profil, ulaze koji daju energiju i fazu punjenja, a može se dodati i opcijska LED dioda od 12V. Za unutarnje kvarove, temperaturna ograničenja, previsok izlazni napon te prenizak ili previsok ulazni napon prikazuju se treptajući kodovi. Ulaz iz vozila trenutačno se isključuje ispod 8,0V ili iznad 16,0V (32,5V u sustavima od 24V), a periodična provjera mjeri napon startnog akumulatora i utvrđuje je li izlazna baterija spojena.

Pitanja i odgovori