REDARC BCDCN1240 BCDC Core 40A DC-DC įkroviklis montavimui salone12V 40A DC-DC įkroviklis montavimui salone su MPPT saulės įėjimu

Aprašymas

BCDCN1240, arba BCDC Core 40, – 40A, 600W REDARC dviejų įėjimų įkroviklio, skirto montuoti salone, versija; didžiausia vardinė srovė – 55A. REDARC jį siūlo didesniems nei 200Ah švino rūgšties blokams ir didesniems nei 100Ah ličio akumuliatoriams, jei akumuliatorius priima 40A. Generatoriaus ir nereguliuojamų saulės modulių įėjimai (9–32V) naudojami kartu, pirmenybę teikiant saulei, o žemos įtampos paleidimas tinka išmaniesiems generatoriams. Montuojamas salone, kėbulo antstate ar akumuliatoriaus dėžėje ne toliau kaip 1m nuo papildomo akumuliatoriaus; įėjimo ir išėjimo saugikliai – 60A.

• 25A arba 40A 12V papildomam akumuliatoriui
• Transporto priemonės ir saulės įėjimai 9–32V su MPPT reguliatoriumi
• Pirmiausia naudojama saulė, trūkstamą dalį papildo generatorius
• A, B, Li ir šildomų ličio akumuliatorių H profiliai
• Salonui, kėbulo antstatui ar akumuliatoriaus dėžei, ne variklio skyriui
• 900g, 165×120×37mm, be ventiliatoriaus

Veikimo principas

BCDC Core – trijų pakopų DC-DC įkroviklis 12V papildomam akumuliatoriui, imantis energiją iš 12V ar 24V starterio akumuliatoriaus ir iš nereguliuojamų 12V saulės modulių. MPPT reguliatorius ir Green Power Priority logika pirmiausia sunaudoja visą turimą saulės energiją, o generatoriaus galią prideda iki vardinės išėjimo galios. Kadangi įėjimo įtampa kompensuojama, papildomas akumuliatorius gauna tinkamą įkrovimo įtampą net ir esant ilgiems kabeliams nuo transporto priemonės priekio.

Vidinis įtampa valdomas skirtuvas atskiria papildomą sistemą nuo starterio akumuliatoriaus: esant standartiniam paleidimui įkroviklis įsijungia virš 12,9V ir išsijungia žemiau 12,7V (24V transporto priemonėse – 25,8V ir 25,4V). Įkrovimas vyksta pagreitinto įkrovimo, absorbcijos ir palaikymo pakopomis; palaikymo įtampa – 13,3V švino rūgšties ir 13,6V LiFePO4 akumuliatoriams.

Pagrindinės savybės

Oranžiniu laidu parenkamas vienas iš keturių profilių: A (14,6V) – AGM ir gelio, B (15,0V) – standartiniams švino rūgšties ir kalcio, Li (14,2V) – LiFePO4, H (14,2V) – ličio akumuliatoriams su veikiančiu šildymo elementu, leidžiantis krauti iki -20°C. Įprastu Li profiliu kraunama nuo 0°C iki +80°C. Atitikties ženklai: E ženklas UNECE R10, CE, UKCA, RCM ir RoHS. Korpuse nėra nei ventiliatoriaus, nei relių, todėl įkroviklis veikia tyliai.

Montavimas ir suderinamumas

Core negalima montuoti variklio skyriuje – drėgmė ir karštis gali jį sugadinti. Jis tvirtinamas M6 varžtais salone, pikapo kėbulo antstate, namelyje ant ratų ar akumuliatoriaus dėžėje, ne daugiau kaip 1m kabelio atstumu nuo papildomo akumuliatoriaus, paliekant vietos vėdinimui. Virš 55°C išėjimo galia mažinama, o esant 80°C įrenginys išsijungia. Tiek transporto priemonės įėjimas, tiek išėjimas apsaugomi saugikliais ne toliau kaip 100mm nuo akumuliatoriaus: 40A (FK40) 25A modeliui ir 60A (FK60) 40A modeliui.

Transporto priemonėse su išmaniuoju ar kintamos įtampos generatoriumi, įprastu Euro 6 automobiliuose nuo 2015 m., mėlynas laidas jungiamas prie D+ arba uždegimo – taip įjungiamas žemos įtampos paleidimas (įsijungia 12,0V). Saulės moduliai turi būti nereguliuojami ir sujungti lygiagrečiai; tuščiosios veikos įtampa negali viršyti 32V.

Būsenos rodymas ir apsaugos

Profilio ir įkrovimo būsenos šviesos diodai rodo aktyvų profilį, iš kurių įėjimų tiekiama energija ir įkrovimo pakopą; galima pridėti pasirenkamą 12V šviesos diodą. Gedimų kodai mirksi esant vidiniam gedimui, pasiekus temperatūros ribas, esant per aukštai išėjimo įtampai ir per žemai ar per aukštai įėjimo įtampai. Transporto priemonės įėjimas akimirksniu išjungiamas, kai įtampa nukrinta žemiau 8,0V arba pakyla virš 16,0V (24V sistemose – 32,5V), o periodinis testas tikrina starterio akumuliatoriaus įtampą ir ar prijungtas išėjimo akumuliatorius.

Klausimai ir atsakymai