REDARC BCDC1212S BCDC Trailer S -laturi MPPT-aurinkotulolla12V:n DC-DC-laturi perävaunuun, 12A:n ajoneuvotulo ja 40A:n MPPT-aurinkotulo

Kuvaus

BCDC1212S eli BCDC Trailer S yhdistää tulovirtansa 12A:iin rajoittavan DC-DC-laturin, 40A:n MPPT-aurinkosäätimen ja akkuerottimen perävaunun, matkailuauton tai matkailuvaunun 12V:n akuille. Ajoneuvon virta saadaan suojatun perävaunupistokkeen kautta 12V:n tai 24V:n ajoneuvosta. Keltaiseen tuloon kytketyt säätämättömät 12V:n paneelit hyödynnetään ensin: aurinkotehoa voidaan ottaa enintään 600W, ja suurin lähtövirta on 55A. Profiilit soveltuvat AGM- ja geeliakuille, lyijyhappo- ja kalsiumakuille, LiFePO4-akuille sekä lämmitetyille litiumakuille. Laturi on asennettava suojattuun paikkaan, kuten lavakatteen alle, matkailuvaunuun tai akkulaatikkoon, ei moottoritilaan.

• Ajoneuvotulon virta rajoitettu 12A:iin
• Syöttö perävaunupistokkeen 12V:n lisävirtanavasta
• 12V:n tai 24V:n vetoautot, tulojännite 9–32V
• Lataa lyijyhappo-, kalsium-, geeli-, AGM- ja LiFePO4-akkuja
• BCDC1212S: 40A:n MPPT-aurinkotulo, enintään 600W
• Sisäänrakennettu käynnistysakun erotus

Näin laturi toimii

Perävaunun akun lataamista vetokoukun pistorasian kautta rajoittavat yleensä johtosarjan ohuet johtimet ja liittimien nastat. BCDC Trailer -laturit ratkaisevat ongelman rajoittamalla ajoneuvosta ottamansa virran 12A:iin. REDARCin mukaan laturia voi näin käyttää riittävästi mitoitettujen johtosarjojen, sulakkeiden ja liittimien kautta ilman erillisiä, paksuja kaapeleita käynnistysakulta. Muunnin nostaa tai laskee jännitettä ja kompensoi pitkän, perävaunuun ulottuvan kaapelin jännitehäviötä.

Molemmat laturit erottavat käynnistysakun ja lataavat kolmessa vaiheessa: boost, absorptio ja kellutus 13,3V:lla (LiFePO4-akuille 13,6V:lla). BCDC1212T antaa tyypillisesti 11A:n huippuvirran boost-vaiheessa 12V:n ajoneuvosta ja 20A 24V:n ajoneuvosta. BCDC1212S:ssä on lisäksi aurinkotulo, jonka kautta voidaan syöttää enintään 40A. Green Power Priority -toiminnossa aurinkoenergia hyödynnetään ensin, ja ajoneuvon virtaa käytetään vasta sen jälkeen.

Tärkeimmät ominaisuudet

BCDC1212T:ssä on A- (14,6V), B- (15,0V), C- (15,3V) ja Li-profiili (14,5V). Sen voi asentaa perävaunun etulaatikkoon, ohjaamoon, runkopalkkiin tai moottoritilaan. BCDC1212S:ssä on A- (14,6V), B- (15,0V), H-profiili lämmitetyille litiumakuille ja Li-profiili (molemmat 14,2V). Sen enimmäislähtövirta on 55A, eikä sitä saa asentaa moottoritilaan. Molemmissa on BCDC-sarjan 165×120×37mm:n kotelo ja E-hyväksyntä.

Asennus ja yhteensopivuus

Punaisen tulokaapelin voi kytkeä suoraan perävaunupistokkeen +12V:n lisävirtanapaan. Pätevän asentajan on kuitenkin tarkistettava, että johtosarjan poikkipinta-ala, liittimet ja ajoneuvon sulake on mitoitettu riittävästi ja että johdotus on suojattu vikatilanteiden varalta. REDARC suosittelee ajoneuvotuloon FK23- tai FK30-MIDI-sulakesarjaa, BCDC1212T:n lähtöön 30A:n sulaketta ja BCDC1212S:n lähtöön 60A:n FK60-sulaketta. Sulakkeet asennetaan enintään 100mm:n päähän akusta. Laturi sijoitetaan enintään 1m:n päähän perävaunun akusta.

Muuttuvajännitteisen laturin kanssa sininen johdin valitsee matalajännitetilan, jossa laturi käynnistyy 12,0V:ssa ja sammuu 11,9V:ssa. Käytä tätä tilaa vain, jos perävaunupistokkeessa ei ole jännitettä moottorin ollessa sammutettuna; muussa tapauksessa käytä RK1260-sytytysvirtarelesarjaa. BCDC1212S:ään kytkettävien aurinkopaneelien on oltava säätämättömiä 12V:n paneeleita, jotka kytketään rinnan ja joiden paneeliston tyhjäkäyntijännite on alle 32V.

Tilan näyttö ja suojaukset

Etupaneelin LED-valot näyttävät valitun profiilin, aktiiviset tulot ja latausvaiheen. Lisäksi laturiin voi asentaa erillisen 12V:n LED-valon, jossa on sisäänrakennettu vastus. Vikakoodit ilmaisevat sisäiset viat, ali- ja ylilämpötilan, liian korkean lähtöjännitteen sekä tulon ali- tai ylijännitteen. Laturi tarkistaa 100 sekunnin välein, että tulojännite on edelleen kelvollinen ja lähtöakku kytkettynä. Näin se suojaa käynnistysakkua ja johdotusta, jos lähtöliitäntä vaurioituu.

Kysymyksiä ja vastauksia