REDARC BCDC1212S BCDC Trailer S, polnilnik s solarnim MPPTDC-DC polnilnik 12V za prikolice z vhodom iz vozila 12A in solarnim vhodom MPPT 40A

Opis

BCDC1212S oziroma BCDC Trailer S združuje DC-DC polnilnik z vhodnim tokom, omejenim na 12A, solarni regulator MPPT 40A in ločilnik baterij za 12V akumulatorje v prikolicah, avtodomih in počitniških prikolicah. Napajanje iz vozila 12V ali 24V poteka prek zaščitene vtičnice prikolice, neregulirani paneli 12V na rumenem vhodu pa imajo prednost. Solarni vhod sprejme do 600W, največji izhodni tok pa je 55A. Profili so namenjeni AGM in gelskim akumulatorjem, svinčevim in kalcijevim akumulatorjem, baterijam LiFePO4 ter ogrevanim litijevim baterijam. Polnilnik namestite na zaščiteno mesto, na primer v nadgradnjo, počitniško prikolico ali baterijsko omarico, ne pa v motorni prostor.

• Vhodni tok iz vozila je omejen na 12A
• Napajanje prek pomožnega 12V kontakta vtičnice prikolice
• Za vlečna vozila z napetostjo 12V ali 24V; vhod 9–32V
• Polnjenje svinčevih, kalcijevih, gelskih in AGM akumulatorjev ter baterij LiFePO4
• BCDC1212S: solarni vhod MPPT 40A, največ 600W
• Vgrajeno ločevanje zagonskega akumulatorja

Kako deluje

Polnjenje akumulatorja v prikolici prek vtičnice za vleko običajno omejujejo tanki vodniki in kontakti kabelskega snopa. Polnilnika BCDC Trailer tok iz vozila omejita na 12A. REDARC navaja, da ju je zato mogoče varno napajati prek ustrezno dimenzioniranega kabelskega snopa, varovalk in konektorjev, brez dodatnih debelih kablov od zagonskega akumulatorja. Pretvornik napetost zvišuje ali znižuje ter tako kompenzira padec napetosti na dolgi napeljavi do prikolice.

Oba polnilnika ločita zagonski akumulator in polnita v treh stopnjah: boost, absorpcija in float pri 13,3V oziroma 13,6V za LiFePO4. BCDC1212T iz alternatorja 12V običajno zagotavlja 11A koničnega toka v fazi boost, iz alternatorja 24V pa 20A. BCDC1212S ima dodaten solarni vhod, ki lahko zagotavlja do 40A. Funkcija Green Power Priority najprej uporabi sončno energijo, nato pa po potrebi doda energijo iz vozila.

Glavne lastnosti

BCDC1212T ponuja profile A (14,6V), B (15,0V), C (15,3V) in Li (14,5V). Namestite ga lahko v nosni prostor prikolice, kabino, na šasijo ali v motorni prostor. BCDC1212S ima profile A (14,6V), B (15,0V), H za ogrevane litijeve baterije in Li (oba 14,2V), največji izhodni tok 55A, namestitev v motorni prostor pa ni dovoljena. Oba imata ohišje BCDC z merami 165×120×37mm in homologacijo z E-oznako.

Namestitev in združljivost

Rdeči vhodni kabel lahko priključite neposredno na pomožni kontakt +12V vtičnice prikolice. Usposobljena oseba mora preveriti, ali so presek vodnikov, konektorji in varovalka vozila ustrezno dimenzionirani ter ali je napeljava zaščitena v primeru napake. REDARC priporoča komplet varovalke MIDI FK23 ali FK30 na vhodu iz vozila, izhodno varovalko 30A za BCDC1212T in izhodno varovalko 60A FK60 za BCDC1212S. Varovalka naj bo največ 100mm od akumulatorja. Polnilnik namestite največ 1m od akumulatorja v prikolici.

Pri vozilih z alternatorjem s spremenljivo napetostjo oziroma pametnim alternatorjem modri vodnik izbere nizkonapetostni način: vklop pri 12,0V in izklop pri 11,9V. Uporabite ga le, če vtičnica prikolice ob ugasnjenem motorju ni pod napetostjo; sicer uporabite komplet releja za kontakt RK1260. Sončni paneli, priključeni na BCDC1212S, morajo biti neregulirani paneli 12V, vezani vzporedno, z napetostjo odprtih sponk pod 32V.

Stanje in zaščite

LED-diode na sprednji strani prikazujejo izbrani profil, aktivne vhode in fazo polnjenja. Namestiti je mogoče tudi dodatno 12V LED-diodo z vgrajenim uporom. Kode napak opozarjajo na notranje napake, prenizko ali previsoko temperaturo, previsoko izhodno napetost ter prenizko ali previsoko vhodno napetost. Polnilnik vsakih 100 sekund preveri, ali je vhod še veljaven in ali je akumulator priključen na izhod. Tako ob poškodovani izhodni povezavi zaščiti zagonski akumulator in napeljavo.

Vprašanja in odgovori