REDARC BCDC1212S BCDC Trailer S charger with MPPT solarΦορτιστής DC-DC τρέιλερ 12V με είσοδο οχήματος 12A και ηλιακή είσοδο MPPT 40A

Περιγραφή

Ο BCDC1212S, γνωστός και ως BCDC Trailer S, συνδυάζει φορτιστή DC-DC με περιορισμό ρεύματος εισόδου στα 12A, ρυθμιστή φόρτισης MPPT 40A και απομονωτή μπαταρίας για μπαταρίες 12V σε τρέιλερ, αυτοκινούμενα ή τροχόσπιτα. Τροφοδοτείται από όχημα 12V ή 24V μέσω προστατευμένης σύνδεσης στο φις ρυμούλκησης. Τα μη ρυθμιζόμενα φωτοβολταϊκά πάνελ 12V συνδέονται στην κίτρινη είσοδο και αξιοποιούνται πρώτα, με ισχύ έως 600W και μέγιστο ρεύμα εξόδου 55A. Τα προφίλ καλύπτουν μπαταρίες AGM/gel, μολύβδου-οξέος/ασβεστίου, LiFePO4 και λιθίου με αυτοθέρμανση. Ο φορτιστής πρέπει να τοποθετείται σε προστατευμένο σημείο, όπως σε canopy, τροχόσπιτο ή κουτί μπαταρίας, όχι στον χώρο κινητήρα.

• Ρεύμα εισόδου από το όχημα περιορισμένο στα 12A
• Δυνατότητα τροφοδοσίας από τη βοηθητική ακίδα 12V του φις ρυμούλκησης
• Συμβατότητα με οχήματα 12V ή 24V και εύρος τάσης εισόδου 9–32V
• Φόρτιση μπαταριών μολύβδου-οξέος, ασβεστίου, gel, AGM και LiFePO4
• BCDC1212S: ηλιακή είσοδος MPPT 40A, έως 600W
• Ενσωματωμένη απομόνωση της μπαταρίας εκκίνησης

Πώς λειτουργούν

Η φόρτιση της μπαταρίας ενός τρέιλερ μέσω της πρίζας ρυμούλκησης περιορίζεται συνήθως από τα λεπτά καλώδια και τις ακίδες της πλεξούδας. Οι φορτιστές BCDC Trailer αντιμετωπίζουν αυτόν τον περιορισμό, αντλώντας από το όχημα έως 12A. Σύμφωνα με τη REDARC, έτσι μπορούν να λειτουργούν με κατάλληλα διαστασιολογημένες πλεξούδες ρυμούλκησης, ασφάλειες και συνδέσμους, χωρίς να χρειάζεται να περαστούν επιπλέον καλώδια μεγάλης διατομής από την μπαταρία εκκίνησης. Ο μετατροπέας ανυψώνει ή υποβιβάζει την τάση, αντισταθμίζοντας την πτώση τάσης στη μεγάλη διαδρομή μέχρι το τρέιλερ.

Και οι δύο φορτιστές απομονώνουν την μπαταρία εκκίνησης και φορτίζουν σε τρία στάδια: boost, absorption και float στα 13,3V (13,6V για LiFePO4). Ο BCDC1212T αποδίδει τυπικά ρεύμα αιχμής boost 11A με δυναμό 12V και 20A με δυναμό 24V. Ο BCDC1212S διαθέτει επιπλέον ηλιακή είσοδο, η οποία μπορεί να αποδώσει έως 40A. Η ηλιακή ενέργεια αξιοποιείται πρώτη, μέσω της λειτουργίας Green Power Priority, και στη συνέχεια προστίθεται ενέργεια από το όχημα.

Βασικά χαρακτηριστικά

Ο BCDC1212T διαθέτει τα προφίλ A (14,6V), B (15,0V), C (15,3V) και Li (14,5V). Μπορεί να τοποθετηθεί στο μπροστινό κάλυμμα του τρέιλερ, στην καμπίνα, σε δοκό του σασί ή στον χώρο κινητήρα. Ο BCDC1212S διαθέτει τα προφίλ A (14,6V), B (15,0V), H για μπαταρίες λιθίου με αυτοθέρμανση και Li (και τα δύο στα 14,2V), μέγιστο ρεύμα εξόδου 55A και δεν πρέπει να τοποθετείται στον χώρο κινητήρα. Και οι δύο φορτιστές έχουν περίβλημα BCDC διαστάσεων 165×120×37mm και έγκριση E-mark.

Εγκατάσταση και συμβατότητα

Το κόκκινο καλώδιο εισόδου μπορεί να συνδεθεί απευθείας στη βοηθητική ακίδα +12V του φις ρυμούλκησης. Αρμόδιος τεχνικός πρέπει να ελέγξει ότι η διατομή των καλωδίων, οι σύνδεσμοι και η ασφάλεια του οχήματος είναι κατάλληλα διαστασιολογημένα και προστατεύουν την καλωδίωση σε περίπτωση βλάβης. Η REDARC συνιστά το σετ ασφαλειών MIDI FK23 ή FK30 στην είσοδο από το όχημα, ασφάλεια εξόδου 30A για τον BCDC1212T και ασφάλεια FK60 60A στην έξοδο του BCDC1212S, σε απόσταση έως 100mm από την μπαταρία. Ο φορτιστής πρέπει να τοποθετείται σε απόσταση έως 1m από την μπαταρία του τρέιλερ.

Σε οχήματα με δυναμό μεταβλητής τάσης ή έξυπνο δυναμό, το μπλε καλώδιο ενεργοποιεί τη λειτουργία χαμηλής τάσης: ενεργοποίηση στα 12,0V και απενεργοποίηση στα 11,9V. Χρησιμοποιήστε αυτή τη λειτουργία μόνο αν το φις ρυμούλκησης δεν παραμένει υπό τάση με τον κινητήρα σβηστό· διαφορετικά, χρησιμοποιήστε το σετ ρελέ ανάφλεξης RK1260. Στον BCDC1212S συνδέστε μη ρυθμιζόμενα φωτοβολταϊκά πάνελ 12V παράλληλα, με τάση ανοιχτού κυκλώματος κάτω από 32V.

Ενδείξεις και προστασίες

Τα LED στην πρόσοψη δείχνουν το επιλεγμένο προφίλ, τις ενεργές εισόδους και το στάδιο φόρτισης. Μπορεί επίσης να τοποθετηθεί προαιρετικό LED 12V με ενσωματωμένη αντίσταση. Οι κωδικοί σφάλματος καλύπτουν εσωτερικές βλάβες, υπερβολικά υψηλή ή χαμηλή θερμοκρασία, υψηλή τάση εξόδου και υπόταση ή υπέρταση εισόδου. Κάθε 100s ο φορτιστής ελέγχει αν η είσοδος παραμένει έγκυρη και αν η μπαταρία εξόδου είναι συνδεδεμένη, προστατεύοντας την μπαταρία εκκίνησης και την καλωδίωση σε περίπτωση βλάβης της σύνδεσης εξόδου.

Ερωτήσεις και απαντήσεις