Isolador de corte de cargas para lítio REDARC SBI12-LLDCorte de cargas por subtensão de 12V 100A para baterias LiFePO4

Descrição

O SBI12-LLD é um isolador de corte de cargas autónomo de 12V e 100A para baterias auxiliares LiFePO4. Desliga as cargas quando a bateria se mantém a 10,5V durante 2 segundos e volta a ligá-las depois de ela recuperar até 11,0V durante 10 segundos, mantendo a bateria acima do nível em que a proteção interna atuaria e impediria muitos carregadores de a recarregar. É indicado para autocaravanas e todo-o-terreno com bateria de lítio carregada por um carregador DC-DC, como um REDARC BCDC.

• 12V nominais, 100A em contínuo, 400A de pico na ligação
• SBI12-LLD: desliga a 10,5V, volta a ligar a 11,0V
• SBI12-BLD: comandado pela saída de cargas do Manager30
• Desliga as cargas acima de 16,5V e em caso de queda de tensão nos contactos
• Menos de 0,1A em funcionamento, menos de 5mA em espera
• 75×70×80mm, 200g, 2 anos de garantia

Como funciona

As duas unidades instalam-se entre a bateria auxiliar e as cargas que ela alimenta. Quando a tensão da bateria se mantém igual ou inferior ao nível de corte durante o atraso definido, o solenoide abre e as cargas ficam sem alimentação; quando a tensão recupera até ao nível de religação durante o atraso de ligação, as cargas voltam a ser ligadas. Os atrasos evitam que os contactos batam quando uma carga grande faz baixar a tensão por instantes.

O SBI12-LLD funciona de forma autónoma e está afinado para baterias LiFePO4: desliga a 10,5V ao fim de 2 segundos e volta a ligar a 11,0V ao fim de 10 segundos, para que a bateria se mantenha acima do ponto em que a proteção interna dispararia e impediria muitos carregadores de a recarregar. O SBI12-BLD é comandado por um BMS REDARC Manager: o fio preto liga ao pino de corte de cargas do BMS, é o BMS que decide quando as cargas estão ligadas, e o isolador acrescenta os seus próprios limiares de 10,2V para ligar e 10,0V para desligar, além de um corte imediato a 9,0V.

Principais características

Os dois modelos partilham a caixa compacta Smart Start de 75×70×80mm e 200g, com contactos de solenoide em prata para 100A em contínuo e 400A de pico na ligação. A corrente de funcionamento é inferior a 0,1A e a corrente em espera inferior a 5mA. Componentes de supressão de picos protegem a unidade e impedem que os transitórios da bobina do solenoide cheguem à eletrónica do veículo. Um LED vermelho indica quando as cargas estão ligadas e pisca códigos de avaria.

Instalação e compatibilidade

Monte o isolador perto da bateria auxiliar, longe do calor direto do motor, com um fusível no lado da bateria do cabo positivo, dimensionado um pouco acima da corrente total das cargas. A REDARC sugere os seus kits de fusíveis MIDI FK40 ou FK60 e, para o SBI12-LLD, o kit FK100. Os pernos principais apertam-se a 5–6,2Nm, e os terminais de comando na frente não devem ser ligados.

Num sistema Manager30, as cargas essenciais ficam ligadas diretamente à bateria e as não essenciais passam pelo SBI12-BLD; o respetivo nível de corte define-se nas definições avançadas do ecrã RedVision. O SBI12-LLD pode ser usado a seguir a qualquer carregador, por exemplo um REDARC BCDC, e um botão de pressão opcional no fio azul permite manter as cargas ligadas abaixo do nível de corte. Confirme que a tensão de corte é compatível com as especificações do fabricante da bateria.

Sinalização de avarias

Dois piscares do LED significam que a bateria subiu acima de 16,5V; o isolador abre para que a sobretensão não chegue às cargas e volta a avaliar a situação a cada 20 segundos. Três piscares indicam que foi medida mais de 1V de queda nos contactos durante mais de 30 segundos, por corrente excessiva ou más ligações, e as cargas são desligadas. Comutações repetidas apontam normalmente para uma carga sobredimensionada ou para um cabo longo entre a bateria e o isolador.

Perguntas e respostas