Odłącznik odbiorników REDARC SBI12-LLD do akumulatorów litowychOdłącznik odbiorników 12V 100A przy niskim napięciu, do akumulatorów LiFePO4

Opis

SBI12-LLD to samodzielny odłącznik odbiorników 12V 100A do akumulatorów użytkowych LiFePO4. Odcina odbiorniki, gdy akumulator przez 2 sekundy utrzymuje się na poziomie 10,5V, i przywraca zasilanie, gdy napięcie przez 10 sekund wynosi znów 11,0V. Dzięki temu akumulator nie schodzi do poziomu, przy którym zadziałałoby jego wewnętrzne zabezpieczenie i wiele ładowarek nie mogłoby go już naładować. Sprawdza się w kamperach i autach 4x4 z akumulatorem litowym ładowanym przez ładowarkę DC-DC, np. REDARC BCDC.

• 12V nominalnie, 100A ciągłe, 400A prądu udarowego
• SBI12-LLD: wyłączenie przy 10,5V, ponowne załączenie przy 11,0V
• SBI12-BLD: sterowany wyjściem odbiorników Manager30
• Odłącza odbiorniki powyżej 16,5V i przy spadku napięcia na stykach
• Poniżej 0,1A w pracy, poniżej 5mA w czuwaniu
• 75×70×80mm, 200g, 2 lata gwarancji

Zasada działania

Oba urządzenia montuje się między akumulatorem użytkowym a zasilanymi z niego odbiornikami. Gdy napięcie akumulatora utrzymuje się na progu wyłączenia lub poniżej przez ustalony czas, solenoid się otwiera i odbiorniki zostają odcięte; gdy napięcie wróci do progu załączenia i utrzyma się przez czas zwłoki, zostają podłączone ponownie. Opóźnienia zapobiegają drganiu styków, gdy duży odbiornik na chwilę obniży napięcie.

SBI12-LLD działa samodzielnie i jest dostrojony do akumulatorów LiFePO4: odłącza odbiorniki przy 10,5V po 2 sekundach i podłącza je ponownie przy 11,0V po 10 sekundach, dzięki czemu akumulator nie schodzi do poziomu, przy którym zadziałałoby jego wewnętrzne zabezpieczenie i wiele ładowarek nie mogłoby go już naładować. SBI12-BLD jest sterowany przez system REDARC Manager: jego czarny przewód łączy się z wyjściem odłączania odbiorników BMS, o czasie wyłączenia decyduje BMS, a odłącznik dodaje własne progi 10,2V (załączenie) i 10,0V (wyłączenie) oraz natychmiastowe wyłączenie przy 9,0V.

Najważniejsze funkcje

Oba modele mają kompaktową obudowę Smart Start 75×70×80mm o masie 200g i srebrzone styki solenoidu o obciążalności 100A ciągłej i 400A udarowej. Pobór prądu w pracy nie przekracza 0,1A, a w czuwaniu 5mA. Elementy tłumiące przepięcia chronią urządzenie i nie dopuszczają, by impulsy z cewki solenoidu dotarły do elektroniki pojazdu. Czerwona dioda sygnalizuje podłączone odbiorniki i miga kodami usterek.

Montaż i kompatybilność

Odłącznik montuje się blisko akumulatora użytkowego, z dala od bezpośredniego ciepła silnika, a na końcu przewodu dodatniego przy akumulatorze umieszcza się bezpiecznik dobrany nieco powyżej łącznego prądu odbiorników. REDARC proponuje swoje zestawy bezpiecznikowe MIDI FK40 lub FK60, a do SBI12-LLD zestaw FK100. Główne trzpienie dokręca się momentem 5–6,2Nm, a zacisków sterujących z przodu nie wolno podłączać.

W systemie z Manager30 odbiorniki niezbędne pozostają podłączone bezpośrednio do akumulatora, a mniej ważne zasila się przez SBI12-BLD; próg ich odcięcia ustawia się w ustawieniach zaawansowanych wyświetlacza RedVision. SBI12-LLD może pracować za dowolną ładowarką, np. REDARC BCDC, a opcjonalny przycisk na niebieskim przewodzie pozwala utrzymać odbiorniki poniżej progu odcięcia. Trzeba sprawdzić, czy napięcie wyłączenia odpowiada specyfikacji producenta akumulatora.

Sygnalizacja usterek

Dwa mignięcia diody oznaczają, że napięcie akumulatora przekroczyło 16,5V; odłącznik się otwiera, by przepięcie nie dotarło do odbiorników, i co 20 sekund ponownie sprawdza sytuację. Trzy mignięcia oznaczają, że przez ponad 30 sekund na stykach mierzono ponad 1V z powodu zbyt dużego prądu lub złych połączeń; odbiorniki zostają wtedy odłączone. Częste przełączanie wskazuje zwykle na zbyt duży odbiornik albo długi przewód między akumulatorem a odłącznikiem.

Pytania i odpowiedzi