
Safiery
Jupiter B
3kWMonophasé12V
Disponible — quantité non suivie



Safiery · Onduleur-chargeur
3kWMonophasé12V
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Société italienne qui vend batteries, onduleurs et matériel solaire depuis 2015. Siège social à Sigillo (Pérouse), TVA IT03894170541.
Qui sommes-nousProduits Safiery neufs et d’origine, couverts par la garantie complète du fabricant et livrés avec leur documentation.
Ce Jupiter B est livré en système 12V complet, parc de batteries compris : deux batteries Safiery Solid State Lithium 12V 217Ah, soit 5554Wh au total, câblées à un onduleur-chargeur Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32, à un chargeur DC-DC Orion XS 50A, à un SmartSolar MPPT 100/20 et à un Cerbo GX MK2 avec GX Touch 50. Les batteries communiquent en CAN : le système Victron reprend donc les limites de charge fixées par le BMS. Douze voies STAR-Light commandent les consommateurs du hard-top depuis le clavier SP8.
Le Jupiter B réunit dans un seul boîtier vertical précâblé toute l’installation électrique 12V d’un hard-top ou d’un fourgon. Au cœur du système, un onduleur-chargeur Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32 avec commutateur de transfert de 32A, alimenté par une prise d’entrée AC de 15A. Safiery l’entoure d’un chargeur DC-DC Orion XS 12/12-50A, d’un SmartSolar MPPT 100/20, d’un Cerbo GX MK2 avec écran GX Touch 50, d’un contrôleur de batterie SmartShunt 500A et d’un Smart BatteryProtect 65A pour le délestage des consommateurs.
Le bloc est vendu soit sans batterie, prêt à recevoir une batterie de servitude existante, soit avec deux batteries Safiery Solid State Lithium 12V 217Ah de 2777Wh chacune, livrées avec câble de données RS485 et barrettes de liaison. Avec une batterie dotée d’un BMS CAN, la fonction DVCC intégrée laisse la batterie fixer la tension et le courant de charge ; la charge s’interrompt d’elle-même en cas de tension de cellule trop haute ou trop basse, ou de température trop basse.
L’Orion XS sépare la batterie de démarrage de la batterie de servitude et convient aux alternateurs intelligents Euro 5 et Euro 6. Grâce à la détection de marche moteur, il ne charge que lorsque l’alternateur débite : ni fil de contact ni capteur supplémentaire ne sont nécessaires. La charge se fait en quatre étapes (bulk, absorption, floating et stockage), avec huit profils de batterie préréglés, un courant réglable par pas de 0,1A, un arrêt à basse température et un verrouillage sur tension d’entrée.
Les panneaux solaires se branchent sur les connecteurs Anderson à l’arrière et alimentent le SmartSolar MPPT ; le secteur du camping ou de l’atelier arrive au MultiPlus-II par la prise d’entrée AC. Safiery précise que le chargeur secteur ne démarre pas si l’alimentation présente un défaut de terre ou un câblage incorrect, situation fréquente lors des séjours à la ferme, et que le convertisseur ne fonctionne pas tant qu’il est réglé sur charge seule.
Les douze voies de 10A du contrôleur STAR-Light V2 se pilotent depuis un clavier STAR-Switch SP8 IP67 à huit boutons rétroéclairés et étiquetés sur mesure : un appui commute, un appui long règle la gradation et un double appui sélectionne la seconde couleur d’une LED bicolore. Le manuel conseille de raccorder les réfrigérateurs directement aux sorties Anderson prévues à cet effet plutôt qu’à une voie commutée, et de commander rampes de phares et compresseurs par l’intermédiaire d’un relais.
Chaque appareil Victron se paramètre en Bluetooth avec VictronConnect et s’affiche sur le GX Touch 50 par l’intermédiaire du Cerbo GX MK2. Avec une connexion internet, le système apparaît sur le portail VRM, qui permet aussi de modifier les réglages et de mettre à jour le micrologiciel à distance. L’appareil GX lit les sondes de température Bluetooth Ruuvi et les sondes de niveau radar Safiery STAR-Tank, à activer dans Paramètres, E/S, Capteurs Bluetooth : réservoirs et températures s’affichent ainsi sur le même écran.
Le Jupiter B est proposé sans batterie ou avec deux batteries Safiery Solid State Lithium 12V 217Ah (2×2777Wh), version que Safiery commercialise sous l’appellation 400Ah.
Oui. Le chargeur DC-DC Orion XS 50A détecte quand le moteur tourne et ne charge que lorsque l’alternateur débite, sans câblage de contact supplémentaire.
Un Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32 230V, onduleur-chargeur de 3000VA avec commutateur de transfert de 32A, qui accepte en entrée 187–265V AC à 50Hz.
Le manuel indique 5 ans pour les produits électroniques Victron et 2 ans pour les sondes et produits électroniques Safiery ; les conditions de garantie des batteries lithium dépendent de l’installation et sont détaillées sur safiery.com/warranty.

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