Safiery Jupiter B – 12V 3000W, 50A DC-DC, 400Ah Lithium12V-Energiezentrale für Aufbauten mit zwei Semi-Solid-State-Lithiumbatterien mit je 217Ah

Überblick

Diese Jupiter B kommt als fertiges 12V-System samt Batteriebank: Zwei Safiery Solid State Lithium 12V 217Ah mit zusammen 5.554Wh sind mit einem Wechselrichter-Ladegerät Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32, einem Ladebooster Orion XS 50A, einem SmartSolar MPPT 100/20 und einem Cerbo GX MK2 mit GX Touch 50 verdrahtet. Da die Batterien über CAN kommunizieren, übernimmt das Victron-System die Ladegrenzen direkt vom BMS. Zwölf STAR-Light-Kanäle schalten die Verbraucher im Aufbau über das Tastenfeld SP8.

• Wechselrichter-Ladegerät Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32
• Ladebooster Orion XS 12/12-50A mit Erkennung des laufenden Motors
• Solarladeregler SmartSolar MPPT 100/20
• Cerbo GX MK2 mit Display GX Touch 50
• STAR-Light-Schaltung mit 12 Kanälen und Tastenfeld SP8 in IP67
• Ohne Batterie oder mit zwei 12V-Lithiumbatterien mit je 217Ah

Was drinsteckt

Jupiter B fasst das gesamte 12V-Bordnetz eines Aufbaus oder Kastenwagens in einem stehenden, fertig verdrahteten Gehäuse zusammen. Herzstück ist ein Wechselrichter-Ladegerät Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32 mit 32A-Umschaltrelais, das über einen 15A-AC-Eingang versorgt wird. Dazu baut Safiery einen Ladebooster Orion XS 12/12-50A, einen SmartSolar MPPT 100/20, einen Cerbo GX MK2 mit Bildschirm GX Touch 50, einen Batteriewächter SmartShunt 500A und einen Smart BatteryProtect 65A für den Lastabwurf ein.

Die Zentrale gibt es leer für eine bereits vorhandene Bordbatterie oder mit zwei Safiery Solid State Lithium 12V 217Ah mit je 2.777Wh, inklusive RS485-Datenkabel und Verbindungsbrücken. Bei einer Batterie mit CAN-BMS übernimmt die Batterie über die integrierte DVCC-Funktion die Vorgabe von Ladespannung und Ladestrom; bei zu hoher oder zu niedriger Zellspannung sowie bei Kälte endet die Ladung automatisch.

Laden über Lichtmaschine, Sonne und Netz

Der Orion XS trennt Starter- und Bordbatterie und ist für Smart-Lichtmaschinen nach Euro 5 und Euro 6 ausgelegt. Weil er den Motorstillstand erkennt, lädt er nur, solange die Lichtmaschine Strom liefert – ein Zündungskabel oder ein zusätzlicher Sensor ist nicht nötig. Geladen wird in vier Stufen (Konstantstrom, Konstantspannung, Erhaltung und Lagerung) mit acht voreingestellten Batterieprofilen, in 0,1A-Schritten einstellbarem Strom, Abschaltung bei niedriger Temperatur und Sperre bei unpassender Eingangsspannung.

Solarmodule werden an den rückseitigen Anderson-Steckern angeschlossen und speisen den SmartSolar MPPT, Landstrom vom Campingplatz oder aus der Werkstatt gelangt über den AC-Eingang zum MultiPlus-II. Safiery weist darauf hin, dass das Netzladegerät bei einem Erdschluss oder fehlerhafter Verdrahtung der Zuleitung nicht startet – auf Bauernhöfen keine Seltenheit – und dass der Wechselrichter im Modus „nur Laden“ nicht arbeitet.

Schalten und Verbraucher

Die zwölf 10A-Kanäle der Steuerung STAR-Light V2 bedienen Sie über das Tastenfeld STAR-Switch SP8 in Schutzart IP67 mit acht hinterleuchteten, individuell beschrifteten Tasten: Kurz drücken schaltet, Halten dimmt, ein Doppelklick wählt bei zweifarbigen LEDs die zweite Farbe. Kühlboxen schließen Sie laut Handbuch besser direkt an die eigenen Anderson-Ausgänge statt an einen geschalteten Kanal an; LED-Lichtleisten und Kompressoren sollten über ein Relais angesteuert werden.

Überwachung und Einstellungen

Jedes Victron-Gerät wird per Bluetooth mit VictronConnect eingerichtet und über den Cerbo GX MK2 auf dem GX Touch 50 angezeigt. Mit Internetverbindung erscheint die Anlage im VRM-Portal, über das sich auch Einstellungen aus der Ferne ändern und Firmware-Updates einspielen lassen. Der GX liest außerdem Bluetooth-Temperatursensoren von Ruuvi und die Radar-Tanksensoren Safiery STAR-Tank, die unter Einstellungen, E/A, Bluetooth-Sensoren aktiviert werden – Tankstände und Temperaturen stehen dann auf demselben Bildschirm.

Fragen und Antworten