Safiery Jupiter B – 12V 3000W, 50A DC-DC, 400Ah litiumakku12V:n energiapaketti lavakatteeseen kahdella 217Ah:n puolikiinteällä litiumakulla

Yleiskuvaus

Tämä Jupiter B toimitetaan valmiina 12V:n järjestelmänä akustoineen: kaksi Safiery Solid State Lithium 12V 217Ah -akkua, yhteensä 5554Wh, on johdotettu Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32 -invertteri-laturiin, Orion XS 50A -DC-DC-laturiin, SmartSolar MPPT 100/20 -säätimeen sekä Cerbo GX MK2:een ja GX Touch 50 -näyttöön. Akut välittävät tietonsa CAN-väylällä, joten Victron-järjestelmä ottaa latausrajat suoraan BMS:ltä. Lavakatteen kuormia ohjataan SP8-näppäimistöltä kahdellatoista STAR-Light-kanavalla.

• Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32 -invertteri-laturi
• Orion XS 12/12-50A DC-DC, tunnistaa moottorin käynnin
• SmartSolar MPPT 100/20 -aurinkolataussäädin
• Cerbo GX MK2 ja GX Touch 50 -näyttö
• 12-kanavainen STAR-Light-ohjaus ja IP67-luokan SP8-näppäimistö
• Ilman akkua tai kahdella 12V 217Ah:n litiumakulla

Mitä paketti sisältää

Jupiter B kokoaa lavakatteen tai pakettiauton koko 12V:n sähköjärjestelmän yhteen pystymalliseen, valmiiksi johdotettuun koteloon. Sydämenä on Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32 -invertteri-laturi 32A:n vaihtokytkimellä, ja verkkovirta tuodaan sille 15A:n AC-tuloliittimestä. Sen ympärille Safiery asentaa Orion XS 12/12-50A -DC-DC-laturin, SmartSolar MPPT 100/20 -säätimen, Cerbo GX MK2:n ja GX Touch 50 -näytön, SmartShunt 500A -akkumonitorin sekä kuormat irtikytkevän Smart BatteryProtect 65A:n.

Paketin saa tyhjänä, valmiina kytkettäväksi olemassa olevaan käyttöakkuun, tai kahdella Safiery Solid State Lithium 12V 217Ah -akulla (kumpikin 2777Wh), joiden mukana tulevat RS485-datakaapeli ja kytkentälatat. CAN-väylään liitettävän BMS-akun kanssa sisäänrakennettu DVCC-toiminto antaa akun määrätä latausjännitteen ja -virran, ja lataus katkeaa automaattisesti, jos kennojännite nousee liian korkeaksi tai laskee liian matalaksi tai lämpötila on liian alhainen.

Lataus ajoneuvon laturista, auringosta ja verkkovirrasta

Orion XS pitää käynnistys- ja käyttöakun erillään, ja se on suunniteltu Euro 5- ja Euro 6 -ajoneuvojen älylatureille. Koska laite tunnistaa moottorin sammumisen, se lataa vain silloin, kun ajoneuvon laturi syöttää tehoa, eikä sytytysvirtajohdinta tai erillistä anturia tarvita. Lataus etenee neljässä vaiheessa (bulk, absorptio, kellutus ja varastointi), valmiita akkuprofiileja on kahdeksan ja virtaa voi säätää 0,1A:n portain; lisäksi laturissa on katkaisu matalissa lämpötiloissa ja tulojännitteen lukitus.

Aurinkopaneelit kytketään takaosan Anderson-liittimiin, joista ne syöttävät SmartSolar MPPT -säädintä, ja leirintäalueen tai korjaamon verkkovirta tulee MultiPlus-II:lle AC-tuloliittimen kautta. Safiery huomauttaa, ettei verkkolaturi käynnisty, jos syötössä on maavika tai virheellinen johdotus, mikä on tavallista esimerkiksi maatilamajoituksissa, eikä invertteri toimi silloin, kun se on asetettu pelkälle lataukselle.

Kuormien ohjaus

STAR-Light V2 -ohjaimen kahtatoista 10A:n kanavaa käytetään IP67-luokan STAR-Switch SP8 -näppäimistöllä, jonka kahdeksaan taustavalaistuun painikkeeseen saa omat tekstit. Lyhyt painallus kytkee, pitkä himmentää ja kaksoispainallus vaihtaa kaksivärisen LEDin toiseen väriin. Käyttöohje neuvoo kytkemään jääkaapit suoraan niille varattuihin Anderson-lähtöihin eikä ohjattuun kanavaan sekä ohjaamaan LED-lisävaloja ja kompressoreita releen kautta.

Valvonta ja asetukset

Jokainen Victron-laite määritetään VictronConnectilla Bluetoothin kautta, ja Cerbo GX MK2 tuo tiedot GX Touch 50 -näytölle. Kun internetyhteys on käytössä, järjestelmä näkyy VRM-portaalissa, jonka kautta myös asetuksia voi muuttaa ja laiteohjelmiston päivittää etänä. GX lukee Bluetooth-yhteydellä toimivia Ruuvi-lämpötila-antureita ja Safieryn STAR-Tank-tutkasäiliöantureita, jotka otetaan käyttöön valikossa Settings, I/O, Bluetooth sensors, joten säiliöt ja lämpötilat näkyvät samalla näytöllä.

Kysymyksiä ja vastauksia