REDARC BCDCN1240 BCDC Core 40A DC-DC nabíjačka do interiéru12V DC-DC nabíjačka 40A do interiéru s MPPT vstupom pre solárne panely

Popis

BCDCN1240, teda BCDC Core 40, je 40A, 600W verzia dvojvstupovej DC-DC nabíjačky REDARC do interiéru s maximálnym menovitým prúdom 55A. REDARC ju odporúča ako orientačnú voľbu pre olovené batériové banky nad 200Ah a lítiové batérie nad 100Ah, ak batéria umožňuje nabíjanie prúdom 40A. Vstup z alternátora a neregulovaných solárnych panelov v rozsahu 9–32V využíva súčasne, pričom prednosť má solárna energia; nízkonapäťové spúšťanie podporuje inteligentné alternátory. Nabíjačku namontujte do kabíny, nadstavby alebo batériového boxu, najviac 1m od servisnej batérie. Vstup aj výstup treba istiť 60A poistkou.

• Výstupný prúd 25A alebo 40A pre 12V servisnú batériu
• Vstupy z vozidla a solárnych panelov 9–32V s MPPT regulátorom
• Prednostne využívajú solárnu energiu, alternátor dopĺňa výkon
• Profily A, B, Li a H pre lítiové batérie s ohrevom
• Na montáž v kabíne, nadstavbe alebo batériovom boxe, nie v motorovom priestore
• Hmotnosť 900g, rozmery 165×120×37mm, bez ventilátora

Ako funguje

BCDC Core je trojstupňová nabíjačka DC-DC pre 12V servisnú batériu. Napája sa z 12V alebo 24V štartovacej batérie a z neregulovaných 12V solárnych panelov. MPPT regulátor a funkcia Green Power Priority najprv využijú dostupnú solárnu energiu a alternátor doplní výkon až po menovitú hodnotu nabíjačky. Kompenzácia vstupného napätia zabezpečuje správne nabíjacie napätie na servisnej batérii aj pri dlhom vedení od prednej časti vozidla.

Vstavaný napäťový oddeľovač odpojí servisný systém od štartovacej batérie. Pri štandardnom spúšťaní sa nabíjačka zapne pri napätí nad 12,9V a vypne pod 12,7V; pri 24V vozidlách sú prahové hodnoty 25,8V a 25,4V. Nabíjanie prebieha vo fázach boost, absorpcia a udržiavanie. Udržiavacie napätie je 13,3V pre olovené batérie a 13,6V pre LiFePO4.

Hlavné vlastnosti

Oranžový vodič slúži na výber jedného zo štyroch nabíjacích profilov: A (14,6V) pre AGM a gélové batérie, B (15,0V) pre štandardné olovené a vápnikové batérie, Li (14,2V) pre LiFePO4 a H (14,2V) pre lítiové batérie s funkčným vyhrievacím článkom, ktoré možno nabíjať až do -20°C. Návod uvádza pre štandardný profil Li prevádzkový rozsah 0°C až +80°C. To však neznamená, že batériu možno nabíjať pri akejkoľvek teplote v tomto rozsahu; treba dodržať aj teplotné limity výrobcu batérie. Medzi značky zhody patria E-mark UNECE R10, CE, UKCA, RCM a RoHS. Nabíjačka nemá ventilátor ani relé, takže pracuje ticho.

Montáž a kompatibilita

BCDC Core sa nesmie montovať do motorového priestoru, kde by ho mohli poškodiť vlhkosť a vysoká teplota. Montujte ho v kabíne, nadstavbe pick-upu, karavane alebo batériovom boxe, najviac 1m od servisnej batérie. Na upevnenie použite skrutky M6 a ponechajte okolo zariadenia priestor na odvetrávanie. Pri teplote nad 55°C sa výkon znižuje a pri 80°C sa nabíjačka vypne. Vstup vozidla aj výstup poistite do 100mm od batérie: pre 25A model použite 40A poistku (FK40) a pre 40A model 60A poistku (FK60).

Vo vozidlách s inteligentným alebo variabilným alternátorom, ktoré sú bežné pri vozidlách Euro 6 od roku 2015, treba modrý vodič pripojiť na D+ alebo zapaľovanie, aby sa aktivovalo spúšťanie pri nízkom napätí (zapnutie pri 12,0V). Solárne panely musia byť neregulované a zapojené paralelne. Napätie naprázdno nesmie prekročiť 32V.

Indikácia a ochrany

LED indikátory profilu a stavu nabíjania zobrazujú zvolený profil, aktívne vstupy a fázu nabíjania; možno doplniť aj voliteľnú 12V LED kontrolku. Chybové kódy sa signalizujú blikaním pri internej poruche, prekročení teplotných limitov, vysokom výstupnom napätí alebo podpätí či prepätí na vstupe. Vstup vozidla sa okamžite vypne pri poklese napätia pod 8,0V alebo jeho prekročení nad 16,0V; pri 24V systémoch je horný limit 32,5V. Pravidelný test kontroluje napätie štartovacej batérie a prítomnosť batérie na výstupe.

Otázky a odpovede