Ładowarka samochodowa DC-DC REDARC BCDC2420-LV 24V 20AŁadowarka 24V 20A do pojazdów 12V z alternatorem o zmiennym napięciu

Opis

BCDC2420-LV ładuje kwasowo-ołowiowy akumulator użytkowy 24V prądem 20A (600W) w pojazdach 12V z alternatorem o zmiennym napięciu sterowanym przez ECU, czyli tzw. inteligentnym alternatorem. Niebieski przewód podłącza się do zapłonu, a progi 12,0V (załączenie) i 11,9V (wyłączenie) pozwalają ładować dalej, gdy alternator obniża napięcie. Zakres wejściowy to 9–16V, więc ładowarka nie nadaje się do pojazdów 24V. Na postoju może ją zamiast tego zasilać nieregulowany panel 12V przez regulator MPPT. Profile, napięcie float i obudowa są takie same jak w BCDC2420.

• Wyjście 24V, prąd 10A (BCDC2410) lub 20A
• Ładowanie z pojazdu 12V lub 24V albo z paneli 12V
• Wbudowany regulator MPPT do nieregulowanych paneli 12V
• BCDC do akumulatorów kwasowo-ołowiowych, LFP do LiFePO4
• Wersje LV do alternatorów 12V o zmiennym napięciu
• Szczelna obudowa bez wentylatora, 150×120×37mm

Zasada działania

Ładowarki podwyższają lub obniżają napięcie wejściowe i ładują akumulator trzyetapowo napięciem 24V. Dzięki temu pojazd 12V naładuje bank użytkowy 24V, a ciężarówka 24V akumulator na końcu długiego przewodu; przy okazji akumulator rozruchowy zostaje odizolowany. Każdy model ma jedno wejście zasilania na czerwonym przewodzie, a niebieski przewód wyboru źródła informuje ładowarkę, czy podłączono do niego akumulator pojazdu, czy nieregulowany panel 12V; panel obsługuje wtedy wewnętrzny regulator MPPT.

W fazie boost ładowarka podaje stały prąd aż do napięcia absorpcji. Absorpcja kończy się po ustalonym czasie albo gdy prąd przez 30 sekund pozostaje poniżej 4A, a potem faza float podtrzymuje akumulator. Jeśli ładowanie nie dobiegło końca, automatyczne limity czasu uruchamiają cykl od nowa.

Modele i typy akumulatorów

BCDC2410 (10A, 300W) i BCDC2420 (20A, 600W) ładują akumulatory kwasowo-ołowiowe, wapniowe, żelowe i AGM według profili A (29,2V), B (30,0V) i C, wybieranych pomarańczowym przewodem; napięcie float wynosi 26,6V. LFP2420 ładuje akumulatory LiFePO4 napięciem absorpcji 28,8V i float 27,2V, bez przewodu wyboru profilu. Wersje LV, czyli BCDC2420-LV i LFP2420-LV, mają niższe progi załączania (załączenie przy 12,0V, wyłączenie przy 11,9V), są przeznaczone do alternatorów 12V o zmiennym napięciu i nie nadają się do pojazdów 24V.

Montaż i kompatybilność

Ładowarkę przykręca się czterema śrubami M6 do płaskiej powierzchni blisko akumulatora użytkowego, z dala od źródeł ciepła; przewód wyjściowy może mieć najwyżej 1m. Powyżej 55°C moc wyjściowa jest ograniczana. Do modeli 20A REDARC zaleca przewody o przekroju co najmniej 13,56mm² na odcinku 1–5m i 20,28mm² na 5–9m oraz przykręcane bezpieczniki MIDI: 60A na wejściu przy pojeździe 12V, 40A przy pojeździe 24V i 30A na wyjściu. BCDC2410 wymaga bezpieczników 30A/20A na wejściu i 15A na wyjściu.

Przy ładowaniu z alternatora niebieski przewód podłącza się do zapłonu (w BCDC2420 tylko w instalacji 12V) albo, w modelach innych niż LV, na stałe do plusa wejścia; w systemie 24V nie wolno podłączać go do zapłonu w BCDC2420. Przy zasilaniu z paneli niebieski przewód zostawia się niepodłączony lub łączy z masą i stosuje nieregulowane panele 12V o napięciu jałowym 17,5–28V (17,5–32V w LFP2420).

Sygnalizacja i zabezpieczenia

Diody na panelu przednim pokazują tryb ładowania lub profil oraz stan ładowania; dioda statusu miga z wypełnieniem rosnącym wraz z prądem, a przy pełnej mocy świeci ciągle. Zielony przewód może zasilać zewnętrzną diodę na desce rozdzielczej bez rezystora. W razie usterki wewnętrznej, przegrzania, zbyt wysokiego napięcia wyjściowego lub odwrotnej polaryzacji paneli, zbyt niskiego lub zbyt wysokiego napięcia wejściowego albo odwrotnej polaryzacji wszystkie diody migają numerowanym kodem.

Pytania i odpowiedzi