Ładowarka samochodowa DC-DC REDARC BCDC2420 24V 20ASamochodowa ładowarka 24V 20A z wejściem solarnym MPPT do akumulatorów kwasowo-ołowiowych

Opis

BCDC2420 to trzyetapowa ładowarka 20A, 600W do kwasowo-ołowiowych akumulatorów użytkowych 24V w ciężarówkach, autobusach i pojazdach serwisowych. Może ją zasilać pojazd 12V lub 24V z alternatorem o stałym napięciu albo z kompensacją temperaturową lub nieregulowany panel 12V przez regulator MPPT; prąd wejściowy jest ograniczony do 32A. Pomarańczowym przewodem wybiera się profil 29,2V, 30,0V lub 30,8V, a napięcie float wynosi 26,6V. Szczelna obudowa 150×120×37mm bez wentylatora nadaje się do montażu w komorze silnika.

• Wyjście 24V, prąd 10A (BCDC2410) lub 20A
• Ładowanie z pojazdu 12V lub 24V albo z paneli 12V
• Wbudowany regulator MPPT do nieregulowanych paneli 12V
• BCDC do akumulatorów kwasowo-ołowiowych, LFP do LiFePO4
• Wersje LV do alternatorów 12V o zmiennym napięciu
• Szczelna obudowa bez wentylatora, 150×120×37mm

Zasada działania

Ładowarki podwyższają lub obniżają napięcie wejściowe i ładują akumulator trzyetapowo napięciem 24V. Dzięki temu pojazd 12V naładuje bank użytkowy 24V, a ciężarówka 24V akumulator na końcu długiego przewodu; przy okazji akumulator rozruchowy zostaje odizolowany. Każdy model ma jedno wejście zasilania na czerwonym przewodzie, a niebieski przewód wyboru źródła informuje ładowarkę, czy podłączono do niego akumulator pojazdu, czy nieregulowany panel 12V; panel obsługuje wtedy wewnętrzny regulator MPPT.

W fazie boost ładowarka podaje stały prąd aż do napięcia absorpcji. Absorpcja kończy się po ustalonym czasie albo gdy prąd przez 30 sekund pozostaje poniżej 4A, a potem faza float podtrzymuje akumulator. Jeśli ładowanie nie dobiegło końca, automatyczne limity czasu uruchamiają cykl od nowa.

Modele i typy akumulatorów

BCDC2410 (10A, 300W) i BCDC2420 (20A, 600W) ładują akumulatory kwasowo-ołowiowe, wapniowe, żelowe i AGM według profili A (29,2V), B (30,0V) i C, wybieranych pomarańczowym przewodem; napięcie float wynosi 26,6V. LFP2420 ładuje akumulatory LiFePO4 napięciem absorpcji 28,8V i float 27,2V, bez przewodu wyboru profilu. Wersje LV, czyli BCDC2420-LV i LFP2420-LV, mają niższe progi załączania (załączenie przy 12,0V, wyłączenie przy 11,9V), są przeznaczone do alternatorów 12V o zmiennym napięciu i nie nadają się do pojazdów 24V.

Montaż i kompatybilność

Ładowarkę przykręca się czterema śrubami M6 do płaskiej powierzchni blisko akumulatora użytkowego, z dala od źródeł ciepła; przewód wyjściowy może mieć najwyżej 1m. Powyżej 55°C moc wyjściowa jest ograniczana. Do modeli 20A REDARC zaleca przewody o przekroju co najmniej 13,56mm² na odcinku 1–5m i 20,28mm² na 5–9m oraz przykręcane bezpieczniki MIDI: 60A na wejściu przy pojeździe 12V, 40A przy pojeździe 24V i 30A na wyjściu. BCDC2410 wymaga bezpieczników 30A/20A na wejściu i 15A na wyjściu.

Przy ładowaniu z alternatora niebieski przewód podłącza się do zapłonu (w BCDC2420 tylko w instalacji 12V) albo, w modelach innych niż LV, na stałe do plusa wejścia; w systemie 24V nie wolno podłączać go do zapłonu w BCDC2420. Przy zasilaniu z paneli niebieski przewód zostawia się niepodłączony lub łączy z masą i stosuje nieregulowane panele 12V o napięciu jałowym 17,5–28V (17,5–32V w LFP2420).

Sygnalizacja i zabezpieczenia

Diody na panelu przednim pokazują tryb ładowania lub profil oraz stan ładowania; dioda statusu miga z wypełnieniem rosnącym wraz z prądem, a przy pełnej mocy świeci ciągle. Zielony przewód może zasilać zewnętrzną diodę na desce rozdzielczej bez rezystora. W razie usterki wewnętrznej, przegrzania, zbyt wysokiego napięcia wyjściowego lub odwrotnej polaryzacji paneli, zbyt niskiego lub zbyt wysokiego napięcia wejściowego albo odwrotnej polaryzacji wszystkie diody migają numerowanym kodem.

Pytania i odpowiedzi