Carregador DC-DC de bordo REDARC BCDC2420 24V 20ACarregador de bordo de 24V 20A com entrada solar MPPT para baterias de chumbo-ácido

Descrição

O BCDC2420 é um carregador de três fases de 20A e 600W para baterias auxiliares de chumbo-ácido de 24V em camiões, autocarros e veículos de serviço. Pode ser alimentado por um veículo de 12V ou 24V com alternador de tensão fixa ou com compensação de temperatura, ou por painéis solares de 12V não regulados através do regulador MPPT, e limita a corrente de entrada a 32A. Os perfis de 29,2V, 30,0V e 30,8V escolhem-se com o fio laranja, com flutuação a 26,6V. A caixa estanque de 150×120×37mm, sem ventilador, pode ser instalada no compartimento do motor.

• Saída de 24V com 10A (BCDC2410) ou 20A
• Carga a partir de um veículo de 12V ou 24V ou de painéis solares de 12V
• Regulador MPPT integrado para painéis de 12V não regulados
• BCDC para baterias de chumbo-ácido, LFP para LiFePO4
• Versões LV para alternadores de tensão variável de 12V
• Estanque, sem ventilador, 150×120×37mm

Como funciona

Estes carregadores elevam ou baixam a tensão de entrada para fornecer uma carga de 24V em três fases: um veículo de 12V pode assim carregar um banco auxiliar de 24V, e um camião de 24V consegue carregar um banco no fim de um cabo longo. Ao mesmo tempo, isolam a bateria de arranque. Têm uma única entrada de potência, no fio vermelho; é o fio azul, de seleção da fonte, que indica ao carregador se essa entrada vem da bateria do veículo ou de um painel solar de 12V não regulado, gerido nesse caso pelo regulador MPPT interno.

Na fase bulk, o carregador trabalha a corrente constante até à tensão de absorção; a absorção termina ao fim de um tempo definido ou quando a corrente se mantém abaixo de 4A durante 30 segundos, e a flutuação mantém depois a bateria. Se uma bateria não tiver completado a carga, temporizações automáticas reiniciam o ciclo.

Modelos e tipos de bateria

O BCDC2410 (10A, 300W) e o BCDC2420 (20A, 600W) carregam baterias de chumbo-ácido, cálcio, gel e AGM com os perfis A (29,2V), B (30,0V) e C, escolhidos com o fio laranja, e flutuação a 26,6V. O LFP2420 carrega baterias LiFePO4 com absorção a 28,8V e flutuação a 27,2V, sem fio de perfil. As versões LV, BCDC2420-LV e LFP2420-LV, têm limiares de ativação mais baixos (liga a 12,0V, desliga a 11,9V), pensados para alternadores de tensão variável de 12V, e não servem para veículos de 24V.

Instalação e compatibilidade

Fixe o carregador numa superfície plana, perto da bateria auxiliar e longe de fontes de calor, com quatro parafusos M6; o cabo de saída não pode ter mais de 1m. Acima de 55°C, a potência de saída é reduzida. Para os modelos de 20A, a REDARC indica cabo de pelo menos 13,56mm² entre 1 e 5m e de 20,28mm² entre 5 e 9m, com fusíveis MIDI aparafusados: 60A na entrada a partir de um veículo de 12V, 40A a partir de um veículo de 24V e 30A na saída. O BCDC2410 usa fusíveis de entrada de 30A/20A e de saída de 15A.

Para carregar a partir do alternador, ligue o fio azul à ignição (só a 12V no BCDC2420) ou, nos modelos que não são LV, em permanência ao positivo da entrada; no BCDC2420 nunca o ligue à ignição num sistema de 24V. Para carga solar, deixe o fio azul desligado ou à massa e use painéis de 12V não regulados com tensão de circuito aberto entre 17,5 e 28V (17,5 e 32V no LFP2420).

Estado e proteções

Os LED frontais indicam o modo ou o perfil de carga e o estado da carga; o LED de estado pisca com um ciclo de trabalho que aumenta com a corrente e fica aceso fixo à potência máxima. Um fio verde pode alimentar um LED externo no tablier, sem resistência. Todos os LED piscam códigos numerados em caso de avaria interna, sobretemperatura, tensão de saída elevada ou polaridade solar invertida, subtensão ou sobretensão de entrada e inversão de polaridade.

Perguntas e respostas