Palubní DC-DC nabíječ REDARC BCDC2420 24V 20APalubní nabíječ 24V 20A pro olověné baterie se solárním vstupem MPPT

Přehled

BCDC2420 je třífázový nabíječ 20A, 600W pro 24V olověné pomocné baterie v nákladních vozech, autobusech a servisních vozidlech. Napájet ho může 12V nebo 24V vozidlo s alternátorem s pevným napětím nebo s teplotní kompenzací, případně 12V solární panely bez regulátoru přes jeho regulátor MPPT; vstupní proud omezuje na 32A. Oranžovým vodičem se volí profily 29,2V, 30,0V a 30,8V, udržovací napětí je 26,6V. Zapouzdřená skříň 150×120×37mm bez ventilátoru se hodí i do motorového prostoru.

• Výstup 24V, 10A (BCDC2410) nebo 20A
• Nabíjení z 12V nebo 24V vozidla, případně z 12V solárních panelů
• Vestavěný regulátor MPPT pro 12V panely bez vlastního regulátoru
• BCDC pro olověné, LFP pro LiFePO4 baterie
• Verze LV pro 12V alternátory s proměnným napětím
• Zapouzdřené, bez ventilátoru, 150×120×37mm

Jak nabíječe fungují

Nabíječe vstupní napětí zvýší nebo sníží a 24V baterii nabíjejí třífázově. 12V vozidlo tak může nabíjet 24V pomocnou baterii a 24V nákladní vůz baterii na konci dlouhého kabelu; startovací baterie přitom zůstává oddělená. Každý model má jediný napájecí vstup na červeném vodiči. Modrý vodič volby zdroje určuje, zda je na vstupu baterie vozidla, nebo 12V solární panel bez regulátoru, o jehož výkon se pak stará vnitřní regulátor MPPT.

Ve fázi bulk nabíječ dodává konstantní proud až do dosažení absorpčního napětí. Absorpce končí po nastavené době, nebo když proud na 30 sekund klesne pod 4A, a poté baterii drží udržovací fáze. Pokud baterie nabíjení nedokončí, automatické časové limity spustí cyklus znovu.

Modely a typy baterií

BCDC2410 (10A, 300W) a BCDC2420 (20A, 600W) nabíjejí olověné, vápníkové, gelové a AGM baterie podle profilů A (29,2V), B (30,0V) a C, které se volí oranžovým vodičem, s udržovacím napětím 26,6V. LFP2420 nabíjí LiFePO4 baterie absorpčním napětím 28,8V a udržovacím 27,2V a vodič pro volbu profilu nemá. Verze LV, tedy BCDC2420-LV a LFP2420-LV, mají nižší spínací prahy (zapnutí při 12,0V, vypnutí při 11,9V) pro 12V alternátory s proměnným napětím a pro 24V vozidla se nehodí.

Instalace a kompatibilita

Nabíječ se upevňuje čtyřmi šrouby M6 na rovnou plochu blízko pomocné baterie, mimo zdroje tepla; výstupní kabel nesmí být delší než 1m. Nad 55°C se výstupní výkon snižuje. U modelů 20A předepisuje REDARC kabel s průřezem nejméně 13,56mm² pro 1–5m a 20,28mm² pro 5–9m a přišroubované pojistky MIDI: na vstupu 60A z 12V vozidla nebo 40A z 24V vozidla, na výstupu 30A. BCDC2410 používá vstupní pojistky 30A/20A a výstupní 15A.

Při nabíjení z alternátoru připojte modrý vodič na zapalování (u BCDC2420 jen ve 12V systému), nebo u modelů bez označení LV trvale na kladný pól vstupu; ve 24V systému se u BCDC2420 na zapalování připojit nesmí. Pro solární nabíjení nechte modrý vodič volný nebo ho uzemněte a použijte 12V panely bez regulátoru s napětím naprázdno 17,5–28V (u LFP2420 17,5–32V).

Signalizace a ochrany

LED na čelním panelu ukazují režim nabíjení nebo profil a stav nabíjení. Stavová LED bliká se střídou, která roste s proudem, a při plném výkonu svítí trvale. Zelený vodič může bez rezistoru napájet externí LED na palubní desce. Všechny LED pak blikáním číselných kódů hlásí vnitřní poruchy, přehřátí, vysoké výstupní napětí nebo přepólování solárního vstupu, podpětí či přepětí na vstupu a přepólování.

Otázky a odpovědi