REDARC BCDCN1225 BCDC Core 25A DC-DC punjač za ugradnju u kabinuDC-DC punjač 12V 25A za ugradnju u kabinu, sa solarnim MPPT ulazom

Opis

BCDCN1225, u prodaji kao BCDC Core 25, REDARC-ov je DC-DC punjač od 25A i 375W za ugradnju u kabinu, namijenjen pomoćnoj bateriji od 12V. Prima ulaz iz vozila od 12V ili 24V i neregulirani solarni ulaz, oba 9–32V, te ih kombinira preko MPPT regulatora, uz prednost solarnog izvora. Četiri profila pokrivaju AGM/gel, olovne/kalcijeve, LiFePO4 i litijske baterije s grijanjem. S masom od 900g i dimenzijama 165×120×37mm stane ispod sjedala, iza obloge ili u baterijski sanduk; nije predviđen za motorni prostor. Obje strane osiguravaju se osiguračem od 40A.

• Izlazna struja punjenja 25A ili 40A za 12V servisnu bateriju
• Ulazi za vozilo i solarne panele 9–32V s MPPT regulatorom
• Najprije koriste solarnu energiju, a alternator nadopunjuje snagu do nazivne vrijednosti
• Profili A, B, Li i H za litijske baterije sa samozagrijavanjem
• Za ugradnju u kabinu, nadogradnju ili baterijsku kutiju; nije za motorni prostor
• Masa 900g, dimenzije 165×120×37mm, bez ventilatora

Kako radi

BCDC Core je trostupanjski DC-DC punjač za 12V servisnu bateriju. Napaja se iz 12V ili 24V startnog akumulatora i nereguliranih 12V solarnih panela. MPPT regulator i funkcija Green Power Priority najprije koriste svu dostupnu solarnu energiju, a zatim dodaju snagu alternatora do nazivne izlazne vrijednosti. Kompenzacija ulaznog napona osigurava ispravan napon punjenja servisne baterije i pri dugim kabelskim vodovima od prednjeg dijela vozila.

Ugrađeni naponski izolator odvaja servisni sustav od startnog akumulatora. Sa standardnim upravljačkim signalom punjač se uključuje iznad 12,9V, a isključuje ispod 12,7V; za vozila s 24V sustavom pragovi su 25,8V i 25,4V. Punjenje prolazi kroz faze apsorpcije i održavanja, a napon održavanja iznosi 13,3V za olovne baterije i 13,6V za LiFePO4.

Ključne značajke

Narančasta žica služi za odabir jednog od četiri profila: A (14,6V) za AGM i gel baterije, B (15,0V) za standardne olovne i kalcijeve baterije, Li (14,2V) za LiFePO4 te H (14,2V) za litijske baterije s ispravnim grijaćim elementom, koji omogućuje punjenje do -20°C. U priručniku je za standardni profil Li naveden raspon radne temperature od 0°C do +80°C. To ne znači da se baterija smije puniti na bilo kojoj temperaturi unutar tog raspona: treba poštovati i temperaturna ograničenja koja propisuje proizvođač baterije. Oznake sukladnosti uključuju E-mark UNECE R10, CE, UKCA, RCM i RoHS. Kućište nema ventilator ni releje, pa punjač radi tiho.

Ugradnja i kompatibilnost

BCDC Core ne smije se ugrađivati u motorni prostor jer ga vlaga i toplina mogu oštetiti. Ugradite ga u kabinu, nadogradnju pick-upa, kamp-prikolicu ili baterijsku kutiju, na udaljenosti do 1m kabelom od servisne baterije. Koristite vijke M6 i ostavite dovoljno prostora za ventilaciju. Iznad 55°C izlazna snaga se smanjuje, a uređaj se isključuje na 80°C. Osigurač postavite na ulaz vozila i izlaz punjača, najviše 100mm od baterije: 40A (FK40) za model od 25A i 60A (FK60) za model od 40A.

Vozila s pametnim ili promjenjivim naponom alternatora, česta među vozilima Euro 6 od 2015. nadalje, zahtijevaju priključivanje plave žice na D+ ili kontakt kako bi se aktivirao okidač za niski napon, koji uključuje punjač na 12,0V. Solarni paneli moraju biti neregulirani i spojeni paralelno, a napon praznog hoda ne smije prelaziti 32V.

Status i zaštita

LED pokazivači profila i punjenja prikazuju odabrani profil, aktivne izvore napajanja i fazu punjenja; moguće je dodati i vanjski 12V LED pokazivač. Kodovi pogrešaka prikazuju se bljeskanjem za unutarnje kvarove, temperaturna ograničenja, previsok izlazni napon te prenizak ili previsok ulazni napon. Ulaz vozila trenutačno se isključuje pri naponu nižem od 8,0V ili višem od 16,0V, odnosno iznad 32,5V u sustavima od 24V. Periodična provjera nadzire napon startnog akumulatora i prisutnost baterije na izlazu.

Pitanja i odgovori